Nhà sản xuất xe thương mại lớn của Trung Quốc công bố tăng trưởng mạnh trong nửa đầu năm 2026, đồng thời mở rộng hợp tác quốc tế thông qua hệ sinh thái xe thương mại năng lượng mới.
Ngày 22/7, Tập đoàn Công nghiệp nặng Sơn Đông (Trung Quốc) tổ chức Hội nghị Đối tác toàn cầu và Triển lãm sản phẩm xanh & thông minh tại Trung tâm Triển lãm Quốc gia Việt Nam (VEC) ở Đông Anh, Hà Nội.
CTCP Đầu tư Phát triển Máy Việt Nam – VIMID (HOSE: VVS) vừa công bố chi tiết phương án chào bán cổ phiếu ra công chúng cho cổ đông, dự kiến huy động hơn 538 tỷ đồng nhằm thanh toán các khoản vay ngân hàng.
Theo tài liệu họp Đại HĐCĐ thường niên 2026 của CTCP Ô tô TMT (HSX: TMT), doanh nghiệp này đặt mục tiêu tăng trưởng ấn tượng cho tất cả các lĩnh vực kinh doanh của mình.
Với lợi thế chi phí thấp hơn 30% và chu kỳ sản xuất rút ngắn chỉ còn 3 năm, các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh thâm nhập thị trường xe thương mại điện tại châu Âu.
Các nhà sản xuất Trung Quốc đang chiếm ưu thế tại thị trường xe tải điện châu Âu nhờ giá bán thấp hơn 30% và chu kỳ phát triển sản phẩm nhanh gấp đôi đối thủ.
Cổ phiếu VVS của Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Máy Việt Nam (VIMID) đang thu hút dòng tiền lớn trên thị trường với mức tăng giá gấp 2,4 lần chỉ sau 3 tháng chính thức giao dịch trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE). Sức hút của mã chứng khoán này được cộng hưởng trực tiếp từ kết quả tài chính năm 2025 bứt phá mạnh mẽ, ghi nhận mức lợi nhuận sau thuế cao gấp gần 5 lần so với năm trước.
Sau khoản lỗ sau thuế kỷ lục 325 tỷ đồng năm 2024 và kết quả 9 tháng đầu năm 2025 còn cách xa kế hoạch, TMT Motors (HOSE: TMT) đã điều chỉnh mạnh chiến lược kinh doanh 2026: Giảm mục tiêu ô tô điện, chuyển hướng sang xe máy điện với doanh thu kỳ vọng 294 tỷ đồng, đồng thời đầu tư 2.100 trạm sạc cho tham vọng xây dựng hệ sinh thái điện hóa.
Nhiều hãng kinh doanh ô tô gần đây gặp khó khăn, lợi nhuận suy giảm. Một số công ty thậm chí thua lỗ, trái với sự thịnh vượng, ăn nên làm ra vào thời kỳ phát triển bùng nổ cách đây khoảng một thập kỷ.
Ông lớn bán xe điện Trung Quốc - Ô tô TMT (TMT Motors) thoát lỗ, chuyển sang có lãi nửa đầu năm 2025 nhờ chiến dịch giải phóng hàng tồn kho trước đó, tất toán nợ trước hạn các khoản vay ngân hàng.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) mới đây đã tiếp nhận hồ sơ đăng ký niêm yết lần đầu cho hơn 21,5 triệu cổ phiếu của Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Máy Việt Nam (mã chứng khoán: VVS). Hiện tại, cổ phiếu VVS đang được giao dịch trên thị trường UPCoM.
Sau năm 2024 ghi nhận khoản lỗ kỷ lục trong lịch sử hoạt động, Công ty Cổ phần Ô tô TMT (mã TMT – sàn HOSE) đã công bố kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng cho năm 2025 với mục tiêu quay trở lại có lãi và đẩy mạnh phân khúc xe điện.
Năm 2024 TMT Motor đặt mục tiêu tiêu thụ 6.582 chiếc xe, tuy nhiên đến cuối năm chỉ bán ra được 3.193 chiếc, tương ứng đạt 48% kế hoạch.
Theo số liệu ngành hải quan, nhập khẩu ô tô tải của Việt Nam tăng liên tục về số lượng tính từ đầu tháng 1 đến nay.
Áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường ô tô nội địa dẫn đến kết quả kinh doanh không như kỳ vọng, buộc Công ty Cổ phần ô tô TMT (TMT Motors) phải đưa ra những quyết định về cơ cấu hoạt động…
Phiên sáng 4/2 tiếp tục chứng kiến sự vận động kém tích cực của cổ phiếu TMT (CTCP Ô tô TMT, TMT Motors). Trong phiên, có thời điểm cổ phiếu này còn 'rớt' xuống mức giá sàn. Trước đó, trong phiên khai xuân 3/2, cổ phiếu TMT đã giảm sàn về mức 11.100 đồng/cp.
Mặc dù chi phí tăng, CTCP Đầu tư phát triển máy Việt Nam (Vimid, mã ck: VVS) vẫn vượt xa mục tiêu doanh thu và lợi nhuận, nhờ vào nhu cầu xe tải từ các dự án hạ tầng lớn.
Công ty Cổ phần Ô tô TMT (mã cổ phiếu TMT) dự kiến sẽ hợp tác với liên doanh SGMW, một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc, để phân phối loạt mẫu ô tô điện mới tại thị trường Việt Nam.
Ngay khi bước vào phiên sáng 26/12, cổ phiếu TMT của CTCP Ô tô TMT (TMT Motors) tăng trần lên mức 8.040 đồng/cp, đánh dấu phiên tăng trần thứ 2 liên tiếp của cổ phiếu này.
Thua trước 'xe quốc dân' VF3 của VinFast, đối thủ tung tiếp mẫu xe ô tô điện giá dưới 150 triệu đồng
Cuộc đua xe ô tô điện giá rẻ tại Việt Nam đang ngày càng nóng lên, nhiều doanh nghiệp phân phối đang tìm hướng đưa vào thị trường các mẫu xe ô tô có giá tương tự một chiếc xe máy, tăng tính cạnh tranh…
Ông lớn bán xe điện Trung Quốc - Ô tô TMT (TMT Motors) tiếp tục thua lỗ nặng do bán bán hàng dưới giá vốn, chi phí tài chính quá cao, hàng tồn kho lớn.