Công ty Vận hành Đường sắt Pháp (SNCF) thông báo, ngày 7/4, một tàu cao tốc (TGV) đã va chạm với một xe tải ở vùng Pas-de-Calais ở miền Bắc nước này khiến lái xe thiệt mạng và 27 người bị thương.
Theo phóng viên TTXVN tại Paris, ngày 23/3, Đại sứ Việt Nam tại Pháp Trịnh Đức Hải đã có buổi làm việc với ông Diego Diaz, Chủ tịch SNCF International thuộc Công ty Đường sắt Quốc gia Pháp (SNCF), nhằm trao đổi về các cơ hội hợp tác trong lĩnh vực đường sắt, đặc biệt là phát triển đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Theo phóng viên TTXVN tại Paris, việc Tổng công ty Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF) triển khai hạng vé thương gia mới mang tên 'Optimum' trên các chuyến tàu cao tốc TGV đã làm dấy lên nhiều ý kiến trái chiều, khi dịch vụ này không cho phép trẻ em đi cùng, trong bối cảnh xu hướng 'không trẻ em' đang lan rộng tại châu Âu.
Đại sứ Pháp Olivier Brochet đánh giá rằng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng Cộng sản Việt Nam diễn ra vào thời điểm mang ý nghĩa bản lề, cả trên phương diện trong nước lẫn quốc tế. Sự kiện này sẽ tạo cơ sở để các đối tác như Pháp điều chỉnh và làm sâu sắc hơn chương trình hợp tác cụ thể với Việt Nam.
Tiếp sau Hà Nội, Huế, Đà Nẵng, nhà văn người Pháp Franck Thilliez vừa có cuộc giao lưu thân tình với bạn đọc TPHCM, đồng thời kết thúc chuyến thăm và làm việc tại Việt Nam của ông.
EU sẽ chi gần 900 tỷ euro để xây dựng mạng lưới tàu cao tốc xuyên biên giới, khắc phục các rào cản kỹ thuật và hướng tới hệ thống vận tải đường sắt thống nhất cho toàn khối trong giai đoạn 2040-2050.
Giám đốc Cơ quan Phát triển Pháp tại Việt Nam (AFD) Julien Seillan khẳng định, thời gian tới, AFD sẽ tập trung nguồn lực hỗ trợ Việt Nam chuyển đổi năng lượng công bằng, phát triển giao thông xanh, tăng cường khả năng chống chịu của các địa phương trước biến đổi khí hậu – phù hợp với các ưu tiên chiến lược về phát triển xanh, tài chính bền vững và mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Eurostar, hãng vận hành tuyến tàu tốc độ cao nối Anh với châu Âu, có kế hoạch đưa vào hoạt động đoàn tàu tốc độ cao hai tầng đầu tiên qua đường hầm Eo biển Manche, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của hành khách quốc tế khởi hành từ Vương quốc Anh.
Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) và Tập đoàn Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF) tổ chức tọa đàm chia sẻ kinh nghiệm quốc tế về đường sắt tốc độ cao.
Hàng trăm nghìn người đã xuống đường trên khắp nước Pháp vào ngày 18/9 trong một làn sóng biểu tình và đình công quy mô lớn, phản đối các chính sách thắt lưng buộc bụng của Tổng thống Emmanuel Macron và gây sức ép lên tân Thủ tướng Sebastien Lecornu.
Trong tháng 9 này, Pháp tiếp tục trở thành điểm nóng trong các khuyến cáo du lịch quốc tế, khi nhiều quốc gia như Canada, Úc và Anh đồng loạt đưa ra cảnh báo cho công dân của mình.
Đại sứ Pháp cho biết, Pháp theo dõi sát sao cuộc gọi thầu cho các tuyến metro sắp tới tại Hà Nội, TPHCM, đồng thời đặc biệt quan tâm đến các dự án phát triển đường sắt tại Việt Nam trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao.
Bộ trưởng Nội vụ Pháp cho biết vụ cháy rừng ở miền Nam khiến sân bay Marseille phải đóng cửa, và làm gián đoạn hoạt động giao thông đường sắt.
Làm chủ công nghệ trong các dự án đường sắt cao tốc mang lại nhiều lợi thế chiến lược cho các quốc gia, cải thiện hiệu quả kiểm soát chi phí, tăng cường năng lực công nghiệp...
Chiều 11/6, trong chương trình hoạt động song phương tại Pháp, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới thăm, làm việc tại Tổng công ty Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF).
Theo đặc phái viên TTXVN, trong chương trình hoạt động song phương tại Cộng hòa Pháp, chiều 11/6 (giờ địa phương), Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới thăm, làm việc tại Tổng công ty Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF) ở thủ đô Paris.
Sau xây dựng, thách thức tiếp theo với bất kỳ hệ thống đường sắt cao tốc nào đều nằm ở khả năng vận hành hiệu quả, an toàn và bền vững.
Việc mỗi tuyến metro ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh sử dụng công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau đang tạo ra nghịch lý: cùng là đường sắt đô thị nhưng không thể chạy xuyên tuyến, không thể tích hợp hệ thống vé chung, gây bất tiện cho hành khách và lãng phí đầu tư. Nguyên nhân cốt lõi là Việt Nam chưa có bộ tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất cho toàn hệ thống. Nếu không sớm có khung tiêu chuẩn dùng chung, hệ thống metro khó phát triển đồng bộ, khiến mục tiêu phát triển giao thông công cộng hiện đại và liên thông chỉ nằm trên giấy.
Trong khuôn khổ chuyến thăm Việt Nam của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron, đại diện của gần 50 doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam và Pháp trong các lĩnh vực hàng không, ngân hàng - tài chính, năng lượng, bán lẻ, y tế, giáo dục… đã tham dự sự kiện Diễn đàn Lãnh đạo Việt-Pháp.
Làm thế nào giải bài toán đường dài về giá - an toàn - chất lượng dịch vụ? Nước Pháp đã chia sẻ chuyên môn và kinh nghiệm tích lũy được qua hàng trăm năm trong lĩnh vực đường sắt tới nhiều quốc gia trên thế giới.
Mặc dù nhiều tuyến đường sắt cao tốc không mang lại lợi nhuận ngay nhưng lại đóng vai trò chiến lược trong quy hoạch phát triển quốc gia.
Các dự án đường sắt đô thị hiện nay được áp dụng tiêu chuẩn khác nhau tùy thuộc nguồn tài trợ, do đó không thống nhất về kỹ thuật dẫn đến thiếu kết nối liên thông, hành khách không thể sử dụng chung một vé.
Công nghiệp đường sắt là một trong những phát minh có ảnh hưởng sâu rộng nhất trong lịch sử nhân loại, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ nhất, và ngày nay vẫn tiếp tục hiện đại hóa không ngừng, đóng góp quan trọng vào sự phát triển của mỗi quốc gia và toàn thế giới.
Pháp là quốc gia đầu tiên ở châu Âu áp dụng mô hình Đối tác công - tư (PPP) để đầu tư cho các dự án đường sắt cao tốc. Với chương trình PPP lớn nhất châu Âu, Pháp chiếm khoảng 57% tổng đầu tư PPP vào HSR trên toàn châu lục.
Nhà điều hành mạng lưới đường sắt quốc gia Pháp vừa trình làng tàu siêu cao tốc TGV thế hệ tiếp theo, với điểm nhấn là phong cách gây ngỡ ngàng của nội thất toa tàu.
Giao thông tại ga tàu Paris Gare du Nord, một trong những trung tâm trung chuyển đông đúc nhất thế giới, đã bị gián đoạn vào sáng thứ Sáu sau khi một quả bom chưa nổ từ Thế chiến II được phát hiện trên đường ray.
Quả bom chưa nổ từ thời Thế chiến II phát hiện tại Ga Bắc, một trong sáu ga cuối của mạng lưới xe lửa chính tuyến ở Paris (Pháp) đã khiến giao thông cục bộ gián đoạn hôm 7/3.
Pháp cam kết sẽ hỗ trợ đội ngũ tư vấn, kỹ thuật với các dự án đường sắt tại Việt Nam, tiêu biểu là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư gần 70 tỷ USD.
Pháp khẳng định sẵn sàng hỗ trợ Việt Nam trong các dự án đường sắt quan trọng, đặc biệt là các tuyến đường sắt tốc độ cao thông qua việc triển khai đội ngũ tư vấn kỹ thuật, đồng thời thúc đẩy đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.
Pháp cam kết triển khai hỗ trợ đội ngũ tư vấn kỹ thuật với các dự án tại Việt Nam - đây là thông tin được đưa ra tại buổi họp báo 'Hợp tác trong lĩnh vực đường sắt cao tốc' do Đại sứ quán Pháp tổ chức vào chiều nay 17/1.
Pháp sẵn sàng hỗ trợ Việt Nam trong các dự án liên quan tới đường sắt tốc độ cao. Đây là khẳng định của ông Hervé Conan - Giám đốc cơ quan phát triển Pháp tại Việt Nam, trong buổi họp báo 'Hợp tác trong lĩnh vực đường sắt cao tốc' do Đại sứ quán Pháp tổ chức vào chiều 17/1, tại Hà Nội.
Đường sắt tốc độ cao cần lưu ý về kinh tế, kỹ thuật và nhân lực bởi công trình này có thời gian phục vụ từ 50-100 năm nên cần có tầm nhìn cụ thể về vấn đề khai thác, vận hành.
Chiều 17/1, Đại sứ quán Pháp tại Hà Nội tổ chức họp báo 'Triển vọng hợp tác Pháp - Việt Nam trong lĩnh vực đường sắt', nhân chuyến công tác tại Việt Nam của Công ty đường sắt quốc gia Pháp (SNCF).
Ngày 14/1, Ban lãnh đạo Viện Kiến trúc Quốc gia (VIAr) đàm thoại với Công ty AREP (Pháp) về những cơ hội hợp tác giữa hai bên trong thời gian tới.