Hà Tĩnh kiến nghị Trung ương hỗ trợ, bổ sung khoảng 177 tỷ đồng từ ngân sách để thực hiện quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông năm 2027, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.
Nâng cao nhận thức, trách nhiệm và năng lực thực hiện các quy định về phòng, chống rửa tiền trong lĩnh vực bất động sản ở Hà Tĩnh là yêu cầu cần thiết, góp phần phòng ngừa, nhận diện và xử lý kịp thời các nguy cơ phát sinh.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Hà Tĩnh đang được tập trung giải phóng mặt bằng. Dù còn nhiều khó khăn do ảnh hưởng đến hàng nghìn hộ dân, nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật lớn... tỉnh Hà Tĩnh đang nỗ lực đảm bảo tiến độ.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đang được Hà Tĩnh xác định là hướng đi chiến lược, góp phần tái cấu trúc không gian đô thị, khai thác hiệu quả quỹ đất và tạo động lực tăng trưởng mới.
Cơ quan chức năng Hà Tĩnh đã lấy lời khai tài xế, tạm giữ phương tiện để điều tra vụ cổng làng đổ sập, đè trúng học sinh lớp 3 khiến em đứt lìa bàn tay.
Chuẩn hóa đào tạo, siết chặt sát hạch lái xe ô tô tại Hà Tĩnh là yêu cầu cấp thiết nhằm nâng cao chất lượng người lái, góp phần ngăn ngừa nguy cơ vi phạm, tai nạn giao thông từ gốc.
Tuyến vận tải khách cố định từ Hương Khê đi Kỳ Anh và ngược lại ở Hà Tĩnh có chiều dài gần 90km, lưu lượng dự kiến 40 chuyến/tháng.
Dự kiến từ quý III.2026 đến quý I.2027, Hà Tĩnh sẽ tổ chức đấu thầu rộng rãi trong nước lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Khu đô thị du lịch sinh thái Thiên Cầm, quy mô hơn 180ha, tổng vốn đầu tư hơn 17.200 tỉ đồng.
Bằng nhiều giải pháp linh hoạt, giá trị giải ngân tại các dự án giao thông tăng đáng kể.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các chủ đầu tư phải nghiên cứu cách thức, giải pháp tháo gỡ vướng mắc, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng buông lỏng trách nhiệm trong giải ngân vốn đầu tư công.
Trước dự báo thời tiết diễn biến bất lợi, các chủ đầu tư và nhà thầu tại Hà Tĩnh đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ các dự án cầu dân sinh.
Bằng việc tiên phong ứng dụng công nghệ BIM, AI kết hợp cải cách hành chính số mạnh mẽ, Hà Tĩnh đang từng bước hình thành một hệ sinh thái số ngành xây dựng chuyên nghiệp, minh bạch và bền vững.
Sau 35 năm tái lập tỉnh (1991 – 2026), từ xuất phát điểm thấp với mạng lưới giao thông còn nhiều khó khăn, bất cập, Hà Tĩnh đã tập trung nguồn lực, tạo bước đột phá mạnh mẽ về hạ tầng giao thông. Những “mạch máu giao thông” hiện đại không chỉ khơi thông nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội mà còn khẳng định vị thế kết nối chiến lược của địa phương trong vùng và cả nước.
Dịp lễ Quốc khánh 2/9 và khai giảng năm học mới, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, Sở Xây dựng Hà Tĩnh đã ban hành kế hoạch bảo đảm TTATGT trên toàn địa bàn nhằm siết chặt kỷ cương trong hoạt động vận tải tại các bến xe, bãi đỗ xe...
Việc ban hành kế hoạch nhằm đảm bảo huy động đầy đủ các loại phương tiện vận chuyển hành khách, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân dịp lễ Quốc khánh 2/9, lễ khai giảng năm học mới 2026-2027 và tháng cao điểm cho học sinh đến trường trên địa bàn Hà Tĩnh được liên tục, thông suốt.
Trước tình trạng xe tải phải dừng, đỗ trên quốc lộ 12C để chờ vào cảng Vũng Áng, Hà Tĩnh đề xuất bố trí bãi tập kết tạm rộng khoảng 2,4ha, sức chứa khoảng 150 xe tải. Đồng thời, nghiên cứu mở rộng tuyến đường để giải tỏa áp lực giao thông.
Cầu Lâm Lĩnh mới trên quốc lộ 8C hoàn thành, không chỉ góp phần đảm bảo giao thông vào mùa mưa lũ mà còn tạo thuận lợi trong giao thương, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho xã Sơn Hồng và xã Sơn Giang (Hà Tĩnh).
Quốc lộ 8 là tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Hà Tĩnh, nhưng đang xuất hiện nhiều hố lún sâu, những ụ nhựa nổi cao giữa đường, vô cùng nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Sau những vụ tai nạn xe khách nghiêm trọng liên tiếp xảy ra trên cả nước, Hà Tĩnh đang siết chặt quản lý hoạt động vận tải hành khách, tập trung kiểm tra các phương tiện hoạt động vào ban đêm.
Quỹ Đầu tư phát triển Hà Tĩnh đã hoàn thành tổ chức bốc thăm thử trực tuyến quyền mua nhà ở xã hội tại Dự án thí điểm nhà ở xã hội giai đoạn II (phường Thành Sen) vào sáng 15/8.
Hơn nửa năm sau khi được tu sửa và nâng cấp, nhiều đoạn trên quốc lộ 8 cung đoạn Đức Thọ - Tứ Mỹ (Hà Tĩnh) đã xuống cấp, gây mất an toàn giao thông.
Trước làn sóng đầu tư mạnh mẽ của các siêu dự án hạ tầng trọng điểm và yêu cầu khắt khe của thị trường, ngành xây dựng Hà Tĩnh đang đứng trước cuộc dịch chuyển mang tính sống còn.
Trong 2 đơn vị mà Sở Xây dựng Hà Tĩnh thu hồi giấy phép kinh doanh có 1 đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa và 1 đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi.
Sau hơn bốn tháng vận hành, ứng dụng i-Hà Tĩnh trở thành cầu nối giữa người dân và chính quyền. Hàng nghìn phản ánh về hạ tầng, trật tự xây dựng được tiếp nhận, xử lý, góp phần xây dựng đô thị văn minh.
Tình trạng thiếu hụt lái xe hạng CE và D điều khiển xe đầu kéo, xe container, xe khách trên 30 chỗ và xe giường nằm gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp vận tải đường bộ.
Năm học 2026-2027, Hà Tĩnh sắp xếp mạng lưới trường học theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp nhưng vẫn giữ nguyên các điểm trường. Trọng tâm trước mắt là tinh gọn đầu mối quản lý, bảo đảm việc dạy và học ổn định.
Nhiều dự án hạ tầng kỹ thuật quy mô lớn đang mở rộng không gian đô thị Hà Tĩnh, nâng cấp các tuyến giao thông huyết mạch và tạo động lực phát triển đô thị theo hướng văn minh, hiện đại, bền vững.
Thời gian qua, tại các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh có nhiều biến động về nguồn cung, giá vật liệu, ảnh hưởng không nhỏ đến chi phí đầu tư, xây dựng.
Hà Tĩnh đang trở thành điểm sáng trên bản đồ phát triển kinh tế nhờ vào các dự án giao thông trọng điểm, mở ra những cơ hội mới cho người dân và doanh nghiệp trong khu vực.
Phần lớn số phù hiệu bị thu hồi xuất phát từ việc các nhà xe ở Hà Tĩnh không tiếp tục sử dụng phương tiện để kinh doanh vận tải.
Các dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh nhằm cải thiện giao thông đường thủy, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, đảm bảo dòng chảy, cung cấp nước phục vụ sản xuất.
Mặc dù đã hoàn thành nhiều năm nhưng do vướng mắc về nút giao thông đấu nối với Quốc lộ 1, dẫn đến việc trụ sở Trạm kiểm dịch động vật nội địa tỉnh Hà Tĩnh bị bỏ hoang, cỏ mọc um tùm.
Không chỉ hoàn thành 3.700 căn nhà ở xã hội được Chính phủ giao, Hà Tĩnh phấn đấu phát triển thêm 2.024 căn, nâng tổng số căn nhà ở xã hội lên 5.724 căn.
Trong thời điểm giá xăng dầu tăng cao, có 16 đơn vị kinh doanh vận tải hành khách trên địa bàn Hà Tĩnh đã tăng giá cước, và khi giá nhiên liệu hạ nhiệt, 8 đơn vị đã giảm giá cước.
Việc thu hẹp khoảng chênh lệch giữa giá công bố và giá bán thực tế đối với đất san lấp, cát xây dựng được kỳ vọng sẽ tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, góp phần nâng cao hiệu quả, bảo đảm tiến độ các dự án trên địa bàn Hà Tĩnh.
Sau gần một năm thí điểm, Hà Tĩnh đang rà soát hạ tầng, hoàn thiện điều kiện kỹ thuật để mở rộng mô hình thu phí giữ xe không dùng tiền mặt tại bến xe, bệnh viện, trường học và các bãi đỗ trong đô thị.
Sau gần 3 năm thi công, dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 8C đoạn từ quốc lộ 8 đến đường Hồ Chí Minh đã cơ bản hoàn thành, mang đến diện mạo mới cho tuyến giao thông quan trọng, góp phần nâng cao năng lực kết nối và phục vụ nhu cầu đi lại, phát triển kinh tế của địa phương.
Các sở, ngành cấp tỉnh và phường Thành Sen ở Hà Tĩnh đang tích cực phối hợp, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, đảm bảo lộ trình thu phí giữ xe không sử dụng tiền mặt theo chỉ đạo của UBND tỉnh.
Việc đẩy mạnh số hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực xây dựng, đất đai và đầu tư đang giúp Hà Tĩnh rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ, giảm chi phí cho người dân, doanh nghiệp, góp phần cải thiện môi trường đầu tư.
Để làm tốt công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) trong quá trình thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam qua địa bàn, tỉnh Hà Tĩnh đã chủ động quy hoạch 35 khu tái định cư. Trong đó, đến nay hạ tầng khu tái định cư Liên Vinh tại phường Hà Huy Tập đã được hoàn thành, đáp ứng nhu cầu tái định cư cho 57 hộ dân.
Theo tính toán sơ bộ của ngành chức năng, để xử lý điểm sụt trượt trên mái taluy dương của tuyến đường Đồng – Trung (xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh), cần phải hốt dọn gần 1.000 khối đất đá.
Các chủ đầu tư, đơn vị thi công tại Hà Tĩnh đang tranh thủ thời tiết để tăng tốc triển khai các công trình giao thông, thủy lợi bị hư hỏng do thiên tai năm 2025.
Dự kiến cuối năm 2026, dự án nhà ở xã hội (NƠXH) giai đoạn II tại phường Thành Sen sẽ bàn giao hơn 500 căn hộ. Tuy nhiên, khi dự án còn chưa hoàn thành, số lượng hồ sơ đăng ký mua đã lên tới khoảng 1.800, gấp nhiều lần số căn dự kiến mở bán.
Trong 35 khu tái định cư được quy hoạch để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam qua Hà Tĩnh, chỉ mới 1 khu tái định cư đã cơ bản hoàn thành, còn lại vẫn chưa thể khởi công xây dựng.
Bỏ hoang suốt 5 năm vì không có đường vào, trụ sở Trạm kiểm dịch động vật nội địa tại phường Nam Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) sắp được gỡ vướng khi tỉnh triển khai xây dựng nút giao đấu nối với quốc lộ 1.
Trụ sở làm việc Trạm kiểm dịch động vật nội địa ở phường Nam Hồng Lĩnh hoàn thành từ năm 2021 nhưng chưa thể sử dụng do không có đường vào. Việc UBND tỉnh Hà Tĩnh giao chủ đầu tư xây dựng nút giao đấu nối vào quốc lộ 1 được kỳ vọng sẽ tháo gỡ vướng mắc của dự án.
Không chỉ giảm tải quốc lộ 1, đường ven biển Hà Tĩnh còn là trục kết nối các khu kinh tế, đô thị và du lịch. Tuy nhiên, nhiều đoạn tuyến cần sớm được mở rộng để đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
3 đoạn dài 77,75 km trên tuyến đường ven biển Hà Tĩnh được đề xuất nâng cấp, mở rộng lên tối thiểu 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp với mức đầu tư dự kiến 7.737 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, dự án sẽ hoàn thiện toàn tuyến đường tỉnh 553, hình thành trục giao thông quan trọng kết nối các trung tâm đô thị của Hà Tĩnh với các xã thuộc khu vực phía tây.