Báo cáo sau gần một tháng triển khai xăng E10 trên toàn quốc, Tổ công tác (Bộ Công Thương) cho biết, nhiều chỉ số bụi mịn và các chất ô nhiễm trong không khí tại Hà Nội, TPHCM giảm.
Sau một tháng triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc, nguồn cung xăng cơ bản được bảo đảm, không xảy ra gián đoạn. Tuy nhiên, năng lực sản xuất ethanol nhiên liệu (E100) trong nước mới đáp ứng một phần nhu cầu, vẫn phải phụ thuộc lớn vào nguồn nhập khẩu, tiềm ẩn rủi ro về giá cả và nguồn cung.
Gần 1 tỷ lít xăng E10 đã được tiêu thụ. Cơ quan chức năng nhận được gần 300 phản ánh băn khoăn về tình trạng hao xăng, xe bị yếu máy và khó tìm cửa hàng bán xăng E5. Trong khi tin vui là Hà Nội giảm mạnh bụi mịn, PM2.5 giảm 31,0% và PM10 giảm 29,6%.
Tổng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) từ 1-28/6/2026 đạt khoảng 980 triệu lít. Trong đó, xăng E10 khoảng 924 triệu lít (chiếm 94,29%) và xăng E5 khoảng 56 triệu lít.
Doanh nghiệp mới thành lập hoặc mới thiết lập quan hệ với ngân hàng dưới 12 tháng phải xác thực khuôn mặt khi chuyển từ 50 triệu đồng/lần hoặc 100 triệu đồng/ngày.
Từ hôm nay (1/7), người đại diện hợp pháp của doanh nghiệp phải xác thực khuôn mặt khi phê duyệt các giao dịch có giá trị trên 50 triệu đồng hoặc có tổng giá trị giao dịch trong ngày vượt 100 triệu đồng.
Sau 1 tháng triển khai đồng bộ trên toàn quốc, xăng sinh học E10 đang phát đi nhiều tín hiệu tích cực, từ nguồn cung, hệ thống phân phối đến mức độ tiếp nhận của thị trường.
Thứ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Tri Thức cho rằng Việt Nam đang có nhiều lợi thế để tạo đột phá trong nghiên cứu, ứng dụng công nghệ cao vào y học. Điều quan trọng lúc này là mạnh dạn đổi mới cơ chế, tận dụng nguồn lực và đẩy nhanh việc đưa các sản phẩm khoa học công nghệ vào thực tiễn khám chữa bệnh...
Sau nửa tháng triển khai lộ trình sử dụng xăng E10 trên toàn quốc, thị trường đang ghi nhận những tín hiệu tích cực về nguồn cung lẫn mức độ đón nhận của người dân.
Sau 8 ngày triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc, tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học đạt khoảng 310,6 triệu lít. Hệ thống phân phối đã chuyển đổi theo lộ trình, nguồn cung cơ bản ổn định, chưa ghi nhận tình trạng gián đoạn hoặc thiếu hụt nhiên liệu trên thị trường.
Bộ Công Thương cho biết phần lớn ôtô, xe máy đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam tương thích với xăng sinh học E10.
Bộ Công Thương sẽ tiếp tục phối hợp với các hiệp hội, hãng sản xuất ô tô, xe máy hoàn thiện cơ sở dữ liệu phương tiện tương thích với E5, E10; hướng dẫn kỹ thuật đối với các nhóm phương tiện đặc thù.
Phó Cục trưởng Đào Duy Anh cho biết, những ngày đầu triển khai, lượng tiêu thụ xăng E10 đạt hơn 141 triệu lít trên tổng số 151 triệu lít xăng bán ra toàn quốc và chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực đáng kể từ người tiêu dùng.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức triển khai toàn quốc thay thế xăng khoáng thông thường. Bộ Công Thương giải đáp 85 câu hỏi về tác động đến động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu và những điều người dùng cần biết trước khi đổ xăng
Một số hãng đã công bố danh sách các mẫu ôtô và xe máy tương thích với xăng E10 tại Việt Nam như Mitsubishi, Suzuki và Yamaha.
Theo ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công Thương, việc sử dụng xăng E10 góp phần bảo vệ môi trường, phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu khoáng.
Từ hôm nay (1/6), xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc. Đây không chỉ là bước tiến nhằm hiện thực hóa cam kết phát thải ròng bằng 0 vào giữa thế kỷ, mà còn là chiến lược đa mục tiêu của Chính phủ nhằm thúc đẩy kinh tế xanh, hỗ trợ đầu ra cho nông nghiệp và củng cố an ninh năng lượng quốc gia trước những biến động toàn cầu.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam đã có những chia sẻ về những thông tin trái chiều liên quan đến loại nhiên liệu này.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức áp dụng trên toàn quốc, đưa Việt Nam gia nhập nhóm hơn 60 quốc gia sử dụng xăng nhiên liệu sinh học. Theo đó, để hỗ trợ người dân tra cứu nhanh các thông tin về xăng sinh học E10, Bộ Công Thương đã cho ra mắt chatbot giải đáp về xăng E10 trên Cổng thông tin của Bộ và Báo Công Thương.
Trước những băn khoăn về khả năng tương thích của xăng E10 với phương tiện giao thông, lo ngại cho rằng xăng E10 có thể hao xăng, gây hư hỏng phương tiện, làm nóng máy khi vận hành, ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học đã có những phân tích cụ thể dựa trên cơ sở khoa học và thực tế vận hành.
Toàn bộ gần 1.200 cửa hàng kinh doanh xăng dầu tại TP. Hồ Chí Minh đã thực hiện kinh doanh xăng sinh học E10 phục vụ nhu cầu tiêu dùng của người dân thành phố.
Từ 0 giờ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức được sử dụng trên toàn quốc thay thế cho xăng khoáng RON95. Đây là một trong những bước đi quan trọng cho việc chuyển đổi năng lượng xanh và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Từ hôm nay 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc.
Bắt đầu từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối rộng rãi trên toàn quốc nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch và bảo vệ môi trường.
Việc E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc là minh chứng cho sự chuyển mình tất yếu của Việt Nam trên hành trình kiến tạo một nền kinh tế Xanh và bền vững.
Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo cho biết, doanh nghiệp đã nỗ lực sản xuất nguyên liệu, nhập khẩu, phối trộn để sẵn sàng đưa xăng E10 ra thị trường từ ngày 1/6/2026.
Từ 1/6/2026, xăng E10 chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Công tác chuẩn bị đã được triển khai kỹ lưỡng ở các khâu.
Cục Công nghiệp, Bộ Công thương vừa có văn bản yêu cầu các hãng ô tô, xe máy rà soát, công bố mức độ tương thích với xăng E10 và chuẩn bị phương án hỗ trợ kỹ thuật cho người tiêu dùng.
Ngày 30/5/2026, Bộ Công Thương có văn bản đề nghị các hiệp hội, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy phối hợp triển khai Thông tư 50. Trong đó, từ ngày 1/6/2026, Việt Nam sẽ chính thức sử dụng nhiên liệu sinh học E10 thay thế xăng không chì truyền thống cho các động cơ xăng trên toàn quốc.
Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được sử dụng trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã có văn bản đề nghị các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy khẩn trương đánh giá khả năng tương thích của các dòng phương tiện đang lưu hành, đồng thời đưa ra khuyến nghị chính thức tới người tiêu dùng.
Từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ được triển khai trên toàn quốc. Trước lo ngại xe bị yếu máy hoặc hao xăng hơn, Bộ Công Thương đã đưa ra giải thích chính thức trong Cẩm nang xăng sinh học vừa phát hành.
Đó là khẳng định của lãnh đạo Bộ Công Thương trước những lo ngại của người tiêu dùng khi thời điểm 1/6/2026, mặt hàng xăng E10 sẽ được phân phối trên toàn quốc đang đến gần.
Nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và bảo vệ môi trường, xăng E10 sẽ chính thức thay thế xăng RON 95 trên thị trường toàn quốc từ ngày 1/6. Hiện các doanh nghiệp đầu mối lớn đã hoàn tất khâu chuẩn bị để sẵn sàng cung ứng nguồn nhiên liệu sinh học này.
Theo lộ trình, từ ngày 1/6 sẽ chính thức dừng lưu hành xăng RON95 trên toàn quốc để chuyển sang sử dụng xăng E10 và E5. Vậy, xăng khoáng RON97 có tiếp tục được lưu hành trên thị trường?
Ông Bùi Ngọc Bảo- Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam khuyến cáo người dân, nhất là với các dòng xe cũ, xe sản xuất trước năm 2000 sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor), nên bảo dưỡng cơ bản xe trước khi chuyển đổi nhiên liệu.
Theo ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, các đánh giá khoa học và thực tiễn quốc tế cho thấy xăng E10 cơ bản không gây ảnh hưởng đến phương tiện giao thông, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam bác thông tin phải 'lắc' khi dùng xăng E10
Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cho biết, các thông tin nói xăng E10 khiến xe hụt hơi, nghẹt kim phun hay buộc phải pha thêm phụ gia hỗ trợ đều không chính xác.
Từ ngày 1/6/2026, trên thị trường chỉ còn xăng E5RON92 và E10RON95 theo lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học đã đề ra.