Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về thực trạng ngập úng đô thị và đề xuất các giải pháp trọng tâm. Bộ đặt mục tiêu đến năm 2035 kiểm soát cơ bản ngập nặng, xây dựng hệ thống thoát nước hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu.
Vừa qua, mưa lớn kéo dài đã gây ngập úng trên diện rộng tại các đô thị lớn. Để hạn chế và tiến tới giải quyết triệt để vấn nạn này, các bên liên quan cần mạnh dạn triển khai giải pháp đồng bộ, quyết liệt, từng bước nâng cao hiệu quả công tác thoát nước.
Nguyên nhân chính khiến ngập úng đô thị vẫn diễn biến phức tạp là do thiếu quy hoạch tổng thể, đầu tư chưa đồng bộ, cơ chế tài chính chưa bền vững, tác động của biến đổi khí hậu... Do vậy, cần hoàn thiện thể chế pháp luật lĩnh vực thoát nước đô thị.
Đó là nội dung chính của lễ ký kết ghi nhớ hợp tác giữa Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng (Bộ Xây dựng) và Tổ chức HealthBridge Canada tại Việt Nam.
Đô thị hóa làm cho diện tích đồng ruộng, đất trống, ao, hồ, kênh rạch để trữ nước tự nhiên được bê tông hóa là một nguyên nhân làm cho tình trạng ngập úng ngày càng trầm trọng.
Dự kiến đến năm 2030, cả nước cần khoảng 300.000 tỷ đồng đầu tư xây dựng hệ thống thoát nước, song hiện nguồn vốn đầu tư theo quy hoạch của các địa phương không đáp ứng được nhu cầu. Do vậy, cần sớm ban hành Luật Cấp, thoát nước để tạo hành lang pháp lý về quy hoạch, đầu tư, thu hút nguồn lực cho các dự án chống ngập úng, nhất là ở đô thị.
Trong những năm gần đây, tình trạng ngập, lụt nặng nề đã trở thành nỗi ám ảnh tại nhiều đô thị trên cả nước khi không chỉ gây thiệt hại về kinh tế mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân.
Ngày 29/10, tại Hà Nội, Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng (Bộ Xây dựng) phối hợp Hội đồng tư vấn chính sách của Thủ tướng tổ chức Tọa đàm với chủ đề 'Ngập úng đô thị: Hiện trạng, nguyên nhân và giải pháp'.
Chính phủ cần xem xét sớm thành lập Quỹ phòng, chống ngập úng đô thị gắn với ứng phó biến đổi khí hậu ở cấp quốc gia, các địa phương đóng góp chung vào quỹ này.
Đây là nội dung chính được chuyên gia và các nhà quản lý phân tích và nêu rõ tại Tọa đàm 'Ngập úng đô thị - Hiện trạng, nguyên nhân và giải pháp', do Bộ Xây dựng phối hợp với Hội đồng Tư vấn chính sách của Thủ tướng Chính phủ tổ chức vào sáng 29/10.
Ngập úng đô thị - hiện trạng, nguyên nhân và giải pháp là chủ đề chính của tọa đàm do Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng (Bộ Xây dựng) tổ chức sáng 29/10 tại Hà Nội.
Hệ thống thoát nước của các đô thị của Việt Nam đều được hình thành từ khá lâu, trải qua nhiều thời kỳ cũng đã được cải tạo, nâng cấp nhưng còn chắp vá, thiếu đồng bộ.
Sầm Sơn (Thanh Hóa) trong nhiều năm qua là điểm sáng trong phát triển du lịch trong khi hạ tầng xử lý nước thải, rác thải chưa đồng bộ tiềm ẩn nguy cơ gây ô nhiễm.
Hà Nội không thể chạy theo việc 'chống ngập' từng trận mưa, mà phải chủ động sống chung, giảm thiểu thiệt hại, và có chiến lược lâu dài trong quy hoạch. Đó là giải pháp mà các chuyên gia, nhà khoa học góp ý.
Từ năm 2009, cơ quan chức năng đã có quy hoạch tiêu thoát nước cho Hà Nội. Nếu làm được theo quy hoạch thì Hà Nội khi mưa to chỉ ngập khoảng 2 đến 3 tiếng đồng hồ chứ không kéo dài. Tuy vậy, sau nhiều năm triển khai với mục tiêu xây dựng 48 trạm bơm với tổng công suất 1.315m³/s, đến nay, mục tiêu mới đạt khoảng 20%; diện tích hồ điều hòa, yếu tố then chốt trong điều tiết dòng chảy, mới đạt khoảng 1/5 so với kế hoạch.
Hoàn lưu bão số 10 (Bualoi) và số 11 (Matmo) vừa qua khiến nhiều địa phương, đặc biệt Hà Nội ngập sâu trên diện rộng. Không chỉ do 'trời mưa to', ngập lụt còn là hệ quả của độ trễ hạ tầng, quản trị phân mảnh và đầu tư dàn trải.
Ngày 10/9, chỉ sau vài ngày Bộ Xây dựng, UBND TP Hà Nội ban hành các văn bản rà soát, đưa ra các mốc di dời các điểm trông giữ xe dưới gầm cầu, nhiều bãi trông giữ phương tiện đã trống trơn.
Kết quả kiểm định cho thấy, nhánh Ram CV1C của cầu Vĩnh Tuy hướng đi đê Nguyễn Khoái vẫn đảm bảo khai thác theo trọng tải thiết kế. Tuy nhiên, các chuyên gia kiến nghị cần có giải pháp sửa chữa nhanh, sớm nhất, đảm bảo an toàn cho người dân.
Trong không khí cả nước hướng tới kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9, được sự nhất trí của Đảng ủy Bộ Xây dựng, Đảng ủy Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng tổ chức Lễ trao tặng Huy hiệu 30 tuổi Đảng cho đảng viên Đào Danh Hoan, vào chiều 29/8.
Một số chung cư cao cấp, bãi đỗ xe đã có quy định buộc phải bố trí trạm sạc xe điện. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, cần mở rộng phạm vi quy định để thúc đẩy lộ trình điện hóa phương tiện.
Hội đồng xét xử Tòa án nhân dân tỉnh Bắc Ninh vừa tuyên bản án thích đáng cho 2 bị cáo trong một vụ án trộm cắp tài sản. Phía sau bản án là câu chuyện đáng buồn về sự sa ngã của một kỹ sư từng có tay nghề cao, công việc ổn định và tương lai rộng mở.
Ngập úng đô thị đang trở thành vấn đề nhức nhối không chỉ ở Hà Nội, TP Hồ Chí Minh mà còn lan rộng đến các thành phố như Đà Nẵng, Đà Lạt (cũ), Lào Cai (cũ). Việt Nam cần làm gì để ngập úng không trở thành 'đặc sản' của các đô thị lớn?
Trong bối cảnh đô thị hóa và gia tăng chóng mặt của các phương tiện cá nhân, vấn đề thiếu hụt bãi đỗ xe đang trở thành một thách thức nhức nhối tại các thành phố lớn ở Việt Nam. Tình trạng này không chỉ gây tắc nghẽn giao thông, mất mỹ quan đô thị, mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn và môi trường.
Hiện nay, Bộ Xây dựng đang triển khai xây dựng Nghị định về công viên, cây xanh, mặt nước để trình Chính phủ. Đây được kỳ vọng là 'công cụ' mới, là khung pháp lý giúp các địa phương quản lý đô thị thông minh, văn minh, xanh - sạch - đẹp hơn.
Ngày 26/6, Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng tổ chức lễ trao Bằng khen của Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho TS Patric Rolf Schlager, Trưởng nhóm Phát triển Đô thị và Hạ tầng, thuộc Tổ chức Hợp tác Phát triển Đức tại Việt Nam.
Một trong những kết quả nổi bật của Đảng bộ Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng là hoàn thành công tác sắp xếp tổ chức, tinh gọn bộ máy đồng bộ, kịp thời; làm tốt công tác chính trị, tư tưởng, bảo đảm thực hiện tốt các nhiệm vụ được giao.
Trong quy chuẩn cũ, các chỉ tiêu kỹ thuật liên quan đến vị trí, bố trí không gian để xe vẫn chưa được cập nhật. Đồng thời, cũng chưa có quy định rõ đối với từng loại hình bãi đỗ xe; chưa đáp ứng kịp thời sự phát triển nhanh chóng về công nghệ của phương tiện giao thông. Vì vậy, xây dựng quy chuẩn mới phù hợp định hướng và nhu cầu phát triển giao thông là cần thiết…
Đây là quan điểm được thống nhất tại Hội thảo lấy ý kiến cho dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật - công trình bãi đỗ xe được Bộ Xây dựng tổ chức ngày 6/5/2025.
Ngày 18-4, Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị TPHCM tổ chức Lễ kỷ niệm 45 năm thành lập.
Thực hiện nhiệm vụ được Quốc hội, Chính phủ giao, Bộ Xây dựng đã chủ trì soạn thảo 2 dự án Luật quan trọng gồm Luật Cấp, thoát nước và Luật Quản lý phát triển đô thị trình Ủy ban thường vụ Quốc hội trong tháng 3/2025.
Theo ông Tạ Quang Vinh, Cục trưởng Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng (Bộ Xây dựng), sau hợp nhất, bên cạnh những phần việc trước đây, Cục tập trung xây dựng thể chế, các Nghị định, Thông tư hướng dẫn về kết cấu hạ tầng giao thông, trong đó có nhiệm vụ hướng dẫn, kiểm tra đôn đốc các địa phương về kết cấu hạ tầng giao thông liên quan đường bộ, đường thủy, hàng hải…
Chiều 3/3, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị công bố các Quyết định về công tác tổ chức cán bộ.
Bộ Xây dựng vừa công bố các quyết định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng về bổ nhiệm các chức danh lãnh đạo cấp trưởng, cấp phó đối với 146 cán bộ của các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Xây dựng.
Ngày 3/3, Bộ Xây dựng đã tổ chức Hội nghị công bố các Quyết định của Đảng ủy Bộ Xây dựng và Bộ trưởng Bộ Xây dựng về công tác tổ chức, cán bộ.
Từ trước Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, An Giang đã bước vào mùa hành hương. Rất đông du khách từ mọi miền đất nước đến thưởng cảnh, chiêm bái. Đây cũng là lúc vùng đất đầu nguồn sông Cửu Long trở nên nhộn nhịp hơn thường lệ, với những hoạt động tín ngưỡng tâm linh đặc sắc.
Sáng 9/1, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Trần Tiến Dũng và Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn đồng chủ trì phiên họp Hội đồng thẩm định Dự thảo Luật Cấp, thoát nước.
Chiều 29/11, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Cục Hạ tầng kỹ thuật – Bộ Xây dựng tổ chức Hội thảo 'Lấy ý kiến góp ý về Nghị định quản lý cây xanh, công viên đô thị'.
Nghị định 64/2010/NĐ-CP năm 2010 về quản lý cây xanh đô thị, sau 14 năm áp dụng đã bộc lộ hạn chế. Do đó, Bộ Xây dựng tổ chức hội thảo lấy ý kiến góp ý dự thảo Nghị định quản lý cây xanh, công viên đô thị góp phần nâng cao chất lượng sống của người dân đô thị.
Sáng 29/11, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Cục Hạ tầng kỹ thuật (Bộ Xây dựng) phối hợp với tổ chức HealthBridge (Canada) tổ chức Hội thảo 'Thiết kế công viên thuận tiện, an toàn cho mọi người và tăng khả năng chống chịu cho các đô thị Việt Nam'.
UBND thành phố Hồ Chí Minh dự kiến giai đoạn 2020-2045 sẽ có 42 công viên cây xanh được xây dựng ven sông Sài Gòn.
Với tốc độ đô thị hóa nhanh, đô thị ngày càng 'phình to' khiến quy hoạch về mảng xanh, công viên đô thị được đặc biệt quan tâm, nhất là tại Hà Nội, TPHCM. Bối cảnh đó, Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý Nghị định quản lý cây xanh, công viên đô thị.
Trên tinh thần cuộc họp song phương về thúc đẩy phát triển ngành Nước, chiều 27/11, Bộ Xây dựng Việt Nam và Bộ Môi trường Hàn Quốc tiếp tục trao đổi một số nội dung hợp tác liên quan đến xây dựng thể chế, đào tạo phát triển nguồn nhân lực, đầu tư phát triển đô thị và hạ tầng kỹ thuật…
Ngày 26/11, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng Việt Nam và Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) phối hợp tổ chức cuộc họp định kỳ lần thứ 17 về hợp tác kỹ thuật trong lĩnh vực thoát nước và xử lý nước thải. Cục trưởng Cục Hạ tầng kỹ thuật Tạ Quang Vinh và Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Quản lý cấp, thoát nước và nước thải Matsubara Hidenori đồng chủ trì cuộc họp.
Bộ Xây dựng vừa có Quyết định số 980/QĐ-BXD về việc thành lập Ban soạn thảo, Tổ biên tập Nghị định quy định về quản lý, sử dụng không gian ngầm trên địa bàn Thành phố Hà Nội.
Ngày 2/10, Bộ Xây dựng tổ chức phiên họp Ban soạn thảo, Tổ biên tập dự án Luật Cấp, thoát nước để lấy ý kiến của các Bộ, ngành, doanh nghiệp và chuyên gia.
Bộ Xây dựng vừa có Quyết định 872/QĐ-BXD về việc thành lập Ban soạn thảo, Tổ biên tập Luật Cấp, thoát nước.