Doanh số Tesla tại Trung Quốc trong tháng 10 rơi xuống mức thấp nhất trong ba năm, làm dấy lên lo ngại hãng xe Mỹ có thể chứng kiến năm sụt giảm doanh số đầu tiên tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Sự cạnh tranh khốc liệt, chiến tranh giá và sự trỗi dậy của các thương hiệu nội địa đang đẩy Tesla vào thế khó chưa từng có.
Chỉ trong vài tuần, Xpeng, Chery và nhiều hãng ô tô điện khác của Trung Quốc đã trình diễn hàng loạt phát kiến trong lĩnh vực robot, thậm chí được chính ông chủ Tesla Elon Musk khen ngợi.
Giống như mẫu xe SUV hạng sang Mercedes-Maybach GLS, Huawei Aito M9 Ultra của Trung Quốc cũng có cấu hình 4 chỗ với 2 ghế sau dạng cơ trưởng sang trọng.
Liên doanh Huawei - Seres vừa giới thiệu biến thể 4 chỗ ngồi cao cấp của mẫu SUV cỡ lớn Aito M9 tại thị trường Trung Quốc.
Kia EV9, Hongqi HS9 hay Volvo EX90 là những mẫu SUV full-size thuần điện nổi bật với giá bán vượt mốc 60.000 USD, có chiếc vượt trên mức 100.000 USD.
Tại sự kiện ra mắt sản phẩm mới mùa Thu của hệ sinh thái HarmonyOS Smart Mobility, thương hiệu Aito kết hợp cùng Huawei và Seres đã chính thức trình làng mẫu SUV chạy điện hoàn toàn mới Aito M8 BEV.
Đây không phải lần đầu tiên những tranh cãi xoay quanh giấy tờ, nguồn gốc xuất xứ của mẫu xe điện mới từ Huawei bị lan truyền trên mạng xã hội.
Hệ thống cứu hộ vệ tinh có thể thông báo chính xác vị trí xe gặp nạn bằng cách kết nối vệ tinh trên không.
Nhiều chuyên gia kinh tế nhận định rằng có vẻ như ngành công nghiệp xe điện ở Trung Quốc đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng. Cuộc chiến giá cả giữa các hãng xe điện nội địa, đặc biệt là BYD, đã khiến giá xe giảm mạnh. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến lợi nhuận của các công ty mà còn gây lo ngại về sự bền vững của ngành này.
Tại một chợ xe cũ ở Bắc Kinh, nhân viên bán hàng Ma Hui chia sẻ lo ngại rằng ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đang chạy đua xuống đáy.
Chính phủ Trung Quốc đã hành động để siết chặt giám sát hoạt động mua bán xe hơi đã qua sử dụng trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô nước này, vốn đang chịu gánh nặng dư thừa công suất, còn đối mặt với áp lực phải cải thiện lợi nhuận giữa cuộc chiến giá khốc liệt.
Aito M9 - mẫu SUV cỡ lớn do Huawei và Seres không chỉ sở hữu thiết kế bắt mắt, nội thất sang chảnh mà còn có khả năng vận hành ấn tượng.
Nhờ sở hữu thiết kế ấn tượng, nội thất sang trọng và khả năng vận hành đáng nể cùng mức giá dễ tiếp cận nên Aito M8 2025 đã nhận được lượng đơn đặt hàng đáng nể.
Một khảo sát gần đây cho thấy trên thế giới hiện chỉ có bốn thương hiệu xe thuần điện có lãi, còn nhiều thương hiệu khác vẫn đang lỗ chồng lỗ.
Chỉ trong chưa đến 3 năm, tập đoàn công nghệ này đã liên doanh với 4-5 tập đoàn ôtô, cho ra đời hàng loạt hãng xe.
Kết quả kinh doanh năm 2024 của Huawei được dự đoán tăng mạnh nhờ thúc đẩy lĩnh vực phần mềm, chip và công nghệ lái xe thông minh, giúp công ty thoát khỏi 'chế độ sinh tồn'.
Huawei dự kiến sẽ ghi nhận mức doanh thu đạt 860 tỷ NDT (118 tỷ USD) trong năm 2024, chỉ kém một chút so với mức đỉnh 891 tỷ NDT trong năm 2020.
Aito M8 2025 là mẫu xe SUV hạng sang sở hữu thiết kế ấn tượng, nội thất sang trọng và khả năng vận hành đáng nể.
Aito M9 - mẫu SUV cỡ lớn do Huawei và Seres hợp tác phát triển, vừa được nâng cấp và ra mắt tại Trung Quốc với mức giá khởi điểm 469.800 nhân dân tệ (khoảng 1,658 tỷ đồng).
Huawei vừa chính thức xác nhận rằng mẫu SUV cao cấp Aito M9 2025 sẽ ra mắt vào ngày 20/3 tới.
Blue Electric E5 Plus 2025 là mẫu xe SUV PHEV sở hữu nhiều ưu điểm nhưng giá chỉ 99.800 Nhân dân tệ (tương đương 350,70 triệu đồng).
Aito M8 của hãng điện thoại Huawei đã nhận được 21.000 đơn đặt hàng trong 6 giờ mở bán tại Trung Quốc, xe có mức giá 1,2 tỷ đồng.
Nhờ sở hữu hàng loạt ưu điểm cùng giá bán khá hấp dẫn nên mẫu SUV Aito M8 của Huawei và Seres đã đạt 21.000 đơn đặt hàng sau 6 giờ sau khi mở bán tại Trung Quốc.
Blue Electric E5 Plus 2025 vừa được bổ sung thêm phiên bản tầm xa với phạm vi di chuyển thuần điện 165 km.
Sau VF 5 và VF e34, SUV điện mini VF 3 sẽ là mẫu xe tiếp theo của VinFast gia nhập thị trường Indonesia.
Huawei vừa ra mắt một cánh tay robot không người lái có thể sạc xe điện mà không cần tài xế phải rời khỏi xe và kết nối cáp sạc theo cách thủ công.
Hãng ô tô Nhật Bản Honda dự kiến sẽ sử dụng hệ thống lái thông minh Huawei Intelligent Driving cho hai mẫu xe Ye S7 và P7 tại Trung Quốc.
Đơn vị xe điện trị giá 16 tỷ USD của gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc đặt mục tiêu trở thành nhà cung cấp lớn cho ngành công nghiệp ô tô điện bất chấp lệnh trừng phạt của Mỹ.
Aito M8 dự kiến có thiết kế khác hoàn toàn so với các mẫu xe tiền nhiệm như M5, M7 hay M9.
Trước khi về Ford, vị giám đốc thiết kế này còn từng làm việc cho Lotus, Audi, Mercedes-Benz, General Motors (GM) và hiện tại ông đầu quân cho Tập đoàn công nghiệp ôtô Bắc Kinh (BAIC) của Trung Quốc.