Việc xây dựng Trung tâm tài chính quốc tế trở thành động lực quan trọng trong huy động, phân bổ và sử dụng hiệu quả các nguồn lực tài chính trong nước và quốc tế, góp phần thúc đẩy tăng trưởng nhanh, bền vững, nâng cao chất lượng, hiệu quả nền kinh tế; đồng thời từng bước nâng cao vị thế và vai trò của Việt Nam trong mạng lưới tài chính khu vực và toàn cầu.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (Transit Oriented Development - TOD) đang mở ra một cách tiếp cận mới trong tổ chức không gian đô thị, trong đó hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là đường sắt, trở thành hạt nhân để hình thành các khu vực đô thị có mật độ phù hợp, kết nối đồng bộ và khai thác hiệu quả giá trị đất đai.
Việc Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị mở ra kỳ vọng về một giai đoạn phát triển mới của đô thị. Tuy nhiên, theo chuyên gia, thành công của mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) không nên được đo bằng mức tăng giá đất quanh nhà ga, mà bằng khả năng giúp nhiều người dân tiếp cận nhà ở, việc làm và giao thông công cộng.
TP Hồ Chí Minh đặt quyết tâm tạo ra những chuyển biến mạnh mẽ nhằm khơi thông các nguồn lực phát triển, củng cố vị thế đầu tàu kinh tế cả nước. Sau 6 tháng triển khai, nhiều kết quả tích cực đã được ghi nhận, tuy nhiên phía sau vẫn còn không ít điểm nghẽn cần được tháo gỡ quyết liệt hơn trong thời gian tới.
Các cơ chế đặc thù cho phép TP.HCM được giữ lại 100% nguồn thu từ phát triển TOD để tái đầu tư cho hệ thống đường sắt đô thị và hạ tầng giao thông liên quan.
Trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra nhanh chóng, một trong những giải pháp được kỳ vọng tạo ra bước ngoặt chiến lược cho sự phát triển không gian đô thị Thủ đô chính là mô hình Transit Oriented Development (TOD) - phát triển đô thị gắn liền với hệ thống giao thông công cộng. TOD không chỉ là một xu hướng kiến trúc – quy hoạch, mà đang trở thành một bản lề chuyển đổi thị trường bất động sản (BĐS) Hà Nội.
Nhằm khai thác tiềm năng của hệ thống giao thông công cộng, trong Dự thảo Ðồ án điều chỉnh tổng thể quy hoạch chung đô thị Biên Hòa, tỉnh Ðồng Nai đến năm 2045, đơn vị tư vấn đã đề xuất quy hoạch các khu vực phát triển đô thị theo mô hình TOD.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (MCK: CII) vừa chính thức trình UBND TP.HCM đề xuất lập dự án đầu tư xây dựng hạ tầng theo phương thức PPP tại khu vực ngã tư Hàng Xanh. Với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới hơn 486.600 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc, ngập nước, đồng thời tái thiết đô thị theo mô hình TOD hiện đại.
Chỉ 1 năm kể từ khi metro Bến Thành - Suối Tiên khai thác thương mại (từ cuối tháng 12/2024), các dự án căn hộ dọc tuyến metro này đã ghi nhận mức tăng giá khoảng 8%. Bình quân, giá căn hộ tăng thêm khoảng 200 - 250 USD/m2 mỗi năm (tương đương 5,3 - 6,5 triệu đồng/m2).
Các dự án bất động sản liền kề ga metro ghi nhận tốc độ tăng giá đáng kể sau khi các tuyến metro chính thức đi vào hoạt động.
Theo các chuyên gia, tuyến Metro số 5 sẽ kích hoạt chu kỳ tăng giá mới của thị trường bất động sản Hòa Lạc, nhất là các khu vực nằm gần các depot và các khu đô thị theo mô hình TOD.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Quyết định ủy quyền cho Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố thực hiện một số nhiệm vụ quy định tại Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội.
TP HCM đang đẩy mạnh phát triển các tuyến metro và khu đô thị TOD, mở ra cơ hội gia tăng giá trị bất động sản quanh các ga. Tuy nhiên, việc triển khai hạ tầng đồng bộ và quản lý chi phí đầu tư vẫn là thách thức lớn, đòi hỏi quy hoạch bài bản để vừa thu hút nhà đầu tư, vừa đảm bảo đô thị phát triển bền vững.
Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh được định hướng trở thành siêu đô thị của cả nước và khu vực.
Chuyên gia từ CBRE cho biết giá bất động sản quanh tuyến metro số 1 tăng mạnh trước và sau khi vận hành, trong đó nhiều dự án ghi nhận mức tăng gấp 3 lần so với thời điểm mở bán.
Hà Nội với sự hỗ trợ của Chính phủ, đang triển khai chiến lược giao thông toàn diện nhằm xây dựng hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng tốc độ phát triển đô thị. Các chuyên gia nhận định rằng với định hướng đúng và sự triển khai quyết liệt, giao thông Thủ đô sẽ thay đổi rõ rệt trong vài năm tới, hướng đến một đại đô thị văn minh, hiện đại của quốc gia và khu vực.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn hiện thực hóa chiến lược phát triển giao thông toàn diện với sự hỗ trợ của Chính phủ. Định hướng đúng đắn, hành động quyết liệt cùng tầm nhìn dài hạn đang mở ra một diện mạo mới, nơi giao thông không chỉ là hạ tầng mà là động lực kiến tạo đô thị văn minh, hiện đại và bền vững.
Hà Nội quy hoạch hàng nghìn bãi đỗ xe nhưng mới triển khai được vài chục, quá ít so với gần 10 triệu dân và hàng triệu phương tiện, khiến vỉa hè bị chiếm dụng, giao thông hỗn loạn, niềm tin vào quy hoạch suy giảm.
Với tổ hợp nhà ga, bãi đỗ xe ngầm và hệ thống tiện ích, không gian ngầm tại khu vực Bến Thành (TP.HCM) sẽ là 'siêu hub'- nơi người dân có thể an tâm gửi xe, mua sắm trên khu trung tâm hoặc di chuyển tới các trung tâm mới bằng phương tiện công cộng.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhận thêm nhiệm vụ Trưởng Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn thành phố.
Ngày 9/10, thành phố Hà Nội chính thức khởi công Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, với tổng mức đầu tư hơn 35.500 tỷ đồng.
Sở hữu vị trí chiến lược và nền sản xuất mạnh, cùng hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm đang được triển khai theo định hướng TOD, TOC của Thủ đô - bất động sản khu vực Thường Tín (cũ) đang được đánh giá cao về tiềm năng tăng trưởng. Đây được xem là 'cửa sổ cơ hội' cho những nhà đầu tư đón sóng sớm.
TOC (Transit Oriented Communities) có nghĩa là cộng đồng định hướng giao thông. TOD (Transit Oriented Development) là phát triển định hướng giao thông. Mô hình nào phù hợp với Hà Nội, nhất là trong bối cảnh phát triển đô thị và bất động sản tràn lan?
Bản ghi nhớ hợp tác là bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại TP.HCM và Hà Nội…
Thị trường ô tô điện Việt Nam đang nóng lên từng ngày. Bên cạnh những tên tuổi như VinFast, Geleximco hay Tasco Auto, KITA Group chính thức nhập cuộc với bước đi táo bạo: lắp ráp và phân phối dòng xe thương mại điện. Cái 'bắt tay' chiến lược với Tập đoàn ô tô hàng đầu Trung Quốc Chery không chỉ mở ra cơ hội hợp tác quốc tế, mà còn khẳng định khát vọng của KITA Group trên đường đua xanh đầy tiềm năng lẫn thách thức.
Từ siêu dự án đường sắt cao tốc, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển mạnh mẽ mô hình TOD (Transit Oriented Development - đô thị gắn với giao thông công cộng). Đây sẽ là động lực chính để thay đổi diện mạo đô thị và thị trường bất động sản trong tương lai.
Trong bối cảnh các đô thị toàn cầu phải đối mặt với bài toán quá tải và ô nhiễm, mô hình Transit Oriented Development (TOD - Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng) được xem như lời giải bền vững.
Trên nền di sản Ba Son, tòa tháp Trung tâm Tài chính quốc tế Saigon Marina (IFC) vừa khánh thành không chỉ mở ra một dấu ấn kiến trúc - tài chính mới cho Tp.HCM mà còn là hình dung rõ nét về mô hình phát triển đô thị TOD gắn với tuyến Metro số 1.
Bộ Xây dựng đề xuất giao TP.HCM làm chủ đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, kết nối đồng bộ giữa hai sân bay lớn nhất cả nước.
Mới đây, KITA Group - một trong những 'ông lớn' của ngành bất động sản đã gây chú ý khi công bố mở rộng đầu tư sang lĩnh vực xe thương mại chạy điện.
Trước khối lượng công việc lớn, tỉnh đã thành lập Ban Chỉ đạo và dự kiến xây dựng 37 khu tái định cư để di dời hơn 1.800 hộ dân.
Việc khởi động tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang thổi luồng sinh khí mới vào các tỉnh miền Trung. Không chỉ là công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia, dự án còn được kỳ vọng tạo ra đòn bẩy tăng trưởng mạnh mẽ cho du lịch, kinh tế và thị trường bất động sản khu vực.
Mới đây, UBND TP HCM đã ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời phê duyệt nhà đầu tư thực hiện dự án tại khu đất có vị trí đắc địa trên mặt tiền Đại lộ Võ Văn Kiệt, phường An Lạc.
Mới đây, UBND TP.HCM đã ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời phê duyệt nhà đầu tư thực hiện dự án tại khu đất có vị trí đắc địa trên mặt tiền Đại lộ Võ Văn Kiệt, phường An Lạc.
Thành phố Hà Nội sẽ đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị ngầm, gồm 8 tuyến với tổng chiều dài khoảng 320,25km,191 nhà ga, trong đó có 81,2km đi ngầm và 68 ga ngầm...
Sáng 10/7, tại Kỳ họp thứ 25, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về khu phát triển thương mại và văn hóa trên địa bàn Thành phố.