Toyota tham gia Asian Games 2026 tại Aichi-Nagoya với 7 vận động viên từ 6 quốc gia, trong đó có Lê Văn Công đại diện Việt Nam.
Toyota là đối tác cung cấp giải pháp di chuyển cho các sự kiện Asian Games và Asian Para Games tổ chức ở Aichi-Nagoya (Nhật Bản), trong đó có mẫu xe chạy hydro Toyota Mirai.
Biến thể FCEV của bán tải Toyota Hilux được xác nhận sẽ ra mắt bản thương mại vào năm 2028. Hạ tầng trạm bơm nhiên liệu hydro vẫn là thách thức, bên cạnh yếu tố giá bán.
Hơn 500.000 chiếc Toyota Camry đang bị triệu hồi tại thị trường Mỹ do lỗi cụm đồng hồ kỹ thuật số bị gián đoạn hoạt động.
Lỗi cụm đồng hồ kỹ thuật số tiếp tục là nỗi ám ảnh với loạt xe sang Lexus, khiến hãng phải triệu hồi lên tới 2.593 xe sang mới tại thị trường Úc.
Bằng sáng chế mới cho xe sử dụng pin nhiên liệu hydrogen của Ferrari cho thấy hãng chưa sẵn sàng đặt toàn bộ tương lai vào EV.
Nhu cầu xe điện suy yếu cùng áp lực chi phí và hạ tầng đang buộc các hãng xe lớn chuyển hướng, tái phân bổ vốn sang động cơ hydrogen và nhiên liệu tổng hợp như một phương án dự phòng.
Honda xác nhận sẽ chấm dứt sản xuất hệ thống pin nhiên liệu hiện tại vào cuối năm 2026. Hệ thống do liên doanh Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) - hợp tác giữa Honda và General Motors - sản xuất, hiện được trang bị trên mẫu CR-V e:FCEV.
Honda sẽ dừng sản xuất thế hệ pin nhiên liệu được sản xuất bởi Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) giữa Honda và General Motors, đang có mặt trên CR-V e:FCEV.
Việc ngừng sản xuất pin nhiên liệu hydro được dự báo sẽ kéo theo sự 'khai tử' của Honda CR-V e:FCEV trong tương lai gần.
Hạ tầng trạm sạc hydro ít ỏi là một trong những lý do dẫn đến 'bản án tử' cho mẫu xe Honda CR-V e:FECV.
MỸ - Ba khách hàng tại California sở hữu mẫu xe chạy bằng hydro Toyota Mirai vừa đệ đơn kiện tập thể, yêu cầu hãng xe Nhật phải bồi thường tổng cộng 5,772 tỷ USD.
Tương tự ôtô điện dùng pin, độ 'xanh' của xe chạy hydro phụ thuộc khá nhiều vào nguồn cung hydro và quy trình sản xuất loại nhiên liệu này.
Toyota cho rằng kỷ nguyên của động cơ diesel đang bước vào giai đoạn cuối cùng, khi công nghệ hybrid xăng-điện hiệu suất cao và nhiên liệu hydro sạch dần chứng minh được khả năng thay thế.
Với hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực công nghệ hydro, hãng xe Nhật Bản tin tưởng rằng hydro sẽ giữ một vị trí đáng kể trong bức tranh tương lai của ngành ô tô.
Toyota kiên định với động cơ hydro dù bị 'coi thường'. Hãng tin hydro có thể thay thế diesel trong vận tải và ôtô, mở ra hướng đi mới song hành cùng xe điện.
Toyota đã đầu tư rất nhiều vào nhiên liệu hydro, nhưng hãng xe ô tô của Nhật Bản cảm thấy không hài lòng khi mọi người lại 'coi thường' công nghệ này.
Toyota tham gia dự án TOKYO H2 do Chính quyền Thủ đô Tokyo (Nhật Bản) khởi xướng, đưa mẫu Crown FCEV vào đội xe taxi.
Trong khi Stellantis và Renault từ bỏ kế hoạch xe hydro thì các ông lớn như BMW, Hyundai và Toyota vẫn kiên định với công nghệ này.
Toyota Mirai được xem là một bước đột phá, mở ra kỷ nguyên mới cho phương tiện chạy bằng nhiên liệu hydro với khả năng di chuyển hơn 1.300 km chỉ sau một lần nạp nhiên liệu.
Toyota Mirai vẫn giữ vững kỷ lục thế giới về tầm vận hành xe hydro, khẳng định khả năng vượt trội suốt gần 4 năm qua.
Khi phần lớn ngành ô tô toàn cầu dồn lực vào xe điện, Toyota lại đi theo hướng riêng là phát triển công nghệ pin nhiên liệu hydro. Đây không đơn thuần là sự bảo thủ, đây là chiến lược dài hạn dựa trên thực tiễn công nghệ, hạ tầng, và tầm nhìn về một hệ sinh thái khử carbon toàn diện....
Nhu cầu ngày càng tăng đối với hydro xanh chủ yếu bắt nguồn từ các khoản đầu tư đáng kể vào lĩnh vực năng lượng tái tạo, cùng những sáng kiến chiến lược mà nhiều quốc gia trên thế giới đang triển khai nhằm thúc đẩy công nghệ đầy tiềm năng này.
Toyota vừa chính thức trình làng Crown Special Edition Z 'The 70th' – phiên bản đặc biệt được sản xuất riêng để đánh dấu 70 năm huyền thoại của dòng sedan Crown tại Nhật Bản.
Mẫu Toyota Crown sedan vừa được bổ sung hai biến thể đặc biệt tại thị trường Nhật Bản, với điểm nhấn là phối màu độc đáo và các chi tiết thiết kế riêng.
Toyota Mirai sẽ được sử dụng trong việc thí điểm dự án trạm tiếp nhiên liệu hydro di động.
Pin nhiên liệu hydro thế hệ thứ ba sẽ được Toyota ra mắt tại triển lãm pin nhiên liệu và hydro quốc tế ở Tokyo tới đây và sẽ bán ra sớm nhất vào năm 2026.
Hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba của Toyota sẽ giảm được chi phí, bền bỉ hơn đồng thời cải thiện hiệu suất nhiên liệu.
BMW hợp tác Toyota ra mắt iX5 chạy hydro vào 2028, mở ra bước tiến lớn cho xe xanh với tầm hoạt động 504 km và công suất 396 mã lực.
Tầm nhìn của Toyota về tương lai với xe điện được thể hiện qua những mẫu xe ý tưởng trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Kuala Lumpur 2024.
Các phương tiện lưu thông trên đường ngày nay đã được trang bị nhiều công nghệ mới nhằm giảm thiểu các vụ va chạm và tai nạn giao thông.
Với giá khởi điểm 170.000 USD, Century SUV chính là mẫu xe Toyota đắt nhất năm 2024.
Không như kỳ vọng của giới ô tô, các thương hiệu nổi tiếng như Lexus, Audi, BMW,… đang chiếm số lượng áp đảo trong danh sách những mẫu xe bán chậm nhất tại Mỹ trong 9 tháng đầu năm 2024.
Những thương hiệu ô tô nổi tiếng như Hyundai, Toyota, Audi, BMW,... đang chiếm đa phần trong bảng xếp hạng 10 mẫu ô tô có doanh số bán hàng thấp nhất tại Mỹ trong 9 tháng đầu năm 2024.
Các thương hiệu nổi tiếng như BMW, Audi, Hyundai, Toyota và Lexus,... đang chiếm số lượng áp đảo trong danh sách những mẫu xe bán chậm nhất tại Mỹ trong 9 tháng đầu năm 2024.
Toyota và Hyundai có thể sớm bắt tay sản xuất những mẫu xe sử dụng năng lượng hydro mới trong tương lai.
Toyota và Hyundai có thể sớm bắt tay sản xuất những mẫu xe sử dụng năng lượng hydro mới trong tương lai.
Điện khí hóa có thể là trọng tâm hiện tại của các nhà sản xuất ô tô, nhưng BMW đang đặt cược rằng hydro vẫn sẽ là thứ lớn tiếp theo của hãng này.