Từ trung tuần tháng Chạp, khuôn viên doanh trại Trung đoàn 143, Sư đoàn 315 (Quân khu 5) đã rực rỡ sắc mai, đào, thược dược, mào gà... Sau bữa cơm chiều, bên những chú linh vật ngộ nghĩnh, đáng yêu do cán bộ, chiến sĩ chung tay góp sức tạo ra, cánh lính trẻ rôm rả bàn chuyện Tết.
Bộ Y tế vừa có công văn gửi Giám đốc Sở Y tế các tỉnh, thành phố; Giám đốc các bệnh viện trực thuộc Bộ Y tế; và một số đơn vị về việc tăng cường công tác phong, chống bệnh sốt xuất huyết, tay chân miệng vả Covid-19.
Nhà thầu đang chạy đua với thời gian, nỗ lực hoàn thành các hạng mục để đảm bảo ngày 28/4 có thể thông xe kỹ thuật 30 km cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt (Hà Tĩnh).
Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt dài 49,3 km đi qua 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh dự kiến được thông xe hơn 29 km từ đầu tuyến tới nút giao quốc lộ 46B vào dịp 30/4.
Hầm Thần Vũ (đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt) được xác định là hạng mục khó khăn, phức tạp nhất trên cao tốc Bắc - Nam. Để đáp ứng tiến độ đề ra, các nhà thầu phải tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, xuyên lễ Tết…
Xác định mốc hoàn thành dự án Diễn Châu - Bãi Vọt không còn nhiều, các đơn vị thi công đã bố trí thi công xuyên Tết một số vị trí trọng điểm, đồng thời mồng 4 Tết đồng loạt thi công trên tất cả tuyến.
Dịp lễ Tết Dương lịch 2024, các kỹ sư, công nhân của các nhà thầu thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn miệt mài làm để kịp tiến độ, sớm hoàn thành đưa dự án đi vào hoạt động.
Hầm Thần Vũ dài 1,13km, vốn đầu tư 1.350 tỷ đồng, nằm ở lưng chừng núi, nơi có nền địa chất phức tạp, đá phong hóa mạnh. Đây là hạng mục được xác định là khó khăn, phức tạp nhất cao tốc Bắc - Nam.
Hầm Thần Vũ trên Cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Nghệ An nằm ở vị trí có nền địa chất phức tạp, đá phong hóa mạnh, rời rạc và xen kẹp... Đây được xem là hạng mục khó khăn nhất trên tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt.
Những mét hầm cuối nhánh trái hầm Trường Vinh trên cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu đã được đào thông, trước tiến độ gần 3 tháng.