Từ 7h sáng mai 24/12, toàn tuyến đường đèo Khánh Lê trên quốc lộ 27C nối Nha Trang (Khánh Hòa) với Đà Lạt (Lâm Đồng) chính thức thông xe hai làn, nhưng trong đó có một đoạn đường hạn chế tốc độ và ban đêm vẫn 'đóng cửa' đường đèo để phòng tránh hiểm họa sạt lở ban đêm khi thời tiết vẫn còn diễn biến bất thường.
Từ 7h sáng mai 22/12, đèo Khánh Lê trên tuyến quốc lộ 27C qua địa phận xã Sơn Thái, huyện Khánh Vĩnh (Khánh Hòa) chính thức thông xe. Tuy nhiên, để chủ động phòng ngừa hiểm họa sạt lở có thể xảy ra do thời tiết biến động bất thường, hoạt động giao thông trên đèo vẫn phải đóng đường vào ban đêm
Chỉ sau vài trận mưa lớn, tuyến đường quốc lộ 1 (QL1) đoạn qua địa phận tỉnh Phú Yên lại xuất hiện 'ổ gà, ổ voi', nhiều đoạn mặt đường bong tróc, trơn trượt ảnh hưởng đến các phương tiện khi lưu thông, tiềm ẩn mất an toàn giao thông.
Sau nhiều nỗ lực tích cực xuyên suốt ngày đêm thu dọn hiện trường sạt lở trên đèo Khánh Lê, đến 2h30' sáng nay 19/12, vị trí sạt lở cuối cùng tại lý trình km 43+200 đến km 43+500 trên tuyến quốc lộ 27C kết nối Nha Trang - Đà Lạt đã chính thức thông xe một làn.
Liên quan sự cố sạt lở gây ách tắc giao thông tuyến quốc lộ 27C trên đèo Khánh lê qua địa phận xã Sơn Thái, huyện Khánh Vĩnh (Khánh Hòa), trưa nay 18/12, ông Nguyễn Thanh Bình, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ (QLĐB) III xác nhận đã có văn bản đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam báo cáo Bộ GTVT công bố Quyết định tình huống khẩn cấp về thiên tai trên tuyến quốc lộ 27C thuộc địa bàn tỉnh Khánh Hòa.
Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa có công văn gửi UBND tỉnh Quảng Nam, Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Nam cùng các Sở, ngành, địa phương về việc điều chỉnh phương án phân luồng, điều tiết giao thông phục vụ thi công sửa chữa cầu Câu Lâu mới (Km953 + 340).
Chiều 6/11, thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến nay đã có 8 biển trên cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu được Khu QLĐB II bóc dòng chữ mà Tập đoàn Sơn Hải đã ghi trên các biển báo hiệu đường bộ không đúng với quy định của pháp luật về biển báo hiệu đường bộ.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa phát đi thông tin khẳng định, việc tháo dỡ dòng chữ 'Sơn Hải bảo hành 10 năm' trên các biển báo tại cao tốc Nghi Sơn- Diễn Châu là đúng quy định của pháp luật.
Vào lúc 7 giờ 30 ngày 6/11, tuyến đường Trường Sơn Đông đoạn qua xã Ngọc Tem, huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum tiếp tục bị sạt lở nghiêm trọng, đất đá vùi lấp mặt đường.
Liên quan thông tin 'Hàng loạt 'bẫy' giao thông ven QL1A qua TP Tuy Hòa' đã được Báo CAND phản ánh ngày 27/10, sáng nay (31/10), Đoàn kiểm tra do Văn phòng quản lý đường bộ (QLĐB) III.3 thuộc Khu QLĐB 3 - Cục đường bộ Việt Nam chủ trì, phối hợp các cơ quan chức năng đã trực tiếp kiểm tra thực tế tại hiện trường.
Ngay sau khi xảy ra thiệt hại, cơ quan chức năng đã chỉ đạo các nhà thầu thực hiện công tác bảo dưỡng, huy động nhân lực và thiết bị để dọn dẹp đất đá, cây xanh ngã đổ nhằm đảm bảo giao thông thông suốt.
Cục Đường bộ Việt Nam thông tin, bão Trami đổ bộ gây ngập, hư hỏng trên nhiều tuyến quốc lộ, lực lượng chức năng đang khẩn trương khắc phục sau bão. Tính đến 9h30 sáng nay (29/10) các vị trí bị ngập, sạt lở cơ bản đảm bảo giao thông, hiện còn 13/28 vị trí nước ngập sâu.
Vừa thi công sửa chữa, vừa khai thác khiến công tác đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh phải được đặt lên hàng đầu để hạn chế các sự cố không mong muốn.
Hai đoàn kiểm tra của Khu quản lý đường bộ III thuộc Cục Đường bộ Việt Nam đang tiến hành kiểm tra các cầu và công tác phòng chống thiên tai trên các tuyến quốc lộ do đơn vị này đảm trách, trong đó có dấu hiệu một số cầu đang xuống cấp.
Khu Quản lý đường bộ III (QLĐB III - Cục Đường bộ Việt Nam) yêu cầu các đơn vị quản lý, nhà thầu tăng cường kiểm tra, bảo dưỡng cầu trên các tuyến quốc lộ ở miền Trung - Tây Nguyên, trong đó có các cầu qua địa bàn thành phố Đà Nẵng.
Sau vụ sập cầu Phong Châu (Phú Thọ), Khu Quản lý Đường bộ 2 đã thuê thợ lặn kiểm tra toàn bộ kết cấu, móng cọc trụ, xói lở lòng sông tại cầu Bến Thủy 1 và các cây cầu khác nằm trong phạm vi quản lý của Khu Quản lý Đường bộ 2.
Sau vụ sập cầu ở Phú Thọ, Khu Quản lý Đường bộ 2 đã thuê thợ lặn kiểm tra móng cọc trụ và xói lở lòng sông tại cầu Bến Thủy 1 và cầu Linh Cảm. Các cây cầu đều có kết cấu giàn thép Bungari, nằm trên địa bàn Nghệ An và Hà Tĩnh.
Sở GTVT tỉnh Bình Định vừa tham mưu UBND tỉnh này đề nghị Cục Đường bộ sớm chỉ đạo kiểm tra, rà soát đánh giá lại khả năng thoát nước ở Quốc lộ 1A (QL1), đoạn qua thị trấn Bình Dương (huyện Phù Mỹ, Bình Định), để khắc phục tình trạng cứ mưa là đường ngập gần 1m.