Trước thời điểm Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy rút toàn bộ phần vốn vào quý II/2024, CTCP Đóng tàu Sông Cấm vẫn 'sống khỏe', lợi nhuận tăng trưởng 55%.
Từng mạnh nhất trong các tập đoàn kinh tế của Việt Nam, sau hơn một thập kỷ tái cơ cấu bất thành, đến nay SBIC được yêu cầu hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để nộp đơn yêu cầu phá sản vào quý 1/2024.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang cho hay, phá sản SBIC để tạo điều kiện cho doanh nghiệp hồi sinh, tổ chức lại hoạt động. Do đó, dù ai làm chủ vẫn rất cần đến đội ngũ cán bộ quản lý, người lao động có kinh nghiệm tại các đơn vị đang có.
Sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết 220/NQ-CP trong đó có nhiệm vụ thực hiện quy trình phá sản Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC, tiền thân là Vinashin), Bộ Giao thông vận tải đã tiến hành các bước để thực hiện quy trình phá sản này.
Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC) gồm công ty mẹ và 7 công ty thành viên sẽ thực hiện thủ tục phá sản bắt đầu từ quý I/2024. Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang rốt ráo thực hiện thủ tục phá sản. Nhiều vấn đề đặt ra như người lao động, vốn nhà nước… khi phá sản sẽ ra sao?
Tỉnh Nam Định sẽ chú trọng phát triển công nghiệp trở thành ngành kinh tế động lực chủ đạo thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, đưa Nam Định trở thành một trong những trung tâm công nghiệp của Vùng Nam đồng bằng sông Hồng. Đến năm 2030, tỷ trọng công nghiệp - xây dựng trong GRDP của tỉnh Nam Định chiếm trên 50%.
Chính phủ thông qua Kế hoạch thực hiện chủ trương xử lý đối với Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC) theo thông báo của Văn phòng Trung ương Đảng về kết luận của Bộ Chính trị.
Gần 10 năm qua, Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) hoạt động không hiệu quả, liên tục thua lỗ. Riêng năm 2021 lỗ gần 3.800 tỷ đồng.
Tiền thân là Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) gồm công ty mẹ và 7 công ty con - sẽ phá sản từ quý I-2024.
Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy và 7 công ty con được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để nộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản. Thời gian dự kiến từ quý 1/2024.
SBIC - tiền thân là Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) gồm công ty mẹ và 7 công ty con - sẽ phá sản từ quý I/2024.
Đối với Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy và 7 công ty con, Chính phủ yêu cầu khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định pháp luật để nộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản. Thời gian thực hiện dự kiến từ quý I/2024.
Khái niệm biển xanh, cát trắng nắng vàng tưởng chừng như có thể dùng để miêu tả hầu hết các bãi biển dài và đẹp ở một xứ sở nhiệt đới như Việt Nam, nhưng biển Thịnh Long (Hải Hậu, Nam Định) thì ngược lại. Vùng biển này bị vùi chôn dưới các lớp sóng dữ nhiều năm qua, không có dấu hiệu hồi phục.
Đoàn đại biểu tỉnh Nam Định do Bí thư Tỉnh ủy Phạm Gia Túc dẫn đầu vừa có chuyến công tác Italy, nhằm kêu gọi đầu tư vào lĩnh vực kinh tế biển và kinh tế xanh, tham gia hội thảo 'Hợp tác kinh tế biển và kinh tế xanh Việt Nam - Italy: Điểm nhấn Nam Định'.
Bảo vệ bền vững tài nguyên, môi trường biển và hải đảo luôn là một nhiệm vụ xuyên suốt, quan trọng được tỉnh Nam Định chú trọng, quan tâm sâu sát.
Đê biển chạy qua vùng biển lở huyện Hải Hậu, nơi có nhiều đoạn xung yếu, kè bị sóng đánh sập vừa được Trung ương đầu tư kinh phí bảo vệ.
Ngành Giáo dục Hải Hậu (Nam Định) quyết tâm, trong năm học 2023-2024 sẽ đẩy mạnh chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ trong quản lý, giảng dạy.
Tuyến kè bờ biển Thịnh Long (huyện Hải Hậu, Nam Định) bị đứt gãy, vỡ nát và xuống cấp trầm trọng kéo theo các công trình phục vụ du lịch cạnh đó cũng sóng đánh sập đổ, hoang tàn.
Tuyến kè bờ biển Thịnh Long (huyện Hải Hậu, Nam Định) bị đứt gãy, vỡ nát và xuống cấp trầm trọng kéo theo các công trình phục vụ du lịch cạnh đó cũng sóng đánh sập đổ, hoang tàn.
Nguồn kinh phí này nằm trong Dự án củng cố hoàn thiện và xử lý sạt lở đê biển một số tỉnh Bắc bộ vừa được Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phê duyệt.
Tỉnh Nam Định được cấp 500 tỷ đồng để xử lý sự cố ở 2 tuyến đê biển là Cồn Tròn và Hải Thịnh III thuộc huyện Hải Hậu. Nguồn kinh phí này nằm trong Dự án củng cố hoàn thiện và xử lý sạt lở đê biển một số tỉnh Bắc bộ vừa được Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phê duyệt.
Tối 5/8/2023, trong không gian đầy màu sắc của TARQ ART tọa lạc tại số 282 Nghi Tàm, Yên Phụ, Tây Hồ, TP Hà Nội, một buổi lễ ra mắt sáng tạo đã diễn ra, đưa đến mọi người những trải nghiệm nghệ thuật tuyệt vời và cùng nhau chia sẻ tình yêu với văn hóa nghệ thuật.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đồng ý phê duyệt chủ trương đầu tư dự án; bao gồm: xử lý sạt lở tại một số vị trí trên tuyến đê biển Cồn Tròn, Hải Thịnh...
Ngày 31-3, Đoàn trinh sát số 1 (Cảnh sát biển Việt Nam) phối hợp cùng UBND thị trấn Thịnh Long (Hải Hậu, Nam Định) và Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Hải Thịnh (Bộ chỉ huy BĐBP tỉnh Nam Định) tổ chức tuyên truyền về chống khai thác hải sản bất hợp pháp; Luật Cảnh sát biển Việt Nam 2018 cho cán bộ, nhân dân, giáo dân trên địa bàn Thị trấn Thịnh Long.
Sau hơn 2 tuần diễn ra, trải qua 36 trận thi đấu với sự góp mặt của 17 đội bóng, Giải bóng đá phong trào tranh Cúp 'Các Ban Quản lý dự án TP. Đà Nẵng năm 2023' đã khép lại với những dư âm đẹp bởi những trận cầu sôi nổi, qua đó lan tỏa tinh thần thể thao đoàn kết, cao thượng.
Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) vừa có công văn gửi UBND tỉnh Nam Định; Cục Hàng hải Việt Nam; Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư phát triển Trường An về việc bổ sung quy hoạch 1 bến cảng hàng lỏng tại thị trấn Thịnh Lon (huyện hải Hậu, tỉnh Nam Định).
Ngày 21/2/2023, Bộ GTVT đã ban hành Văn bản số 1635/BGTVTKHĐT chấp thuận bổ sung quy hoạch 1 bến hàng lỏng cho tàu 3.000 tấn đầy tải, tàu 7.000 tấn giảm tải tại thị trấn Thịnh Long (huyện Hải Hậu) của Công ty Cổ phần Tập đoàn đầu tư phát triển Trường An vào quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2023.
Đối với dự án đầu tư xây dựng nhà máy đóng tàu Thịnh Long, huyện Hải Hậu, Thanh tra Chính phủ xác định, UBND tỉnh Nam Định giao hơn 825.000 m2 đất cho Công ty TNHH MTV Đóng tàu Thịnh Long thực hiện dự án thiếu thủ tục quyết định chuyển đổi mục đích sử dụng đất.
Tại Nam Định, công tác quản lý, sử dụng đất đai còn hạn chế, việc đánh giá nhu cầu sử dụng đất để đưa vào quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất chưa sát thực tế; hiện có 17 doanh nghiệp được cổ phần hóa chưa hoàn thành các thủ tục pháp lý về đất đai; 6 dự án đã sử dụng đất nhưng chưa ký hợp đồng thuê đất; 106 tổ chức, cá nhân nợ tiền thuê đất…
Theo kết luận của TTCP, UBND tỉnh Nam Định và các sở, ngành liên quan còn nhiều hạn chế, thiếu sót, bất cập trong công tác quản lý đầu tư xây dựng cơ bản và quản lý, sử dụng đất đai.
Thanh tra Chính phủ (TTCP) đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo UBND tỉnh Nam Định tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm, xử lý các tổ chức, cá nhân để xảy ra sai phạm trong công tác tiếp dân, giải quyết khiếu nại tố cáo phòng chống tham nhũng và quản lý đầu tư xây dựng cơ bản và quản lý, sử dụng đất đai.
Với những vi phạm được phát hiện, Thanh tra Chính phủ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định tổ chức rà soát và xử lý về kinh tế tổng số tiền tạm tính là gần 68 tỷ đồng.