Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông, phát triển cảng biển thông minh và tăng cường kết nối logistics. Đây được xem là dư địa để MSC mở rộng hợp tác, đầu tư tại Hải Phòng, Cần Giờ và một số địa phương khác.
Chiều 9/10, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc tiếp ông Soren Toft, Tổng Giám đốc Tập đoàn MSC (Thụy Sĩ) hoạt động trong lĩnh vực cảng biển, vận tải, đóng tàu và logistics.
Malaysia nhấn mạnh vấn đề khói mù xuyên biên giới cần được giải quyết thông qua hành động tập thể và hợp tác khu vực, đồng thời kêu gọi các quốc gia ASEAN thực hiện đầy đủ trách nhiệm phòng ngừa thay vì đổ lỗi cho nhau.
VietinBank chỉ bán thành công hơn 2,23 triệu cổ phiếu PHP (chiếm 32,1%), trong khi phần lớn lượng cổ phần còn lại chưa thể phân phối dù định giá khởi điểm thấp hơn thị trường.
Ngày 29/9, thông tin từ Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng TP.HCM cho biết, đơn vị vừa phối hợp với Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải khu vực III cấp cứu một thuyền viên trên tàu MSC gặp nạn.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có tổng vốn 128.872 tỷ đồng, được định hướng ứng dụng công nghệ thông minh, tự động hóa và mô hình cảng xanh.
Cyclone RT250 MSC 2027 - phiên bản nâng cấp của mẫu xe tay ga Cyclone RT250 đã chính thức được công bố với mức giá 18.599 Nhân dân tệ (tương đương 72,23 triệu đồng.
Hàng nghìn thủy thủ dân sự vẫn mắc kẹt giữa vịnh Ba Tư khi xung đột Iran chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Những con tàu không thể cập bến đã biến thành 'nhà tù nổi', nơi nhiều người mòn mỏi chờ ngày được trở về.
Với gần 950 tỷ đồng doanh thu và 486 tỷ đồng lãi sau thuế trong quý 2/2026, CTCP Cảng Hải Phòng đã thiết lập kỷ lục mới về kết quả kinh doanh theo quý. Sau nửa đầu năm, doanh nghiệp cũng hoàn thành gần 67% kế hoạch lợi nhuận năm.
BlackRock xác lập cột mốc lịch sử mới khi quản lý hơn 15.000 tỷ USD tài sản, quy mô chỉ đứng sau GDP của Mỹ và Trung Quốc nếu so sánh với các nền kinh tế…
Tháng 7/2026, cảng SSIT chính thức cán mốc 1 triệu TEU hàng hóa, tiếp tục khẳng định vị thế của một trong những cảng nước sâu chủ lực tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Ước tính công ty Sinokor của ông trùm này đang sở hữu hạm đội hơn 160 tàu dầu. Gần một nửa trong số đó là các siêu tàu chở dầu, với sức chứa lên tới 2 triệu thùng chỉ trong một hải trình duy nhất.
Chỉ sau 1 năm sáp nhập từ 01/7/2025, đến nay TPHCM đã đầu tư nhiều dự án lớn, với số vốn khoảng 638.619 tỷ đồng (24 tỷ USD) cho 2 hành lang vươn ra biển. Đây là loạt dự án giao thông mang tính lịch sử đang tăng tốc, với khát vọng mở rộng không gian phát triển, lấy biển làm động lực tăng trưởng mới.
Trong bối cảnh lãi ròng quý 1/2026 tăng gấp đôi so với cùng kỳ, ban lãnh đạo Cảng Hải Phòng (PHP) cho biết tăng trưởng trong những quý tới sẽ duy trì tích cực khi Bến số 3, 4 Lạch Huyện tăng tốc vận hành.
Thương mại Trung Quốc tiếp tục gây bất ngờ khi xuất khẩu và nhập khẩu trong tháng 5 đều vượt dự báo của giới phân tích. Động lực đến từ nhu cầu toàn cầu đối với chip bán dẫn và sản phẩm AI, giúp nền kinh tế lớn thứ hai thế giới giảm bớt tác động từ xung đột Trung Đông, dù tiêu dùng trong nước và thị trường việc làm vẫn đối mặt nhiều thách thức.
Đoạn video do hãng tin Fars đăng tải cho thấy một tàu chở hàng thuộc hãng MSC bị thủng một lỗ lớn ở mạn phải, ngay sát mực nước biển.
Doanh nghiệp ngành cảng biển ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong quý đầu năm 2026, bất chấp bất ổn địa chính trị.
Năm 2026, TPHCM đặt mục tiêu thu hút 11 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), nhưng tính đến thời điểm này, mục tiêu đó sắp về đích. Đây là tín hiệu tích cực đối với kinh tế TPHCM khi đang trở thành điểm đến hấp dẫn với các nhà đầu tư quốc tế.
Tổng chi phí logistics trên nhiều tuyến vận tải sang Nam Mỹ hiện tăng khoảng 50-80% tác động mạnh tới nhiều ngành hàng xuất khẩu của Việt Nam.
Trong khuôn khổ Hội nghị thường niên Câu lạc bộ Giám đốc Bệnh viện các tỉnh phía Bắc 2026 diễn ra tại Lào Cai từ ngày 22-23/5, Hệ thống Y tế Chuyên sâu Y học tái tạo & Trị liệu tế bào Mescells tham gia với vai trò đơn vị đồng hành chính thức.
Trước tình trạng eo biển Hormuz bị phong tỏa, một câu hỏi được đặt ra: Làm thế nào để tiếp tục cung ứng hàng hóa cho các quốc gia vùng Vịnh? Bởi các nước này phụ thuộc rất lớn vào nguồn hàng từ bên ngoài: Gần 85% thực phẩm của họ là nhập khẩu.
Với eo biển Hormuz đóng cửa kéo dài, các hãng vận tải biển toàn cầu đang phải tìm kiếm các phương án mới để duy trì hoạt động thương mại...
Đầu tháng 5, giá cước vận tải container trên tuyến Á - Mỹ bất ngờ đảo chiều tăng sau khi nhiều hãng tàu áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp và phụ phí mùa cao điểm.
Hội thảo về y học dự phòng Nhật Bản diễn ra tại Hà Nội đã mang đến nhiều giải pháp tiên tiến trong tầm soát sớm ung thư, tim mạch và chăm sóc sức khỏe chủ động, góp phần thúc đẩy hợp tác y tế giữa Việt Nam và Nhật Bản.
Quyết định này của MSC được đưa ra giữa lúc căng thẳng gia tăng ở eo biển Hormuz khiến cho việc vận chuyển qua tuyến đường này càng trở nên khó khăn và không an toàn...
Lợi nhuận sau thuế quý 1/2026 của Cảng Hải Phòng đạt 351 tỷ đồng, tăng 90% so với cùng kỳ, nhờ doanh thu hoạt động chính khởi sắc và phần đóng góp tích cực từ công ty liên doanh.
Với tổng vốn đầu tư gần 129.000 tỷ đồng, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại TP.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi vận tải hàng hải toàn cầu.
Báo cáo tài chính quý 1/2026 của CTCP Cảng Hải Phòng ghi nhận lợi nhuận ròng đạt 310 tỷ đồng, cao gấp đôi so với cùng kỳ năm trước. Kết quả kinh doanh khả quan được thúc đẩy bởi sự gia tăng đột biến từ công ty liên doanh và việc cải thiện biên lợi nhuận gộp trong hoạt động khai thác cảng.
Nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2026) và đánh dấu cột mốc 31 năm thành lập Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – VIMC (29/4/1995 – 29/4/2026), ngày 29/4/2026, UBND TP.HCM đã tổ chức Lễ trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư cho Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Căng thẳng tại Biển Đỏ và việc eo biển Hormuz bị gián đoạn buộc các hãng tàu biển tái định hình mạng lưới vận tải, đẩy luồng hàng hóa chuyển hướng qua châu Phi, đặc biệt là tuyến Mũi Hảo Vọng.
Tổng thống Panama Jose Raul Mulino khẳng định nước này vẫn duy trì quan hệ tích cực với Trung Quốc, dù vấn đề các cảng biển tại Panama đang chịu tác động từ khác biệt giữa Mỹ và Trung Quốc, đồng thời bảo vệ việc Panama tiếp quản các hợp đồng cảng biển do công ty CK Hutchison của Hồng Kông – Trung Quốc nắm giữ.