Lãnh đạo Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) thừa nhận sau một tháng triển khai chưa có đủ cơ sở để khẳng định xăng E10 đã tạo ra tác động tích cực đối với môi trường.
Theo báo cáo của Tổ công tác triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT (Bộ Công thương) về lộ trình pha chế, phối trộn và sử dụng xăng sinh học E10 tại Việt Nam, việc triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc đã mang lại những tín hiệu tích cực về môi trường.
Báo cáo sau gần một tháng triển khai xăng E10 trên toàn quốc, Tổ công tác (Bộ Công Thương) cho biết, nhiều chỉ số bụi mịn và các chất ô nhiễm trong không khí tại Hà Nội, TPHCM giảm.
6 tháng cuối năm 2026, Tổng công ty Xi măng Việt Nam (VICEM) sẽ tập trung đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số, giảm phát thải, tiết giảm chi phí sản xuất và mở rộng thị trường tiêu thụ...
Đám cháy bùng phát tại một bãi rác ở huyện Tangerang, tỉnh Banten của Indonesia, từ sáng 30/6 vẫn đang tiếp tục lan rộng trên diện tích hàng chục ha, gây ô nhiễm không khí nghiêm trọng, ảnh hưởng đến sức khỏe người dân và buộc chính quyền địa phương phải ban bố tình trạng khẩn cấp.
Gần 1 tỷ lít xăng E10 đã được tiêu thụ. Cơ quan chức năng nhận được gần 300 phản ánh băn khoăn về tình trạng hao xăng, xe bị yếu máy và khó tìm cửa hàng bán xăng E5. Trong khi tin vui là Hà Nội giảm mạnh bụi mịn, PM2.5 giảm 31,0% và PM10 giảm 29,6%.
Sau một tháng triển khai đồng loạt xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, các chỉ số chất lượng không khí tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã ghi nhận xu hướng cải thiện tích cực. Đáng chú ý, nồng độ bụi mịn PM2.5, PM10 cùng nhiều khí ô nhiễm giảm mạnh, cho thấy bước đầu phát huy hiệu quả của việc chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu sinh học.
Theo Bộ Công Thương, sau một tháng triển khai xăng E10 trên toàn quốc, lượng tiêu thụ xăng E10 chiếm gần 95% tổng lượng xăng sinh học bán ra trong tháng 6. Đáng chú ý, trong thời gian này chỉ số ô nhiễm không khí tại Hà Nội và TPHCM ghi nhận xu hướng giảm, bước đầu phản ánh hiệu quả của quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Số liệu quan trắc cho thấy nhiều chỉ số bụi và khí ô nhiễm tại Hà Nội, TP.HCM giảm sau tháng đầu tiên triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Con số tiêu thụ xăng sinh học trong một tháng tương đương với sử dụng xăng khoáng, cho thấy các quan điểm cho rằng dùng xăng sinh học hao hơn xăng khoáng là không có cơ sở.
Theo báo cáo của Tổ công tác triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT (Bộ Công thương) về lộ trình pha chế, phối trộn và sử dụng xăng sinh học E10 tại Việt Nam, được công bố tại cuộc họp sáng 3/7, việc triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc đã mang lại những tín hiệu tích cực về môi trường.
Theo báo cáo của Bộ Công Thương, sau gần một tháng triển khai sử dụng xăng sinh học trên phạm vi cả nước, nhiều chỉ số ô nhiễm không khí tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh giảm rõ rệt. Cùng với đó, lượng tiêu thụ xăng sinh học đạt hơn 1 tỷ lít trong tháng 6, nguồn cung được bảo đảm ổn định.
Theo báo cáo của Bộ Công Thương, sau một tháng triển khai sử dụng xăng sinh học trên phạm vi cả nước, các chỉ số PM2.5, PM10 và CO tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận xu hướng giảm rõ rệt.
Đó là nhận định của các chuyên gia tại tọa đàm 'Xăng E10: Bài toán khoa học và an ninh năng lượng quốc gia' do Báo Công Thương tổ chức ngày 2-7.
Theo PGS. TS Trần Đình Thiên, việc triển khai xăng sinh học E10 không chỉ là thay thế một loại nhiên liệu mà còn mở ra chuỗi giá trị mới, gắn xăng với sắn Việt Nam, qua đó nâng cao giá trị nông sản, tăng tính tự chủ về năng lượng và thúc đẩy phát triển kinh tế theo hướng xanh, bền vững.
Sau một tháng triển khai trên toàn quốc, xăng E10 chiếm hơn 96% lượng tiêu thụ, thị trường ổn định, nguồn cung bảo đảm và được người dân đón nhận tích cực.
Nghiên cứu mới của Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch (ICCT), đưa ra con số gây chấn động với 41.800 ca tử vong sớm tại Mỹ trong năm 2024 có liên quan đến ô nhiễm do giao thông đường bộ.
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lâm Đồng vừa ban hành văn bản đề nghị UBND các xã, phường, Đặc khu Phú Quý cùng các doanh nghiệp, cơ sở hoạt động logistics trên địa bàn tăng cường thực hiện các giải pháp bảo vệ môi trường, kiểm soát phát thải và thúc đẩy phát triển logistics xanh theo định hướng phát triển bền vững.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí và áp lực hạ tầng đô thị ngày càng gia tăng, Hà Nội đứng trước yêu cầu cấp thiết phải thay đổi mô hình phát triển giao thông theo hướng xanh, bền vững.
Hãng xe của tập đoàn Trung Quốc - SAIC Motor đã phải triệu hồi các mẫu MG ZS trên toàn cầu do lỗi phần mềm khí thải, liên quan đến hơn 113.000 xe.
Trong bối cảnh Việt Nam không đang đẩy mạnh lộ trình giảm phát thải carbon, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng '0' (Net Zero) vào năm 2050, nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được xem là giải pháp quan trọng giúp giảm lượng khí thải CO2.
Từ đầu tư metro, xe buýt điện đến chính sách hỗ trợ người dân, Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp căn cơ nhằm chuyển dịch giao thông theo hướng xanh, bền vững.
Từ game kinh dị, bóng đá đến MMORPG quy mô lớn, tháng 6/2026 hứa hẹn bùng nổ với hàng loạt siêu phẩm mobile mới trên Android và iOS.
Từ ngày 01/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được đưa vào sử dụng trên phạm vi toàn quốc theo lộ trình tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương. Để kịp thời phục vụ nhu cầu tìm hiểu thông tin của đông đảo người dân về loại nhiên liệu mới này, Bộ Công Thương đã chính thức đưa vào vận hành hệ thống chatbot hỏi đáp chuyên biệt về xăng E10.
Để phục vụ nhu cầu tìm hiểu của bạn đọc về xăng E10, Bộ Công Thương vừa đưa vào vận hành chatbot hỏi đáp về các vấn đề nhận được nhiều sự quan tâm như loại phương tiện nào dùng được xăng E10, mức tiêu hao nhiên liệu, lộ trình chuyển đổi.
Ngày 26/5, đoàn công tác của Bộ Công Thương do ông Bùi Quốc Hùng - Phó Cục trưởng Cục Điện lực làm Trưởng đoàn đã làm việc tại Công ty Nhiệt điện Thái Bình nhằm kiểm tra công tác bảo đảm vận hành, cung ứng điện trong cao điểm mùa khô năm 2026.
Giảm dấu chân carbon, chuyển đổi sản xuất xanh, đẩy mạnh số hóa và ứng dụng AI vào sản xuất, tiêu thụ, Vicem Hải Phòng đang nỗ lực phát triển kinh tế tuần hoàn, đóng góp tích cực vào xây dựng hạ tầng thành phố cảng Hải Phòng.
Kết quả lấy mẫu độc lập của cơ quan chức năng ghi nhận thông số khí CO vượt quy chuẩn cho phép trong khi doanh nghiệp kiểm nghiệm lại báo kết quả trong giới hạn.
Kết quả quan trắc môi trường tại Nhà máy Wood Pellets ở Quảng Ngãi ghi nhận khí thải CO vượt quy chuẩn cho phép, trong bối cảnh người dân quanh khu vực nhiều năm phản ánh tình trạng khói bụi, mùi khét và tiếng ồn từ nhà máy.
Ngày 13/5, Ban Quản lý khu kinh tế Dung Quất và các Khu Công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi cho biết đã có kết quả quan trắc môi trường đối với Nhà máy Wood Pallets - Công ty cổ phần Năng lượng sáng tạo Á Châu, xã Bình Sơn.
Mẫu hatchback cỡ nhỏ Suzuki Swift vừa xuất hiện với phiên bản đặc biệt sử dụng động cơ hydro, đánh dấu hướng đi mới của Suzuki trong quá trình nghiên cứu công nghệ vận hành sạch.
Suzuki Nhật Bản vừa gây chú ý khi biến mẫu Swift phổ thông thành xe chạy động cơ hydro, mở ra hướng đi mới cho công nghệ xe xanh không cần pin nhiên liệu.
Sau phản ánh của người dân về tình trạng bụi và mùi khét tại phường Yên Tử (tỉnh Quảng Ninh), cơ quan chức năng đã kiểm tra, lấy mẫu đột xuất tại Nhà máy xi măng Lam Thạch. Bước đầu chưa ghi nhận thông số vượt quy chuẩn, song xác định ô nhiễm xuất phát từ nhiều nguồn trong khu vực.
Công ty Nhiệt điện Nghi Sơn vận hành an toàn, ổn định Nhà máy Nhiệt điện Nghi Sơn 1, phát huy vai trò nguồn điện chủ lực, góp phần bảo đảm cung ứng điện liên tục cho hệ thống điện quốc gia.
Giữa áp lực bủa vây từ chi phí nhiên liệu biến động và yêu cầu khắt khe về phát triển bền vững, Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4 (Vĩnh Tân 4) không chọn cách bị động triển khai. Ngược lại, bằng sức mạnh của công nghệ hiện đại và đặc biệt là 'khối óc, tinh thần thép' của tập thể cán bộ công nhân viên, nơi đây đang trở thành một hình mẫu về việc hài hòa giữa an ninh năng lượng và trách nhiệm bảo vệ môi trường xanh.
Công nghệ thu CO₂ trực tiếp từ không khí được coi là 'thiết yếu' cho mục tiêu khí hậu của EU, nhưng một nghiên cứu mới cho thấy đầu tư vào điện gió và điện mặt trời mang lại lợi ích lớn hơn về khí hậu và sức khỏe cộng đồng trên mỗi đồng vốn…
Giữa áp lực bủa vây từ chi phí nhiên liệu biến động và yêu cầu khắt khe về phát triển bền vững, Nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4 không chọn cách bị động triển khai.
Ô nhiễm không khí đang trở thành thách thức lớn đối với chất lượng sống của người dân Hà Nội, đặc biệt tại khu vực nội đô lịch sử. Trong đó, giao thông được coi là nguồn phát thải chính. Một lượng lớn bụi mịn PM2.5 cùng các khí NOx, SO2, CO đang phát sinh mỗi ngày từ các phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch.