Ngày 22/4 vừa qua, tại khu bến Lạch Huyện, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT) đón chuyến tàu Cosco Shipping Aquarrius cập cảng, thiết lập kỷ lục mới về kích thước tàu, đặt dấu mốc quan trọng cho ngành Hàng hải khu vực phía Bắc.
Với hàng trăm nghìn lượt tàu được dẫn dắt an toàn, hoa tiêu Việt Nam không chỉ giữ vững 'huyết mạch' thương mại biển mà còn từng bước khẳng định vị thế trên bản đồ hàng hải quốc tế.
Không chỉ phát triển thần tốc về quy mô và năng suất, cảng biển Việt Nam còn ghi dấu trên bản đồ hàng hải thế giới.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải ở phường Tân Phước từng đón siêu tàu lớn nhất thế giới từ 2023. Đây là một cảng biển quan trọng của Việt Nam và đứng thứ 7 thế giới về hiệu suất hoạt động.
Tàu container MSC Irina đóng vai trò then chốt trong việc vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa giữa châu Á và châu Âu.
Ngày 9-2, Ban Quản lý dự án Hàng hải (Bộ GTVT) cho biết, dự án nạo vét, nâng cấp tuyến luồng Cái Mép-Thị Vải từ phao số '0' vào khu bến cảng container Cái Mép đã hoàn thành.
Nhờ quy hoạch tốt, khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) chiếm 45 - 50% hàng hóa xuất nhập khẩu và chiếm tới 70% tổng lượng hàng container của cả nước.
Hiện tổng nguồn cung nhà kho ở Hà Nội và Tp.Hồ Chí Minh chỉ đạt lần lượt 2.022.000 m2 và 5.130.000 m2.
Đông Nam bộ đóng vai trò trọng yếu trong phát triển kinh tế đất nước, đồng thời là vùng tập trung hạ tầng logistics quan trọng, nên logistics phát triển sẽ tạo động lực thúc đẩy kinh tế cho cả vùng. Chính vì vậy, việc tìm kiếm giải pháp phát triển hiệu quả logistics vùng này đang là yêu cầu cấp bách, đòi hỏi sự vào cuộc thật sự của tất cả các bên liên quan.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) vừa liên tiếp lập kỷ lục đón siêu tàu, khẳng định vị thế cụm cảng nước sâu hàng đầu của Việt Nam và quốc tế. Trung ương và địa phương sẽ tiếp tục đầu tư để cảng phát huy hết thế mạnh của mình.
Hiện các nhà thầu đang cho nhiều loại máy móc thi công rầm rộ dự án Đầu tư xây dựng công trình nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải từ phao số '0' vào khu bến cảng Container Cái Mép.
Cảng quốc tế Gemalink thuộc cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu) vừa đón siêu tàu container M/V OOCL Spain cập cảng với sức chứa khổng lồ 24.188 TEUs, tương đương 232.000 DWT, vào ngày 30/3/2023...
Ngày 30/3, tàu container OOCL Spain đã cập cảng Gemalimk ở Cái Mép - Thị Vải, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu an toàn. Đây là một trong những tàu lớn nhất thế giới hiện nay với chiều dài gần 400m, rộng 61,3m, vừa xuất xưởng vào tháng 2/2023. Đây cũng là tàu container lớn nhất từ trước tới nay cập cảng Cái Mép-Thị Vải, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.
Ngày 30/3, siêu tàu container OOCL Spain đã an toàn cập cảng Gemalink (nằm trong cụm cảng Cái Mép - Thị Vải). Đây là một trong những tàu lớn nhất thế giới và đồng thời là tàu container lớn nhất từ trước đến nay cập bến hệ thống cảng Việt Nam.
Ngày 30/3, cảng Quốc tế Gemalink thuộc cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đã tổ chức đón siêu tàu container M/V OOCL Spain, với sức chở 24.188 TEU, của hãng tàu OOCL, trên chuyến hành trình đầu tiên kết nối Á - Âu. Đây là tàu container lớn nhất cập cảng Việt Nam.
Với sức chở lên đến 24.188 TEU (TEU container tiêu chuẩn loại 20 feet), tổng chiều dài gần 400 mét và rộng 61,3 mét
Trong 34 cảng biển Việt Nam có 2 cảng biển loại đặc biệt là cảng biển Hải Phòng và cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu; 11 cảng biển loại I; 7 cảng biển loại II và 14 cảng biển loại III.
Trong hai ngày 29-30/3, siêu tàu container M/V OOCL SPAIN lớn nhất thế giới đã cập cảng Gemalink (cụm cảng Cái Mép-Thị Vải, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu) và hoàn tất quá trình xếp dỡ hàng hóa.
Ngày 30/3, tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu), cảng quốc tế Gemalink tổ chức lễ chào đón 'siêu tàu' container M/V OOCL Spain với sức chở 24.188 TEU của hãng tàu OOCL.