Đàm phán giữa Tập đoàn Hàng không Thống nhất Nga (UAC) và Tập đoàn Hàng không vũ trụ nhà nước Ấn Độ (HAL) về sản xuất máy bay SJ-100 tại Ấn Độ đã hoàn tất hơn 80%, với thỏa thuận cấp phép dự kiến được ký vào cuối năm 2026.
Triển lãm hàng không INNOPROM diễn ra tại Ấn Độ là cơ hội để Nga xúc tiến giới thiệu các loại máy bay dân dụng mới nhất của mình cho quốc gia Nam Á.
Nga đang hướng đến thỏa thuận cung cấp 100 máy bay chở khách khu vực Il-114-300 cho Ấn Độ, nếu thành công đây sẽ là cột mốc rất đáng nhớ.
Tổng thống Nga Vladimir Putin bắt đầu chuyến công tác tham dự Hội nghị Thượng đỉnh BRICS lần thứ 18 tại New Delhi, đồng thời sẽ có cuộc hội đàm với Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi.
Khách tham quan Triển lãm INNOPROM tại Ấn Độ có thể chiêm ngưỡng các mô hình máy bay dân dụng hàng đầu của Nga hiện nay.
Nga cho rằng với động cơ PD-10 gắn trên phiên bản sửa đổi của máy bay SJ-100 theo yêu cầu của Ấn Độ sẽ giúp họ chiếm lĩnh thị trường quốc gia Nam Á này, nhận định trên có chính xác?
Ấn Độ đòi hỏi nhiều hơn đối với dự án hợp tác chế tạo máy bay dân dụng, và động cơ PD-10 có thể mở đường cho Nga tiếp cận thị trường khổng lồ.
Sự xuất hiện của động cơ PD-8 sản xuất loạt đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực tự chủ ngành hàng không Nga, khi Moskva từng bước thay thế các dòng động cơ nhập khẩu bằng sản phẩm do chính mình phát triển và sản xuất. Không chỉ là “trái tim” của thế hệ máy bay mới, PD-8 còn được xem như minh chứng cho năng lực làm chủ công nghệ động lực hàng không – lĩnh vực vốn được coi là một trong những bài kiểm tra khắt khe nhất đối với một cường quốc công nghiệp.
Nga một lần nữa chứng minh họ có quyền tự hào gia nhập câu lạc bộ các quốc gia ưu tú có khả năng tự sản xuất hoàn chỉnh động cơ máy bay.
Il-114-300 không đơn thuần là một mẫu máy bay chở khách mới của Nga. Với một quốc gia có lãnh thổ trải dài qua nhiều múi giờ và không ít khu vực xa xôi, việc sở hữu một dòng máy bay nội địa phù hợp các đường bay ngắn có ý nghĩa đặc biệt. Những chuyến Il-114-300 đầu tiên được bàn giao vì thế không chỉ đánh dấu sự trở lại của một chương trình hàng không, mà còn mở ra kỳ vọng về một “mạch nối trên không” do chính nước Nga làm chủ.
Việc thử nghiệm mẫu máy bay chở khách SJ-100 sẽ sớm được triển khai tại vùng Khabarovsk của Nga.
Máy bay chở khách SJ-100 và MS-21 được xác định là chủ lực của ngành hàng không Nga, vì vậy công việc nghiên cứu phát triển cần sớm kết thúc.
Nga đã đưa vào sử dụng một hệ thống lắp ráp đặc biệt, chưa từng xuất hiện trước đây, được kỳ vọng sẽ giúp tăng sản lượng máy bay chở khách SJ-100 lên đáng kể.
Việc sản xuất SJ-100 đang đạt đến tầm cao mới, một nhà máy đã được khánh thành tại Komsomolsk-on-Amur, giúp giảm thời gian lắp ráp cánh.
Động cơ PD-8 và PD-14 giữ vai trò quan trọng đối với ngành hàng không Nga, khi chúng là 'trái tim' của máy bay SJ-100 và MS-21.
Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất của Nga đang hướng tới một bản kế hoạch đầy tham vọng cho dòng máy bay thương mại nội địa.
Tập đoàn UAC và đối tác Ấn Độ thảo luận kế hoạch sản xuất theo giấy phép 200 máy bay khu vực nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải tại các thành phố đang phát triển nhanh.
Ngày 3/6, người đứng đầu Tập đoàn Máy bay Thống nhất (UAC) cho biết, Ấn Độ đã bày tỏ quan tâm đến việc mua tới 200 máy bay khu vực của Nga.
Ông Vadim Badekha, người đứng đầu Tập đoàn chế tạo máy bay Thống nhất (UAC) của Nga lưu ý các thỏa thuận với đối tác cần được chính thức hóa.
Chiếc SJ-100 sản xuất hàng loạt đầu tiên đã vượt qua các bài kiểm tra tại nhà máy. Nga dự kiến cấp chứng nhận vào năm 2026 để bàn giao 42 phi cơ theo hợp đồng.
Kết quả kiểm tra đã khẳng định các máy bay nói trên hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn hàng không của Nga và quốc tế.
Tốc độ sản xuất máy bay chở khách MS-21 và cả SJ-100 dự kiến sẽ được nâng cao đáng kể trong thời gian tới.
Những thiết bị nội địa đang giúp các nhà máy hàng không Nga thoát được tình cảnh phụ thuộc vào nước ngoài.
Động cơ máy bay Nga đang chứng tỏ những đặc tính kỹ thuật ưu việt, sẵn sàng thay thế cho loại nhập khẩu từ phương Tây trước đây.
Việc nghiên cứu chế tạo thành công động cơ PD-8 là bước đi mang lại 'chủ quyền hàng không' đối với Nga. Vì thế quốc gia này đặt quyết tâm rất cao, và đã hoàn thành công việc trong khoảng thời gian ngắn.
Các nhà phát triển Nga đã làm nên một kỳ tích thực sự trên phạm vi toàn cầu, liên quan đến việc phát triển động cơ máy bay PD-8.
Máy bay Tu-214 có thể trở thành xương sống của các hãng hàng không Nga nếu thương vụ hoàn thành đúng thời hạn.
Nếu bán được tiêm kích Su-57E cho Ấn Độ, dưới dạng lắp ráp tại chỗ, Nga sẽ có thêm nguồn vốn để tái đầu tư sản xuất, phục vụ nhu cầu của mình. Vì thế họ mạnh dạn đưa ra hàng loạt cam kết chưa từng có tiền lệ với Ấn Độ.
Nga và Ấn Độ đã đạt thỏa thuận sơ bộ về việc mua và nội địa hóa máy bay chở khách SJ-100 do Nga sản xuất, đánh dấu bước tiến mới trong hợp tác công nghiệp hàng không giữa hai nước.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt khi Nga thử nghiệm thành công SJ-100, MS-21, Il-114-300 và Baikal sử dụng động cơ nội địa, tiến tới tự chủ hoàn toàn trước các lệnh trừng phạt.
Máy bay Tu-214 đã được Nga phê duyệt sản xuất hàng loạt, dự kiến sẽ sớm có hàng chục chiếc hiện diện trên bầu trời.
Máy bay chở khách Tu-214, sản phẩm nội địa của Nga đã bước qua tất cả thử nghiệm gắt gao và chính thức được phê duyệt sản xuất hàng loạt, mở ra một chương mới cho hàng không Nga.
Động cơ tương lai Izdeliye 177 (Sản phẩm 177) sẽ trở thành nền tảng cho toàn bộ hàng không quân sự Nga.
Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất (UAC) của Nga và Hindustan Aeronautics Limited (HAL) của Ấn Độ đang thảo luận về việc hợp tác chế tạo chiếc SJ-100.
UAC và HAL đàm phán sản xuất Superjet 100 tại Ấn Độ, nội địa hóa linh kiện, cung cấp cụm lắp ráp cho Nga; PD-8 vượt thử mưa, R&D động cơ dự kiến từ 2026.
Tập đoàn UAC và HAL đã bắt đầu làm việc để tổ chức sản xuất máy bay SuperJet 100 (SSJ) tại Ấn Độ.
Động cơ máy bay PD-8 của Nga đã sẵn sàng sản xuất hàng loạt sau khi vượt qua những bài kiểm tra cực kỳ khắc nghiệt.
Hội nghị thượng đỉnh Ấn Độ – Nga 2025 được kỳ vọng mang lại bước ngoặt về năng lượng, quốc phòng và thương mại. Các thỏa thuận mới có thể định hình lại quan hệ song phương giữa hai cường quốc Á–Âu.