Trước khi xảy ra xung đột, Trung Đông cung cấp khoảng một nửa lượng nhiên liệu máy bay mà châu Âu nhập khẩu; châu Âu hiện đang tìm đến những nhà cung cấp ở xa hơn như Hàn Quốc, Nigeria, Mỹ và Canada.
Châu Âu đang đứng trước nguy cơ thiếu nhiên liệu máy bay trong quý IV, trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông tiếp tục đe dọa các tuyến cung ứng truyền thống. Để bù đắp thiếu hụt, khu vực này đang phải tìm kiếm nguồn cung từ những thị trường xa như Hàn Quốc, nơi dự kiến tăng xuất khẩu nhiên liệu máy bay sang châu Âu lên mức cao nhất 4 năm trong tháng 9.
Iraq đang nỗ lực thuê thêm nhiều tàu chở dầu để vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh nước này đẩy mạnh xuất khẩu dầu ra thị trường toàn cầu và tận dụng việc Iran cho phép một số tàu của nước này đi qua tuyến hàng hải chiến lược.
Sự lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu đang khiến nhu cầu đối với dầu thô Mỹ tăng mạnh tại châu Á và châu Âu. Xu hướng này diễn ra trong bối cảnh các điểm nóng địa chính trị tiếp tục diễn biến phức tạp và đe dọa các tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng.
Cuộc xung đột leo thang giữa Mỹ và Iran đang đe dọa kế hoạch tăng công suất của các nhà máy lọc dầu châu Á trong tháng 8. Điều này góp phần làm gia tăng nguy cơ nguồn cung nhiên liệu toàn cầu tiếp tục thắt chặt và giá nhiên liệu duy trì ở mức cao trong thời gian dài.
Trong 5 năm qua, Trung Quốc nhập khẩu trung bình 11,5 triệu thùng dầu/ngày. Tuy nhiên, từ tháng 4 đến nay, con số này chỉ còn khoảng 8 triệu thùng/ngày.
Lượng dầu thô nhập khẩu của Trung Quốc bất ngờ giảm xuống mức thấp nhất một thập kỷ, đặt ra ẩn số lớn đối với thị trường năng lượng toàn cầu.
Theo dữ liệu trên trang web của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), lượng dự trữ dầu thô cuối kỳ hằng tuần của Mỹ trong Kho dự trữ dầu chiến lược (SPR) đạt 319,48 triệu thùng tính đến tuần kết thúc ngày 3/7.
Giá dầu thô thế giới giảm khoảng 1% trong chiều 30/6, khi các cuộc đàm phán tiềm năng giữa Mỹ và Iran tại Doha thắp lên hy vọng cải thiện tình hình tại Trung Đông.
Nguồn cung dầu mỏ từ các quốc gia vùng Vịnh đang gia tăng nhanh chóng khi Eo biển Hormuz mở cửa trở lại.
Lúc 6h ngày 27/6, giá dầu WTI ở mức 69,23 USD/thùng, giảm 2,22 USD/thùng, giá dầu Brent ở mức 71,99 USD/thùng, giảm 3,27 USD/thùng so với phiên giao dịch trước.
Giá dầu thế giới lao dốc khi ngày càng nhiều tàu chở dầu rời khỏi eo biển Hormuz, bất chấp việc một tàu hàng bị tấn công gần Vịnh Oman hôm 25-6. Trong nước, giá xăng E10 về dưới mức 20.000 đồng/lít.
Giá dầu thế giới giảm khoảng 2% trong phiên 26/6 và đang hướng tới một tuần giảm mạnh khi lo ngại về nguồn cung hạ nhiệt. Nguyên nhân là ngày càng nhiều tàu chở dầu bị mắc kẹt trước đó đã rời khỏi eo biển Hormuz, bất chấp việc một tàu hàng bị tấn công gần Vịnh Oman hôm 25/6.
Thị trường dầu thế giới giảm khoảng 4 USD/thùng xuống mức thấp nhất trong vòng 3 tháng qua trong phiên giao dịch ngày 15/6 sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Mỹ và Iran đã đạt thỏa thuận sơ bộ nhằm chấm dứt xung đột và mở cửa trở lại eo biển Hormuz.
Giá dầu thế giới giảm hơn 4 USD/thùng trong phiên giao dịch ngày 15-6, xuống mức thấp nhất trong ba tháng, sau khi Mỹ và Iran xác nhận đạt được thỏa thuận hòa bình nhằm chấm dứt xung đột và mở lại eo biển Hormuz.
Việc Mỹ tập kích Iran rạng sáng 26/5 khiến giá dầu tăng trở lại. Dầu Brent hiện tăng lên 98,1 USD/thùng. Dầu WTI nhích lên 91,8 USD/thùng. Thị trường đang kỳ vọng dầu mỏ sẽ sớm được lưu thông trở lại qua eo biển Hormuz.
Chờ diễn biến đàm phán Mỹ-Iran, giá dầu WTI giảm hơn 6%
Giá dầu giảm mạnh xuống mức thấp nhất trong hai tuần, khi thị trường lạc quan rằng Mỹ và Iran đang tiến gần hơn tới một thỏa thuận chấm dứt xung đột.
Giá dầu thế giới giảm mạnh gần 7% trong phiên giao dịch ngày 25-5, trong bối cảnh thị trường gia tăng kỳ vọng về khả năng Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận hòa bình nhằm chấm dứt xung đột.
Dù nguồn cung nhiên liệu của Singapore vẫn ổn định giữa biến động địa chính trị tại Trung Đông, người dân và doanh nghiệp nước này đang phải đối mặt với làn sóng tăng giá lan rộng từ xăng dầu, vận tải đến thực phẩm và hàng không.
Nhật Bản đang dẫn đầu làn sóng mua dầu thô Mỹ, cùng với một số quốc gia châu Á khác như Hàn Quốc, Singapore và Thái Lan...
Trong bối cảnh nguồn cung Trung Đông gián đoạn vì ảnh hưởng từ xung đột, các nhà máy lọc dầu châu Á nhanh chóng xoay trục sang dầu Mỹ.
Việc phong tỏa Hormuz có thể loại bỏ 2 triệu thùng dầu xuất khẩu mỗi ngày của Iran khỏi một thị trường vốn đã đang vật lộn với tình trạng thiếu hụt nguồn cung mang tính lịch sử.
Giá dầu thô đã tăng trở lại trong ngày hôm nay, tăng khoảng 5% so với phiên thứ Tư, sau bài phát biểu trước toàn quốc của Tổng thống Mỹ Donald Trump, trong đó ông cho biết Mỹ sẽ tiếp tục tấn công Iran.
Đương đầu với cú sốc giá năng lượng do xung đột tại Vùng Vịnh, các nước châu Á đang quay sang mua hàng triệu thùng dầu Nga, sau khi Mỹ tạm thời nới lỏng các biện pháp trừng phạt vào tháng trước...
Chiến tranh Iran và việc eo biển Hormuz bị đóng cửa trên thực tế đã khiến phần lớn xuất khẩu dầu của Trung Đông bị mắc kẹt, gây áp lực lớn lên chỉ số giá dầu chuẩn của khu vực.
Cuộc xung đột tại Trung Đông một lần nữa nhắc nhở rằng khu vực này không chỉ giữ vai trò then chốt đối với nguồn cung dầu khí toàn cầu, mà còn là mạch nối quan trọng của dòng khách hàng không quốc tế.
Giám đốc IEA cho biết các nước thành viên có thể huy động thêm từ kho dự trữ 1,4 tỷ thùng dầu để ổn định thị trường trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu gián đoạn.
IEA khẳng định các nước thành viên có thể tiếp tục giải phóng dầu từ kho dự trữ 1,4 tỷ thùng để bù đắp thiếu hụt nguồn cung và hạ nhiệt giá năng lượng thế giới.
Giám đốc IEA Fatih Birol khẳng định các nước thành viên sẵn sàng xả thêm dầu từ kho dự trữ 1,4 tỷ thùng để hạ nhiệt thị trường và bù đắp thiếu hụt nguồn cung toàn cầu.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) khẳng định có thể huy động thêm nguồn cung từ kho dự trữ 1,4 tỷ thùng nhằm ổn định thị trường trước các cú sốc cung ứng dầu thô.
Cú sốc dầu mỏ từ vùng Vịnh do chiến sự tại Trung Đông đang lan vào chuỗi sản xuất của ngành hóa dầu châu Á. Nguồn cung naphtha (nguyên liệu quan trọng trong sản xuất xăng, hóa chất cơ bản và các sản phẩm nhựa) trở nên khan hiếm, khiến giá loại hàng hóa này tăng vọt 50% so với tháng trước, chạm ngưỡng 875 USD/tấn.
Cú sốc dầu mỏ từ vùng Vịnh do xung đột tại Trung Đông đang lan nhanh vào chuỗi sản xuất của ngành hóa dầu châu Á.
Trong một bài phân tích gửi AFP hôm thứ Năm về ảnh hưởng của xung đột ở Trung Đông đối với thị trường dầu mỏ, CEO Sparta Commodities Felipe Elink Schuurman cho rằng 'sản phẩm lọc dầu, chứ không phải dầu thô, mới là câu chuyện thực sự'.
Theo ước tính của chuyên gia kinh tế, sự gián đoạn tại eo biển Hormuz có thể khiến nguồn cung diesel toàn cầu giảm khoảng 3-4 triệu thùng mỗi ngày, tương đương 5-12% tổng mức tiêu thụ toàn cầu.
Khủng hoảng nguồn cung tại eo biển Hormuz đẩy giá nhiên liệu máy bay tăng kỷ lục, gấp đôi giá dầu thô. Các hãng hàng không đối mặt với áp lực chi phí nghiêm trọng khi 20% lượng xuất khẩu toàn cầu bị gián đoạn.
Thị trường nhiên liệu hàng không thế giới ghi nhận mức tăng kỷ lục khi eo biển Hormuz bị tắc nghẽn, đẩy chênh lệch giá so với dầu thô lên cao nhất lịch sử và gây áp lực lớn cho các hãng bay.
Sự gián đoạn tại eo biển Hormuz đẩy giá nhiên liệu hàng không tăng vọt so với dầu thô, gây áp lực chi phí nghiêm trọng cho các hãng bay trên toàn thế giới.
Thị trường hàng không toàn cầu đối mặt áp lực lớn khi giá nhiên liệu phản lực tăng gấp đôi so với dầu thô do gián đoạn nguồn cung nghiêm trọng tại eo biển Hormuz.
Sự gián đoạn tại eo biển Hormuz đẩy giá nhiên liệu máy bay lên mức cao kỷ lục, cao gấp đôi giá dầu thô, gây áp lực lớn lên chi phí vận hành của các hãng hàng không.
Thị trường nhiên liệu hàng không toàn cầu đang chịu áp lực nặng nề khi giá tại Singapore tăng gấp 2,4 lần, trong bối cảnh gián đoạn nguồn cung tại eo biển Hormuz.