Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong TP.HCM (Công ty TNXP) vừa đề xuất đến UBND TP.HCM về việc thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường thông qua thẻ định danh ETC.
Theo Chủ tịch Quốc hội, mức phí đỗ ôtô tại các đơn vị tư nhân hiện khá cao. Nếu Nhà nước có thể quản lý tốt nguồn thu sẽ góp phần giảm chi phí đỗ xe của người dân tại TP.HCM
Nhiều người dân lựa chọn sử dụng xe ôm, taxi công nghệ để di chuyển đến các quận 1 (TP.HCM) thay vì tự lái ôtô vì khó tìm địa điểm đỗ xe hợp lý.
Công an TP.HCM và các quận sẽ phạt nguội tài xế ôtô không trả phí đỗ xe dưới lòng đường ở khu vực trung tâm, mức phạt lên đến 2,5 triệu đồng.
Sở GTVT TP.HCM đề nghị đơn vị quản lý thu phí đỗ xe lòng lề đường nâng cao các giải pháp công nghệ và tiện ích, trong đó có kết nối thanh toán liên thông với thu phí không dừng (ETC).
Thực hiện Nghị quyết số 331/2020/NQ-HĐND ngày 9-12-2020 của HĐND thành phố Đà Nẵng về việc thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ ô-tô trên đường Bạch Đằng và Trần Phú, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông được giao thu phí thông qua ứng dụng MyParking.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) đang tăng cường xử phạt nguội, tăng tính răn đe đối với ô-tô đậu, đỗ sai quy định, đồng thời kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp dừng, đỗ không đúng trên đường Bạch Đằng, Trần Phú.
Mấy ngày qua, dư luận phản ứng khá mạnh xung quanh việc TP.HCM phải bù lỗ gần 8 tỷ cho việc thu phí đậu ô tô dưới lòng đường. Nhiều người đang ngơ ngác tự hỏi tại sao chỉ đi thu tiền mà cũng lỗ và làm cách nào để loại bỏ sự phi lý này?
Sau thời gian triển khai thu phí đỗ xe ô-tô theo Nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố Hồ Chí Minh, đường phố đã gọn gàng, trật tự hơn, hạn chế số lượng xe ô-tô vào trung tâm thành phố. Tuy nhiên, do thiếu chế tài xử phạt cho nên việc thu phí đỗ xe ô-tô đạt hiệu quả không cao, gây thất thu không nhỏ cho nguồn ngân sách...