Trợ lý AI xuất hiện ngày càng nhiều trên ô tô, hứa hẹn giúp người lái tương tác bằng ngôn ngữ tự nhiên, tìm đường, lập kế hoạch hành trình... Tuy nhiên, khả năng thực tế còn phụ thuộc vào mẫu xe, phiên bản phần mềm, thị trường và điều kiện kết nối...
Tiểu G-Class thừa hưởng ngoại hình đặc trưng của đàn anh, tuy nhiên trong một thiết kế gọn gàng hơn và giá bán cũng dự kiến rẻ hơn đáng kể.
Trong nỗ lực mở rộng thị phần xe điện, các hãng đang không chỉ cải tiến công nghệ và phần cứng mà còn quan tâm tới cách đặt tên sản phẩm nhằm tăng hiệu quả tiếp thị.
Những tên gọi dài ngoằng, xa lạ được cho là có thể trở thành rào cản ngăn khách hàng tiếp cận ôtô điện của nhiều thương hiệu tên tuổi.
Phiên bản cỡ nhỏ của dòng SUV địa hình Mercedes-Benz G-Class vừa được bắt gặp chạy thử nghiệm trên đường phố công cộng.
Hãng xe sang đến từ Đức vừa hé lộ kế hoạch phát triển dòng G-Class trở thành một thương hiệu con độc lập, với sự xuất hiện của chiếc 'tiểu' G-Class cũng như biến thể mui trần.
Mercedes-AMG đã thử thách những mẫu xe điện với nền tảng mới khi cho chạy hơn 40.000km liên tục và chỉ dừng lại để sạc.
Một kỷ nguyên mới trong công nghệ điều khiển phương tiện đang được Mercedes-Benz chuẩn bị ra mắt. Hãng xe Đức cho biết sẽ bắt đầu trang bị hệ thống lái Steer-by-Wire – công nghệ thay thế hoàn toàn kết nối cơ học giữa vô-lăng và bánh xe – trên mẫu sedan EQS từ năm 2026.
Theo Carscoops, hãng xe Đức sẽ dừng sản xuất dòng xe A-Class trong thời gian tới
Sau 12 năm thống lĩnh thị trường, Mercedes-AMG A45 - mẫu xe từng được mệnh danh là 'tên lửa siêu thanh' - sẽ chính thức ngừng sản xuất vào năm sau.
Hyperscreen của Mercedes hay cụm màn hình cong trên concept Audi Grandsphere chứng kiến nỗ lực tăng số lượng, kích thước màn hình cho khoang lái ôtô. Liệu đây có phải là xu hướng tương lai?
Pin thể rắn Solstice do Mercedes-Benz đem tới khả năng tăng phạm vi hoạt động lên tới 80% so với những dòng pin truyền thống.
Loại pin thể rắn mà Mercedes đang đầu tư, được báo cáo có khả năng kéo dài tầm vận hành của xe điện thêm 80% đồng thời tăng tốc độ sạc và tính an toàn.
Kết quả kinh doanh các mẫu xe Mercedes-AMG C 63 và GLC 63 sẽ ảnh hưởng đến chiến lược của hãng xe trong tương lai.
Mercedes-Benz đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên ở Mỹ cho biết họ có kế hoạch bán một hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến cho phép người lái xe có thể lái xe mà không cần dùng tay trong một số điều kiện giao thông nhất định. Nhưng chưa dừng ở đó, nhà sản xuất xe hơi này còn đang hướng tới một công nghệ được gọi là Cấp độ 4 thậm chí còn phức tạp hơn, cho phép phương tiện tự lái mà không cần sự tham gia của con người trong hầu hết các điều kiện thực tế.
Mercedes-Benz thông báo, hệ thống lái xe tự động có điều kiện Drive Pilot của công ty được phép sử dụng trên đường công cộng ở Nevada, trở thành hệ thống lái tự động cấp độ 3 đầu tiên được chứng nhận ở Mỹ.
Việc Mercedes-Benz sắp có một ghế trong hội đồng quản trị ProLogium Technology sẽ xác nhận việc xe điện của hãng sẽ dùng pin thể rắn.
Sự chênh lệch đáng kinh ngạc về hiệu suất hoạt động của công ty sản xuất ô tô điện Tesla và các nhà sản xuất ô tô lâu đời khác đã phản ánh vai trò quan trọng của lĩnh vực công nghệ đối với ngành này.
Việc tự chủ phần mềm, một số linh kiện giúp Tesla tránh làn sóng ảnh hưởng do khủng hoảng chip mà nhiều hãng xe truyền thống đối mặt.
Thay vì tiếp tục đầu tư vào công nghệ plugin hybrid, Mercedes sẽ tập trung vào phát triển các dòng xe thuần điện để tiết kiệm chi phí.
Thay vì tiếp tục đầu tư vào công nghệ plug-in hybrid, Mercedes sẽ tập trung vào phát triển các dòng xe thuần điện để tiết kiệm chi phí.
Mercedes-Benz sẽ loại bỏ dần ô tô sử dụng hộp số sàn, thay vào đó là ô tô chạy bằng điện và không cần hộp số truyền thống.
Daimler sẽ loại bỏ dần hộp số sàn và giảm đáng kể số lượng động cơ đốt trong trên các ôtô thương hiệu Mercedes-benz như một phần công cuộc cắt giảm chi phí sản xuất.
Mercedes-Maybach S-Class 2021 là sản phẩm duy nhất của hãng xe Đức dùng động cơ V12.