Ngày 10/3, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục Đường bộ Việt Nam cùng các chuyên gia tổ chức khảo sát, đánh giá tình hình an toàn giao thông đối với xe ô tô khách giường nằm hai tầng khi lưu thông trên các tuyến quốc lộ có địa hình đèo dốc miền núi như: Quốc lộ 6, 4E, 4D và 12.
Cục Đăng kiểm VN phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông và Cục Đường bộ VN tổ chức khảo sát thực tế hoạt động của xe khách giường nằm hai tầng trên các tuyến quốc lộ đèo dốc miền núi, nhằm đánh giá mức độ an toàn và đề xuất quy định quản lý phù hợp.
Theo chuyên gia pháp lý, văn bản quy phạm pháp luật không bắt buộc chủ xe cơ giới phải ký cam kết khi đăng kiểm.
Những ngày đầu triển khai Quyết định 43/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ (có hiệu lực từ ngày 1/3) về quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ôtô tham gia giao thông đường bộ được các cơ sở đăng kiểm và chủ phương tiện thực hiện nghiêm. Các bước trong quy trình đăng kiểm được thực hiện tuần tự, có thông báo và giải thích trực tiếp cho chủ xe nên việc đăng kiểm diễn ra thuận lợi, thông thoáng.
Cục Đăng kiểm lý giải vì sao phải đo độ khói ở tốc độ lớn nhất với xe động cơ Diesel, đồng thời khuyến cáo chủ phương tiện bảo dưỡng trước khi kiểm định.
Theo quy trình kiểm tra khí thải mới áp dụng từ 1/3, đăng kiểm viên sẽ 'đạp lút ga' đối với xe sử dụng nhiên liệu diesel. Quy trình kiểm tra này đã khiến rất nhiều lái xe lo ngại về hành động này có thể gây hư hại đối với phương tiện.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phối hợp với đơn vị cung cấp phần mềm rà soát, cập nhật và xử lý các lỗi phát sinh trong việc cấp giấy chứng nhận điện tử đối với xe ôtô để không làm ảnh hưởng đến người dân.
Một số xe không đạt khí thải chủ yếu do muội than tồn đọng trong ống xả, dù động cơ vẫn hoạt động bình thường.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 2/3 đến chiều 3/3, gần 21.000 giấy chứng nhận đăng kiểm điện tử đã được phát hành.
Cục Đăng kiểm Việt Nam làm rõ trường hợp phải ký cam kết khi kiểm tra khí thải với xe động cơ diesel.
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, đến chiều 3/3, các trung tâm đăng kiểm đã kiểm định cho 11.102 xe ô tô, trong đó đã phát hành 7.345 giấy chứng nhận điện tử và 1.091 giấy chứng nhận đã cấp chưa phát hành.
Cục Đăng kiểm đã phối hợp với đơn vị cung cấp phần mềm rà soát, cập nhật và xử lý các lỗi phát sinh trong việc cấp giấy chứng nhận điện tử đối với xe ôtô để không làm ảnh hưởng đến người dân.
Đối với xe sử dụng động cơ diesel, nhân viên đăng kiểm sẽ đạp ga đến tua máy 3.500-4.000 vòng/phút trong 3 lần, mỗi lần khoảng 1 giây. Theo các chuyên gia, điều này khó có thể gây hỏng động cơ như một số ý kiến lo ngại.
Cục phó Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã lên tiếng giải thích việc một số chủ phương tiện phải ký cam kết trước khi đo khí thải theo quy trình 'đạp hết chân ga'.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết quy trình kiểm định khí thải xe diesel được siết chặt hơn, đặc biệt ở chỉ số độ khói và phép thử gia tốc tự do.
Ghi nhận trong ngày thứ hai triển khai cấp giấy chứng nhận đăng kiểm điện tử tại các cơ sở đăng kiểm cho thấy hoạt động này diễn ra thông suốt, nhanh chóng.
Quy trình kiểm định khí thải mới yêu cầu tăng vòng tua tối đa khi đo khiến nhiều chủ xe băn khoăn. Cơ quan đăng kiểm khẳng định đây là bước cần thiết.
Quy trình đo khí thải theo phương pháp 'gia tốc tự do' khiến nhiều chủ xe diesel lo ngại ảnh hưởng động cơ, nhất là khi phải ký cam kết tự chịu trách nhiệm nếu xảy ra hư hỏng.
Các cơ sở đăng kiểm cần trang bị đầy đủ hạ tầng kỹ thuật, sẵn sàng cho việc cấp giấy chứng nhận đăng kiểm điện tử phương tiện.
Từ ngày 1/3/2026, quy trình kiểm định xe ô tô sẽ khó hơn. Theo đó, ô tô sử dụng nhiên liệu xăng, dầu diesel có nguy cơ 'trượt vỏ chuối' nếu chủ xe không nắm rõ lộ trình và bảo dưỡng phương tiện kịp thời.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, từ ngày 1/3, các trung tâm đăng kiểm trên cả nước sẽ thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô theo quy trình và phương pháp kiểm tra mới, chặt chẽ và nghiêm ngặt hơn.
Với kỳ vọng góp phần kiểm soát ô nhiễm không khí, hướng tới mục tiêu phát triển giao thông bền vững tại các đô thị lớn, thời điểm 30/6 tới đây, hơn 70 triệu xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên cả nước sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới.
Chỉ với một chiếc điện thoại thông minh thay cho tập giấy tờ dày cộp, nhiều chủ xe có thể hoàn tất thủ tục đăng kiểm nhanh chóng, thuận lợi.
Với chỉ khoảng 470 cơ sở có thể tham gia kiểm định, đây có thể xem là điểm nghẽn lớn nhất để thực hiện kiểm soát khí thải hàng chục triệu xe máy.
Theo đề xuất mới nhất của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, xe máy tại Hà Nội và TP.HCM sẽ phải kiểm định khí thải từ tháng 7/2027.
Từ 1/7/2027, quy chuẩn khí thải xe máy có hiệu lực với gần 70 triệu phương tiện. Tất cả xe máy phải đăng kiểm khí thải, đủ điều kiện mới được phép lưu hành.
Chiều 29/1, Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức tọa đàm các doanh nghiệp bảo dưỡng, sửa chữa xe cơ giới Việt Nam, nhiều ý kiến đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, sửa chữa xe cơ giới Việt Nam.
Cục Đăng kiểm VN đề xuất sửa đổi Thông tư 47/2024 dự kiến bỏ yêu cầu cung cấp bản cà số khung, số máy khi làm thủ tục miễn kiểm định, đăng kiểm lần đầu.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất đưa việc kiểm tra thiết bị chống bỏ quên trẻ vào quy trình đăng kiểm xe đưa đón học sinh.
Nhằm ngăn chặn nguy cơ bỏ quên trẻ trên xe đưa đón học sinh, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất kiểm tra bắt buộc thiết bị cảnh báo ngay từ khâu đăng kiểm phương tiện, thay vì chỉ dừng ở yêu cầu lắp đặt.
Cục Đăng kiểm VN đề xuất sửa đổi Thông tư 45/2024 theo hướng chỉ phân loại đăng kiểm viên theo công việc chuyên môn với một hạng duy nhất.
Chiều 31/12, Cục Đăng kiểm VN tổ chức hội nghị phổ biến, đánh giá thực hiện các văn bản quy phạm pháp luật và tổng kết công tác kiểm định phương tiện giao thông cơ giới đường bộ năm 2025.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, thiết bị có chức năng cảnh báo, chống bỏ quên trẻ em bắt buộc phải lắp đặt trên xe chở học sinh, ô tô kinh doanh vận tải kết hợp đưa đón trẻ em mầm non.
Cho ý kiến về việc một số đơn vị, cơ quan quản lý đề xuất về việc cải tạo xe máy xăng sang chạy điện, ngày 17/11 lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, cần phải thực hiện nhiều thủ tục, tuy nhiên có cơ sở pháp lý để thực hiện việc chuyển đổi.
Cục Đăng kiểm Việt Nam nghiên cứu thay đổi toàn diện quy trình kiểm định xe điện, tập trung vào các hạng mục an toàn cốt lõi như: pin, hệ thống điện, phanh, phần mềm điều khiển thay vì động cơ và khí thải như xe xăng.
Chiều 2/8, tại Hà Nội, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã tổ chức gặp mặt kỷ niệm 30 năm triển khai thực hiện đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (1/8/1995-1/8/2025).
Chiều 2/8, Cục Đăng kiểm VN tổ chức kỷ niệm 30 năm thực hiện đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.