Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Tiền Giang Trần Văn Bon cho biết, trong năm 2023, địa phương đầu tư trên 795,5 tỷ đồng, triển khai 4 dự án giao thông trọng điểm nhằm kết nối phát triển các vùng kinh tế trọng điểm trong tỉnh như vùng kinh tế - đô thị phía Đông, vùng trung tâm và vùng kinh tế - đô thị phía Tây.
Dự án có quy mô chiều dài khoảng 111,42 km gồm đoạn xây dựng mới khoảng 36,4 km; nâng cấp mở rộng khoảng 26,3 km và tận dụng hoàn toàn đoạn hiện hữu có sẵn khoảng 48,5 km.
Tiến độ thi công gói thầu đang bị chậm là do là tuyến đường huyện 94C có 2 cầu, tải trọng cho phép 8 tấn khiến nhiều xe chở bê tông tươi không vào được 2 gói thầu.
Tỉnh Tiền Giang thống nhất đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh-Trung Lương giai đoạn 2, dài gần 40km, tổng vốn khoảng 9.765 tỷ đồng, quy mô 8 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 120km/giờ.
Ngày 8/6, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang Trần Văn Bon cho biết, tỉnh Tiền Giang thống nhất chủ trương đầu tư dự án Đầu tư mở rộng đường bộ cao tốc đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương.
Ngày 22/3, UBMTTQVN tỉnh An Giang phối hợp UBMTTQVN huyện Phú Tân tổ chức lễ trao nhà Đại đoàn kết cho các hộ nghèo tại thị trấn Phú Mỹ và xã Phú An.
Tỉnh Tiền Giang đã và đang huy động các nguồn lực từ ngân sách Trung ương, các thành phần kinh tế, vốn đầu tư nước ngoài để đầu tư xây dựng và đồng bộ hệ thống giao thông mang tính chất liên kết vùng.
Ngày 25-10, ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Tiền Giang cho biết, UBND tỉnh đã có quyết định công bố danh mục nạo vét thông luồng kết hợp thu hồi trên 241.000m3 cát, sỏi tại khu vực cồn nổi bị sạt lở trên nhánh cù lao Tân Phong, huyện Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang.
Chiều 5/10, UBND tỉnh Tiền Giang kết hợp với Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) và Nhà đầu tư tổ chức họp báo, công bố thời gian thu phí trở lại Dự án BOT Cai Lậy vào lúc 7h ngày 7/10/2022.
Mặc dù được quy hoạch và triển khai từ khá sớm, nhưng đến nay, Đồng bằng sông Cửu Long mới xây dựng được hơn 90 km của hai dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương và Trung Lương - Mỹ Thuận. Nhưng kể cả như vậy thì hai tuyến đường này chỉ mới ở giai đoạn 1 và cũng đang rơi vào quá tải, dù cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận mới đưa vào khai thác trong năm 2022. Trong khi đó, theo Quyết định 287/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến
Đầu tư cao tốc ở ĐBSCL hiện không theo kịp nhu cầu phát triển của các địa phương, ảnh hưởng lớn đến phát triển chung của vùng.