Tiếp tục đẩy mạnh thực hiện Tháng cao điểm tấn công, trấn áp tội phạm ma túy, những ngày qua, Đoàn Đặc nhiệm Phòng chống tội phạm ma túy số 1, Bộ tư lệnh Cảnh sát biển liên tiếp phát hiện, đấu tranh triệt phá 4 vụ án, bắt 4 đối tượng về hành vi tàng trữ trái phép chất ma túy tại khu vực biển, ven biển tỉnh Nam Định và Thành phố Hải Phòng.
Cách đây gần 20 năm, sau cơn bão lịch sử, một tổ dân phố với hơn 60 hộ dân sinh sống ở Nam Định gần như đã bị 'xóa sổ' hoàn toàn.
Tuyến kè bờ biển Thịnh Long, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định có chiều đài gần 2km bị đứt gãy, tan nát và xuống cấp trầm trọng khiến các công trình dịch vụ bị sập đổ, hoang tàn.
Thủ đoạn của nhóm đối tượng là giấu ma túy trong hộp mỹ phẩm rồi đóng gói, bên ngoài ghi chữ 'Kem mềm trắng da toàn thân'; sau đó, đặt app xe ôm công nghệ để giao cho khách.
Ngày 20/3, Đội Cảnh sát hình sự, Công an quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) cho biết vừa triệt phá ổ nhóm chuyên trộm cắp xe máy điện trên địa bàn.
Tại cơ quan công an, Huynh và Duy khai nhận đã bán ma túy cùng nhau. Thủ đoạn của các đối tượng là giấu ma túy trong hộp mỹ phẩm rồi đóng gói, bên ngoài ghi chữ 'Kem mềm trắng da toàn thân'. Sau đó, đặt app xe ôm công nghệ để giao cho khách.
Trước thời điểm Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy rút toàn bộ phần vốn vào quý II/2024, CTCP Đóng tàu Sông Cấm vẫn 'sống khỏe', lợi nhuận tăng trưởng 55%.
Từng mạnh nhất trong các tập đoàn kinh tế của Việt Nam, sau hơn một thập kỷ tái cơ cấu bất thành, đến nay SBIC được yêu cầu hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để nộp đơn yêu cầu phá sản vào quý 1/2024.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang cho hay, phá sản SBIC để tạo điều kiện cho doanh nghiệp hồi sinh, tổ chức lại hoạt động. Do đó, dù ai làm chủ vẫn rất cần đến đội ngũ cán bộ quản lý, người lao động có kinh nghiệm tại các đơn vị đang có.
Sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết 220/NQ-CP trong đó có nhiệm vụ thực hiện quy trình phá sản Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC, tiền thân là Vinashin), Bộ Giao thông vận tải đã tiến hành các bước để thực hiện quy trình phá sản này.
Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC) gồm công ty mẹ và 7 công ty thành viên sẽ thực hiện thủ tục phá sản bắt đầu từ quý I/2024. Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang rốt ráo thực hiện thủ tục phá sản. Nhiều vấn đề đặt ra như người lao động, vốn nhà nước… khi phá sản sẽ ra sao?
Tỉnh Nam Định sẽ chú trọng phát triển công nghiệp trở thành ngành kinh tế động lực chủ đạo thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, đưa Nam Định trở thành một trong những trung tâm công nghiệp của Vùng Nam đồng bằng sông Hồng. Đến năm 2030, tỷ trọng công nghiệp - xây dựng trong GRDP của tỉnh Nam Định chiếm trên 50%.
Chính phủ thông qua Kế hoạch thực hiện chủ trương xử lý đối với Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC) theo thông báo của Văn phòng Trung ương Đảng về kết luận của Bộ Chính trị.
Gần 10 năm qua, Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) hoạt động không hiệu quả, liên tục thua lỗ. Riêng năm 2021 lỗ gần 3.800 tỷ đồng.
Tiền thân là Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) gồm công ty mẹ và 7 công ty con - sẽ phá sản từ quý I-2024.
Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy và 7 công ty con được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để nộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản. Thời gian dự kiến từ quý 1/2024.
SBIC - tiền thân là Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) gồm công ty mẹ và 7 công ty con - sẽ phá sản từ quý I/2024.
Đối với Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy và 7 công ty con, Chính phủ yêu cầu khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định pháp luật để nộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản. Thời gian thực hiện dự kiến từ quý I/2024.
Khái niệm biển xanh, cát trắng nắng vàng tưởng chừng như có thể dùng để miêu tả hầu hết các bãi biển dài và đẹp ở một xứ sở nhiệt đới như Việt Nam, nhưng biển Thịnh Long (Hải Hậu, Nam Định) thì ngược lại. Vùng biển này bị vùi chôn dưới các lớp sóng dữ nhiều năm qua, không có dấu hiệu hồi phục.
Đoàn đại biểu tỉnh Nam Định do Bí thư Tỉnh ủy Phạm Gia Túc dẫn đầu vừa có chuyến công tác Italy, nhằm kêu gọi đầu tư vào lĩnh vực kinh tế biển và kinh tế xanh, tham gia hội thảo 'Hợp tác kinh tế biển và kinh tế xanh Việt Nam - Italy: Điểm nhấn Nam Định'.
Bảo vệ bền vững tài nguyên, môi trường biển và hải đảo luôn là một nhiệm vụ xuyên suốt, quan trọng được tỉnh Nam Định chú trọng, quan tâm sâu sát.
Đê biển chạy qua vùng biển lở huyện Hải Hậu, nơi có nhiều đoạn xung yếu, kè bị sóng đánh sập vừa được Trung ương đầu tư kinh phí bảo vệ.
Ngành Giáo dục Hải Hậu (Nam Định) quyết tâm, trong năm học 2023-2024 sẽ đẩy mạnh chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ trong quản lý, giảng dạy.
Tuyến kè bờ biển Thịnh Long (huyện Hải Hậu, Nam Định) bị đứt gãy, vỡ nát và xuống cấp trầm trọng kéo theo các công trình phục vụ du lịch cạnh đó cũng sóng đánh sập đổ, hoang tàn.
Tuyến kè bờ biển Thịnh Long (huyện Hải Hậu, Nam Định) bị đứt gãy, vỡ nát và xuống cấp trầm trọng kéo theo các công trình phục vụ du lịch cạnh đó cũng sóng đánh sập đổ, hoang tàn.
Nguồn kinh phí này nằm trong Dự án củng cố hoàn thiện và xử lý sạt lở đê biển một số tỉnh Bắc bộ vừa được Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phê duyệt.
Tỉnh Nam Định được cấp 500 tỷ đồng để xử lý sự cố ở 2 tuyến đê biển là Cồn Tròn và Hải Thịnh III thuộc huyện Hải Hậu. Nguồn kinh phí này nằm trong Dự án củng cố hoàn thiện và xử lý sạt lở đê biển một số tỉnh Bắc bộ vừa được Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phê duyệt.
Tối 5/8/2023, trong không gian đầy màu sắc của TARQ ART tọa lạc tại số 282 Nghi Tàm, Yên Phụ, Tây Hồ, TP Hà Nội, một buổi lễ ra mắt sáng tạo đã diễn ra, đưa đến mọi người những trải nghiệm nghệ thuật tuyệt vời và cùng nhau chia sẻ tình yêu với văn hóa nghệ thuật.