Quá trình tuần tra trên cao tốc từ Phan Thiết (Lâm Đồng) đến Vân Phong (Khánh Hòa), lực lượng CSGT phát hiện một tài xế cùng lúc vi phạm lỗi chạy quá tốc độ và không có giấy phép lái xe.
Lần đầu tiên, một doanh nghiệp đã có văn bản kiến nghị, mong muốn được Nhà nước 'đặt hàng' thuê kho dự trữ xăng dầu, để đơn vị đầu tư riêng một phân khu kho dự trữ quốc gia theo đặt hàng, được quản lý độc lập, không lẫn vào kho đầu mối, thương mại của doanh nghiệp.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí 13 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc - Nam theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam.
Phát huy lợi thế cảng biển, sân bay và hạ tầng kết nối, Khánh Hòa xây dựng hệ sinh thái logistics xanh, thông minh, tăng liên kết vùng và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng quốc tế.
Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy 'nguồn hàng' làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...
Sáng ngày 22/6, Sở Công Thương tỉnh Khánh Hòa tổ chức Hội nghị góp ý 'Đề án phát triển dịch vụ logistics tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030, định hướng đến năm 2050, thảo luận các giải pháp phát triển hạ tầng và định vị chiến lược trung tâm logistics khu vực Nam Trung Bộ.
Từ ngày 15/7 tới đây, nhà chức trách về đường bộ sẽ tiếp tục tổ chức thu phí sử dụng đường bộ trên 13 tuyến cao tốc thuộc cao tốc Bắc-Nam được đầu tư bằng vốn ngân sách.
Khánh Hòa huy động trí tuệ chuyên gia, doanh nghiệp kiến tạo hệ sinh thái logistics hiện đại, xanh và thông minh đến năm 2050.
Khánh Hòa đang đứng trước cơ hội lớn để trở thành một cực tăng trưởng logistics quan trọng của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên khi hội tụ nhiều lợi thế nổi trội về vị trí địa lý, hạ tầng giao thông và tiềm năng phát triển kinh tế biển. Tuy nhiên, tỉnh cần giải quyết các thách thức như: nguồn hàng chưa đủ lớn để hình thành các chuỗi dịch vụ chuyên nghiệp; hạ tầng logistics chưa đồng bộ...
Trước tình trạng nhiều dự án trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông chậm tiến độ, Cục Đường bộ (Bộ Xây dựng) vừa có văn bản yêu cầu các Ban quản lý dự án (BQLDA), Khu quản lý đường bộ (QLĐB), nhà đầu tư (NĐT) có các giải pháp quyết liệt đẩy nhanh tiến độ thi công.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư khẩn trương bổ sung nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công tăng ca để hoàn thành các hạng mục dịch vụ công trước ngày 30/6, bảo đảm tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ.
Trước tình trạng nhiều dự án trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông chậm tiến độ, Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm hoàn thành các công trình theo đúng tiến độ.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí đối với 13 đoạn tuyến thuộc Dự án đường bộ cao tốc bắc - nam phía đông giai đoạn 2021-2025, tạo cơ sở để triển khai thu phí các tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư.
Theo phương án nghiên cứu, các đoạn cao tốc hiện có quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17 m sẽ được mở rộng lên 6 làn xe, có làn dừng khẩn cấp theo quy hoạch.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí 13 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc - Nam theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam. Theo đề xuất, mức thu phí sử dụng đường cao tốc trên 13 đoạn tuyến do Nhà nước đầu tư dao động từ 900 - 1.300 đồng/km.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa phát động 'chiến dịch thi công thần tốc' nhằm đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, yêu cầu hoàn thành toàn bộ hạng mục dịch vụ công trước ngày 30/6/2026.
Giai đoạn 2026-2030, Khu kinh tế Vân Phong (Khánh Hòa) phấn đấu thu hút vốn đăng ký đầu tư mới tối thiểu đạt khoảng 450.000 tỷ đồng; vốn thực hiện đạt 75% của tổng vốn đăng ký đầu tư mới.
Khánh Hòa định hướng phát triển Khu kinh tế Vân Phong thành cực tăng trưởng chiến lược, đặt mục tiêu thu hút tối thiểu 450.000 tỷ đồng vốn đầu, đóng góp trên 30% GRDP và ngân sách toàn tỉnh.
Bộ Xây dựng vừa ban hành mức phí từ 900 - 1.300 đồng/km trên 13 dự án cao tốc do Nhà nước đầu tư để chuẩn bị thu phí.
Bộ Xây dựng phê duyệt mức phí cho 13 đoạn cao tốc Bắc - Nam do Nhà nước đầu tư. Toàn bộ hoạt động thu phí thực hiện qua hệ thống ETC với giá từ 900-1.300 đồng/km.
Bộ Xây dựng vừa thống nhất phương án thu phí đối với 13 đoạn tuyến thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 do Nhà nước đầu tư, với mức thu dao động từ 900 đến 1.300 đồng/km tùy từng tuyến.
Tài xế đi trên 13 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư sẽ phải trả phí sử dụng đường bộ sau khi hệ thống trạm thu phí hoàn thành, với mức từ 900-1.300 đồng/km, tùy quy mô tuyến.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí 13 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc - Nam. Đây là cơ sở để triển khai thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí đối với 13 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Mức phí đề xuất dao động từ 900 - 1.300 đồng/km và được thu hoàn toàn bằng hình thức thu phí điện tử không dừng (ETC).
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí đối với 13 tuyến cao tốc Bắc - Nam do Nhà nước đầu tư.
Mức thu phí đối với 13 đoạn cao tốc do Nhà nước đầu tư được chấp thuận trong khung 900 - 1.300 đồng/km, áp dụng theo quãng đường thực tế phương tiện lưu thông và thực hiện bằng hình thức thu phí điện tử không dừng.
Bộ Xây dựng chính thức phê duyệt phương án thu phí không dừng đối với 13 đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam, dao động từ 900 - 1.300 đồng/km.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí 13 đoạn tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, thuộc Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí 13 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc - Nam theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam. Đây là cơ sở để triển khai thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư thời gian tới.
Tỉnh Khánh Hòa đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành thành phố trực thuộc Trung ương; trung tâm dịch vụ, du lịch biển quốc tế; trung tâm dữ liệu của quốc gia và khu vực; tăng trưởng kinh tế hai con số.
Quy hoạch này nhằm thống nhất, đồng bộ với mục tiêu, định hướng chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, quy hoạch ngành quốc gia.
Trên các công trình giao thông đường bộ quy mô lớn, Tập đoàn Xây dựng Miền Trung cùng các nhà thầu đang nỗ lực chạy đua hoàn thành phần việc được giao, đáp ứng kế hoạch yêu cầu.