Các hãng hàng không lớn nhất châu Âu đang tìm cách nới lỏng các quy định của EU đối với nhiên liệu hàng không bền vững tổng hợp (SAF), trong bối cảnh chi phí rất cao và nguồn cung trên thị trường khan hiếm.
Từ Stockholm, Singapore đến Seoul, những đô thị phát triển hàng đầu thế giới đang hướng đến mục tiêu 'không rác thải' (zero waste).
Đứng thứ 2 thế giới về xuất khẩu sầu riêng, Malaysia phải đưa ra chiến lược hiệu quả nhằm giải quyết hơn 200.000 tấn chất thải sinh khối từ ngành công nghiệp này…
Dân số đô thị ở Đông Nam Á được dự đoán sẽ tăng lên gần 400 triệu người vào năm 2030, đòi hỏi phải đầu tư đáng kể vào quản lý chất thải để đối phó với sự gia tăng rác thải.
Mặc dù phải đến năm 2028, thị trường mua bán chứng chỉ carbon tại Việt Nam mới chính thức đi vào hoạt động, song Cục trưởng Cục Biến đổi khí hậu (Bộ TN-MT) Tăng Thế Cường cho biết, tiềm năng 'hàng hóa', các bên mua bán đã có và không nhỏ.
Các vật phẩm tái chế được tạo ra từ thiết bị của Daehan E&C có thể sử dụng làm nhiên liệu tái tạo thân thiện với môi trường, thay thế nhiên liệu hóa thạch như than đá hiện tại.
Tại Việt Nam, hầu hết rác thải sinh hoạt đều được chôn lấp tại bãi, nếu áp dụng công nghệ mới có thể thu được các vật phẩm tái chế, làm ra sản phẩm tái tạo thân thiện với môi trường.