Quý III/2026, các thành viên VAMM bán 686.661 xe máy, tăng 10,4% so với cùng kỳ. Xe xăng vẫn chiếm phần lớn danh mục sản phẩm của các hãng.
Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) thị trường xe máy ghi nhận doanh số 686.661 xe trong quý III/2026, tăng 10,4% so với cùng kỳ.
Dù phải đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe điện, Honda vẫn duy trì vị thế dẫn đầu thị trường xe máy Việt Nam.
Dù thị trường xe máy Việt Nam đã đi vào ngưỡng bão hòa nhưng luỹ kế năm 2026, cả sản lượng sản xuất và lượng xe máy tiêu thụ trong nước đều tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái.
Kawasaki lần đầu xuất hiện trong báo cáo doanh số của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), nâng số thành viên lên 6, với tổng lượng xe bán ra quý III đạt gần 687.000 chiếc.
Thị trường xe hai bánh Việt Nam tiếp tục ghi nhận đà tăng trưởng tích cực trong 9 tháng đầu năm, với phần lớn doanh số vẫn đến từ các dòng xe máy xăng.
Doanh số các thành viên VAMM đạt hơn 2,05 triệu xe trong 9 tháng năm 2026. Riêng quý III, lượng xe bán ra tăng 10,4% dù thị trường ngày càng chuyển dịch sang xe điện.
Doanh số xe máy tại Việt Nam tăng trưởng hai chữ số trong quý III-2026, cho thấy sức sống của thị trường phương tiện hai bánh truyền thống vẫn rất đáng kể.
Lũy kế 9 tháng, doanh số đạt hơn 2,05 triệu xe, trong khi các dòng xe sử dụng động cơ xăng vẫn chiếm chủ đạo trong danh mục sản phẩm của các hãng.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) vừa công bố doanh số bán hàng trong quý III/2026.
Báo cáo doanh số quý 3/2026 từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) ghi nhận mức tăng trưởng 10,4% so với cùng kỳ năm 2025, phản ánh sự phục hồi thương mại đầy ấn tượng của thị trường xe hai bánh. Tuy nhiên, đằng sau con số tăng trưởng ngắn hạn này là áp lực từ các chính sách kiểm soát phát thải đô thị và làn sóng điện hóa bắt buộc, đòi hỏi các liên doanh lắp ráp phải đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi sản phẩm để thích ứng với kỷ nguyên giao thông mới tại thị trường Việt.
Lượng tiêu thụ xe máy tại Việt Nam của các thành viên VAMM đã vượt 2 triệu chiếc sau 3 quý đầu năm, dù những dự báo trước đây cho rằng thị trường tương đối khó khăn.
Báo cáo thống kê mới nhất của Cục Thống kê thuộc Bộ Tài chính cho thấy nguồn cung xe máy sản xuất trong nước đang ghi nhận đà bứt phá mạnh mẽ. Các doanh nghiệp liên tục đẩy mạnh công suất xuất xưởng nhằm đón đầu làn sóng mua sắm cao điểm cuối năm.
Lượng xe máy mới được các doanh nghiệp trong nước xuất xưởng trong tháng 9 vừa qua tăng mạnh so với tháng 8, đưa tổng số xe máy sản xuất trong nước 9 tháng đầu năm lên hơn 3,1 triệu chiếc.
Thay vì áp dụng mức 0% như hiện nay, doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu có thể phải thực hiện tỷ lệ tái chế bắt buộc tối thiểu 8% lượng pin xe điện bán ra thị trường từ năm 2029, đồng thời không còn lựa chọn nộp tiền để thay thế nghĩa vụ này.
TPHCM đang xây dựng lộ trình kiểm soát khí thải giao thông, trong đó dự kiến hình thành các vùng phát thải thấp (LEZ) nhằm giảm ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, với hơn 11,5 triệu xe máy đang lưu hành và nhiều người phụ thuộc vào phương tiện này để mưu sinh, lộ trình chuyển đổi cần tính kỹ khả năng chi trả, điều kiện hạ tầng và chính sách hỗ trợ để không tạo thêm áp lực cho người dân.
Thị trường xe máy Việt Nam đang thay đổi nhanh dưới tác động của điện hóa. Xe điện mở rộng từ sản phẩm đến pin, trạm sạc và dịch vụ, còn các hãng xe xăng nâng chuẩn khí thải, bổ sung công nghệ và tiện ích để giữ khách.
Tháng Ngâu vừa đi qua, ngay lập tức có những mẫu xe máy mới được tung ra để khuấy động thị trường.
Doanh số ô tô Honda tại Việt Nam tháng 8 chỉ đạt 1.001 xe, giảm 56% so với cùng kỳ và khoảng 53% so với tháng trước. Trong khi đó, mảng xe máy tăng gần 8% so với cùng kỳ.
Lượng xe máy mới được các doanh nghiệp trong nước xuất xưởng trong tháng 8 vừa qua dù giảm so với tháng trước nhưng vẫn ở mức cao, đưa tổng số xe máy sản xuất trong nước 8 tháng đầu năm lên gần 2,8 triệu chiếc.
Nếu lấy tiêu chuẩn khí thải áp dụng cho phương tiện lưu hành tại Việt Nam để cấm hoặc hạn chế chuyển giao toàn bộ công nghệ sản xuất, lắp ráp sản phẩm chỉ phục vụ xuất khẩu thì sẽ dẫn đến việc sử dụng yêu cầu quản lý "đầu ra" của thị trường trong nước để hạn chế cả "đầu vào" của hoạt động sản xuất xuất khẩu…
Theo báo cáo, 7 tháng đầu năm 2026 ước tính đã có hơn 2,4 triệu xe máy mới được sản xuất tại Việt Nam, tăng 31,1% so với cùng kỳ 2025.
Sau thời gian ngắn Nghị định số 101/2026/NĐ-CP có hiệu lực, nhiều doanh nghiệp ô tô, xe máy đã phản ánh những vướng mắc phát sinh. Bộ Công Thương đã kiến nghị sửa đổi Nghị định nhằm tháo gỡ điểm nghẽn, bảo đảm mục tiêu quản lý và phát triển ngành.
Lượng xe máy mới được các doanh nghiệp trong nước xuất xưởng trong tháng 7 vừa qua vẫn duy trì ở mức cao, đưa tổng số xe máy sản xuất trong nước 7 tháng đầu năm lên con số gần 2,5 triệu chiếc, tăng mạnh so với cùng kỳ.
Việt Nam từ lâu được coi là "thánh địa" bất khả xâm phạm của phương tiện hai bánh động cơ đốt trong (ICE), khi Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) với đại diện lớn nhất là Honda từng chi phối hơn 80% thị phần. Tuy nhiên, tính đến tháng 7/2026, cục diện này đã bị xáo trộn toàn diện.
MotorCycles Data (McD) vừa công bố báo cáo về thị trường xe máy Việt Nam, cho thấy doanh số tiếp tục tăng trưởng mạnh trong nửa đầu năm 2026.
Doanh số xe máy động cơ đốt trong tăng trưởng trong nửa đầu năm 2026, trong khi thị trường cũng ghi nhận nhiều sản phẩm mới ở cả phân khúc xe xăng và xe điện.
Giữa lúc thị trường xe máy phục hồi và xe điện tăng trưởng nhanh, nhóm xe côn tay lại liên tục mất khách, đặt dấu hỏi về tương lai của phân khúc từng được nhiều người trẻ ưa chuộng.
Bộ Khoa học và Công nghệ mới đây đã có báo cáo về việc xử lý kiến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và một số tổ chức, doanh nghiệp liên quan đến việc áp dụng Nghị định số 101 thi hành Luật Chuyển giao công nghệ...
Giữa làn sóng điện hóa, các vẫn tung ra sản phẩm xe máy xăng mới. Loạt côn tay như Suzuki Satria, Yamaha Exciter hay các mẫu xe tay ga xem ra vẫn còn cơ hội tại Việt Nam.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), 6 tháng đầu năm nay các thành viên của Hiệp hội bán gần 1,4 triệu triệu xe máy các loại, tăng 6,48% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), 6 tháng đầu năm nay các thành viên của Hiệp hội bán hơn 1,36 triệu xe máy các loại, tăng 6,48% tương ứng tăng hơn 83 nghìn xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Giữa làn sóng điện hóa, các vẫn tung ra sản phẩm xe máy xăng mới. Loạt côn tay như Suzuki Satria, Yamaha Exciter hay các mẫu xe tay ga xem ra vẫn còn cơ hội tại Việt Nam.
Doanh số xe máy của các thành viên thuộc hiệp hội VAMM trong nửa đầu năm ghi nhận dấu hiệu tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước.
Dù quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các doanh nghiệp đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.