Phương án mới tăng chiều dài hầm và cầu vượt biển lên hơn 12 km, đồng thời rút ngắn đường dẫn nhằm tối ưu hóa kết nối giữa Cần Giờ và Vũng Tàu.
Tuyến đường trên cao dài 11 km được đề xuất đầu tư theo hình thức BT, kết nối nút giao An Sương đến sân bay Tân Sơn Nhất nhằm giải tỏa áp lực giao thông cho cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM.
Tuyến cao tốc dài 42 km nối sân bay Long Thành với khu vực ven biển Hồ Tràm dự kiến khởi công vào năm 2025, đóng vai trò then chốt trong phát triển kinh tế biển phía Nam.
Tuyến đường vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu do Vingroup đề xuất có tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành năm 2029.
Dự án vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 92.600 tỷ đồng dự kiến khởi công vào năm 2026, tích hợp cả hầm dìm và cầu vượt hiện đại.
Đại lộ Võ Văn Kiệt nối dài, đường mới Tây Bắc và Quốc lộ 50B với tổng vốn hơn 40.000 tỷ đồng sẽ khởi công trong quý III, tăng cường kết nối TP HCM với Tây Ninh và Long An.
Tuyến vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu dự kiến khởi công vào quý 2/2026, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai khu vực xuống còn 15-20 phút.