Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho rằng: Cán bộ, lãnh đạo ngành đường sắt phải đổi mới tư duy, quyết liệt, chủ động hơn nữa, có các giải pháp, cách làm mới để đưa ngành đường sắt phát triển hơn trong thời gian tới. 'Ngành đường sắt không thể như thế này mãi được, dứt khoát phải hiện đại hóa'.
Nhấn mạnh, đường sắt phải hiện đại hóa, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đồng thời khẳng định, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ sẽ tạo điều kiện thuận lợi để hiện đại hóa ngành đường sắt.
Các Bộ Giao thông vận tải, Tài chính, Tài nguyên và Môi trường, Khoa học và Công nghệ, Tư pháp… đều không đồng thuận với đề xuất nhập khẩu 37 toa tàu tự hành đã qua sử dụng từ Nhật Bản của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).
Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 dự báo sẽ mang lại diện mạo mới cho ngành đường sắt Việt Nam.
Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành hướng dẫn tạm thời về tổ chức hoạt động vận tải đường sắt, chỉ xét nghiệm khi hành khách có biểu hiện ho sốt...
Phía Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho rằng, việc nhập 37 toa xe cũ được Nhật Bản chuyển giao miễn phí sẽ giúp tiết kiệm được hơn nghìn tỷ đồng so với nhập toa tàu mới.
Như tin đã đưa, vừa qua Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã đề xuất nhập khẩu 38 toa tàu cũ, đã bị Nhật Bản thải loại về sử dụng. Trả lời báo chí ngày 18/10 về vấn đề này, ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR nói: 'Việc này lợi nhiều hơn hại'.
Lãnh đạo VNR cho biết đề xuất nhập khẩu 37 toa tàu cũ của Nhật Bản dựa trên những tính toán về hiệu quả kinh tế cũng như trong đảm bảo an toàn chạy tàu, công nghệ.
Ngày 18/10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin về việc đường sắt Nhật Bản muốn chuyển giao 37 toa xe đã qua sử dụng 40 năm cho đường sắt Việt Nam.
Theo Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR, khổ ray của các toa tàu Nhật Bản loại lần này là hơn 1m (1.067mm), trong khi khổ ray của Việt Nam là 1.000mm nên có sự khác biệt không nhiều.
Nếu được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ nhập khẩu 37 toa xe tự hành cũ, tuổi đời gần 40 năm của Nhật Bản về cải tạo, đưa vào sử dụng.
Các doanh nghiệp vận tải bước đầu mở lại một số tuyến vận tải thí điểm nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và sẽ có đánh giá, điều chỉnh để thích ứng trong điều kiện bình thường mới.
Chiều ngày 13/10, chuyến tàu khách SE5 tuyến Bắc - Nam khởi hành từ ga Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh chính thức lăn bánh. Đây là chuyến tàu khách đầu tiên xuất phát từ Hà Nội trong ngày đầu thực hiện thí điểm phục hồi vận tải hành khách đường sắt sau gần 3 tháng tạm dừng hoạt động do dịch COVID-19.
Chiều 13/10, chuyến tàu SE5 đã xuất phát từ Hà Nội đi Hồ Chí Minh. Rất nhiều người dân đã mua vé lên tàu trong niềm vui được về quê, sau những tháng ngày bị kẹt lại Thủ đô do dịch COVID-19 bùng phát.