Căng thẳng tại khu vực Trung Đông đang trở thành phép thử đối với dòng chảy thương mại toàn cầu khi làm tăng chi phí vận tải biển và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng. Trong bối cảnh này, việc kịp thời ban hành các chính sách từ cơ quan quản lý cùng sự sẻ chia rủi ro của cộng đồng doanh nghiệp vận tải là giải pháp để giảm tác động đối với hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam...
Liên danh giữa VIMC, Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đã nộp hồ sơ đăng ký để thực hiện siêu dự án cảng Cần Giờ.
Trong tháng 3 Việt Nam xuất khẩu 30.638 tấn hồ tiêu, trong đó tiêu đen đạt 26.190 tấn, tiêu trắng đạt 4.448 tấn; so với tháng 2/2026, lượng xuất khẩu tăng 119,3% và tăng 51,3% so với cùng kỳ năm 2025.
Cập nhật giá tiêu hôm nay 4/4/2026: trong nước 138.000-139.000 đồng/kg, thế giới đi ngang. Xem bảng giá tiêu đen, trắng và triển vọng thị trường
Sau khi chờ đợi 2 tuần nhưng không thể đi qua được eo biển Hormuz, một tàu chở hàng đã quay đầu đi về và dỡ hàng tại cảng ở Ấn Độ. Khách hàng phải tự đến lấy hàng và trả phí.
Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu và giá cước vận tải quốc tế gia tăng, Hải An và VSICO thông báo điều chỉnh tăng giá cước vận tải container trên các tuyến nội địa, áp dụng từ giữa tháng 3/2026.
Ngành cảng biển Việt Nam 2026 đối mặt cơ hội tăng trưởng nhờ thương mại phục hồi, nhưng căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đặt ra thách thức vận tải và logistics.
Theo tạp chí Mỹ Forbes, chưa bao giờ có thời điểm nào tốt hơn để trở thành tỷ phú hơn năm 2026. Danh sách nữ tỷ phú thế giới mới nhất của tạp chí này đã tiết lộ rằng nữ thừa kế Walmart Alice Walton là người phụ nữ giàu nhất thế giới
Một hãng vận tải biển thông báo sẽ áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp đối với tất cả hàng hóa vận chuyển từ khu vực Địa Trung Hải.
Ngày 6/3/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin nổi bật.
MSC lý giải việc áp dụng phụ phí là do tình hình an ninh gia tăng và gián đoạn giao thông đường biển tại Trung Đông, đặc biệt quanh eo biển Hormuz và Bab El-Mandeb, ảnh hưởng tới mạng lưới vận tải.
Căng thẳng leo thang tại Trung Đông đang đẩy giá dầu tăng mạnh, làm gia tăng rủi ro kinh tế đối với nhiều quốc gia châu Phi phụ thuộc vào nhập khẩu nhiên liệu, đồng thời gây biến động trên thị trường vận tải biển và chứng khoán toàn cầu.
Các chuyên gia kinh tế cho rằng diễn biến căng thẳng tại Trung Đông sẽ tạo ra nhiều rủi ro đối với kinh tế toàn cầu, trong đó Việt Nam chịu tác động chủ yếu qua các kênh như: giá nguyên liệu, giá năng lượng, chi phí logistics...
Ngày 5-3, nhiều doanh nghiệp trong nước cho biết liên tục nhận thông báo điều chỉnh giá từ nhà cung cấp, trong khi chi phí vận tải và bảo hiểm hàng hải cũng gia tăng nhanh, buộc doanh nghiệp phải chủ động rà soát nguồn nguyên liệu và kế hoạch sản xuất.
Các quan chức quân sự Iran tuyên bố họ đã hoàn toàn phong tỏa hoạt động giao thông qua tuyến đường thủy vốn là nơi trung chuyển của 20% lượng dầu thô của thế giới.
Ngày 4-3, Lầu Năm Góc cho biết một tàu ngầm của Mỹ đã phóng ngư lôi đánh chìm một tàu chiến của Iran ngoài khơi bờ biển Sri Lanka.
Nhiều hãng tàu biển quốc tế thông báo phụ phí chiến tranh do phải đi đường vòng để né vùng chiến sự khiến giá cước vận tải tàu biển tăng vọt. Giá được dự báo vượt mốc 5.000 USD/container 40 feet.
MSC, hãng tàu container lớn nhất thế giới, ngày 3/3 thông báo tất cả các lô hàng đến các cảng ở vùng Vịnh đang được chuyển hướng đến cảng an toàn gần nhất để dỡ hàng do xung đột ở Trung Đông.
Xung đột tại Trung Đông đang gây ra các điểm nghẽn hàng hải, ảnh hưởng trực tiếp đến chuỗi vận tải biển toàn cầu, khiến chi phí logistics leo thang và nhiều tuyến vận chuyển bị xáo trộn.
Xung đột tại Trung Đông đang tác động lớn tới kinh tế thế giới, tạo sức ép trực tiếp lên vận tải biển và hoạt động xuất khẩu toàn cầu. Với Việt Nam, nền kinh tế phụ thuộc lớn vào thương mại quốc tế, những biến động tại Trung Đông và hành lang hàng hải Suez – Biển Đỏ dự báo sẽ tác động lớn đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của nhiều doanh nghiệp, ngành hàng.
Theo thông tin từ Euronews, ngày 2/3, một tàu chở dầu treo cờ Cộng hòa Quần đảo Marshall đã bị tấn công bằng xuồng không người lái khi đang di chuyển gần eo biển Hormuz, gây ra vụ nổ lớn khiến một thủy thủ thiệt mạng.
Sáng ngày 3.3, thị trường vận tải biển toàn cầu ghi nhận một đợt biến động mạnh khi giá cước vận chuyển từ châu Á đi châu Âu tiếp tục leo thang, hệ quả trực tiếp từ việc các hãng tàu lớn đồng loạt công bố các khoản phụ phí rủi ro chiến tranh mới.
Trong một diễn biến mới nhất làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng năng lượng, phía Iran tuyên bố sẽ ngăn chặn mọi hoạt động xuất khẩu dầu qua eo biển Hormuz.
Xung đột Trung Đông leo thang khiến các hãng vận tải biển hàng đầu thế giới đồng loạt thông báo tạm dừng hoạt động qua eo biển Hormuz.
Căng thẳng quân sự leo thang tại Trung Đông sau các cuộc tấn công qua lại giữa Mỹ, Israel và Iran đang gây ra cú sốc lớn đối với 2 lĩnh vực vận tải then chốt là hàng không và hàng hải, với tổng thiệt hại cho riêng ngành hàng không đã dự báo vượt 1 tỷ USD nếu tình hình kéo dài.
Tình hình căng thẳng tại khu vực Trung Đông tiếp tục leo thang đã khiến các hãng vận tải hàng đầu thế giới như Maersk, MSC, Hapag-Lloyd và CMA CGM đồng loạt thông báo tạm ngừng hoạt động qua Eo biển Hormuz - tuyến đường thủy chiến lược vận chuyển gần 25% lượng dầu mỏ toàn cầu.
Ngày 1/3, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskiy cho biết, thời gian và địa điểm của vòng đàm phán hòa bình tiếp theo giữa Mỹ, Nga và Ukraine sẽ phụ thuộc vào tình hình an ninh ở Trung Đông và mức độ 'khả năng ngoại giao thực tế'.
Mới chỉ bán được 275.500 cổ phiếu đăng ký, VietinBank tiếp tục đăng ký bán toàn bộ 8,94% vốn điều lệ của Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (mã SGP – UPCoM).
Sau khi bán thành công 275.500 cổ phiếu SGP, VietinBank tiếp tục đăng ký bán sạch hơn 19,3 triệu cổ phiếu còn lại.
Sau khi khung giá dịch vụ bốc dỡ tại cảng nước sâu được điều chỉnh, một số hãng tàu nước ngoài tiếp tục tăng phụ phí xếp dỡ 10%, làm gia tăng áp lực chi phí lên doanh nghiệp logistics và xuất nhập khẩu, giảm sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam.
Mỹ đã coi việc ngăn chặn ảnh hưởng của Trung Quốc đối với kênh đào Panama, một tuyến vận tải huyết mạch của thương mại toàn cầu, là một trong những ưu tiên hàng đầu...