Doanh số xe máy xăng của các hãng thuộc VAMM tăng trưởng 8,3% trong quý I/2026, cho thấy sức hút của dòng xe này vẫn duy trì bất chấp xu hướng điện hóa.
Thị trường xe máy trong nước quý I ghi nhận đà phục hồi nhẹ của xe xăng bất chấp những khó khăn do giá nhiên liệu biến động bên cạnh sự chuyển dịch nhu cầu sang xe điện.
Bất chấp xu hướng chuyển đổi sang phương tiện xanh và sự phát triển của xe máy điện, thị trường xe máy xăng tại Việt Nam vẫn tăng trưởng tích cực.
Thị trường xe máy Việt Nam khởi động năm 2026 với mức tăng trưởng quý đầu phản ánh sức mua ổn định, nhưng sau đó nhiều thách thức với những thay đổi mang tính cấu trúc, đặc biệt dưới tác động của chính sách môi trường và xu hướng điện hóa phương tiện.
Thị trường xe máy tháng 3/2026 ghi nhận nguồn cung dồi dào khi sản lượng xuất xưởng tăng mạnh, trong khi xe điện tăng tốc mở rộng thị phần tạo áp lực cạnh tranh.
Sản lượng xe máy xuất xưởng trong tháng 3 bật tăng giúp nguồn cung trên thị trường trở nên dồi dào hơn, đáp ứng tốt nhu cầu mua sắm của khách hàng Việt.
Báo cáo tài chính mới đây của Tổng Công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (UPCOM: VEA) hé lộ loạt lợi nhuận khủng từ 3 công ty liên kết là Honda Việt Nam (HVN), Toyota Việt Nam (TMV) và Ford Việt Nam (FVN).
Sau 30 năm đi vào hoạt động, Honda Việt Nam đã sản xuất hơn 40 triệu xe máy, chiếm 85,9% thị phần trong nước, khẳng định vị thế dẫn đầu thị trường và đóng góp lớn cho ngành công nghiệp giao thông.
Theo báo cáo mới công bố của liên doanh Honda Việt Nam, tổng vốn đầu tư của doanh nghiệp này tại Việt Nam là khoảng 627 triệu USD sau 30 năm hoạt động.
Sản lượng xe máy xuất xưởng trong tháng 2 giảm do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán khiến nhiều nhà máy tạm ngưng hoạt động. Tuy vậy, nguồn cung trên thị trường vẫn dồi dào nhờ lượng xe được sản xuất và dự trữ từ trước.
Với đăng kiểm viên thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, Cục Đăng kiểm VN đề xuất quy định trình độ chuyên môn tối thiểu tốt nghiệp THPT và có chứng chỉ nghề liên quan đến xe cơ giới.
Ngay trong tháng đầu tiên của năm 2026, các hãng xe máy trong nước đã đẩy mạnh nhịp độ sản xuất, đưa ra thị trường lượng xe đạt mức kỷ lục, báo hiệu một năm sôi động của ngành hai bánh.
Thời gian kiểm định khí thải dự kiến từ 7-10 phút và các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa xe ôtô, xe môtô, xe gắn máy có thể thực hiện được quy trình này nếu đáp ứng được điều kiện theo quy định hiện hành.
TP. Hồ Chí Minh sẽ triển khai kiểm định khí thải xe hai bánh. Các tiêu chuẩn khí thải hiện đã được Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành.
Khi thị trường xe máy bước vào cao điểm mua sắm cuối năm, Honda Vision lại trở thành tâm điểm chú ý khi giá bán thực tế tại nhiều đại lý ủy quyền (HEAD) bị đẩy lên cao so với mức niêm yết.
Cuộc đua song mã của 2 thương hiệu lớn nhất thị trường xe 2 bánh Việt càng trở nên hấp dẫn hơn khi xe máy điện trở thành quân bài chiến lược, vậy ai sẽ thành công?
Với chỉ khoảng 470 cơ sở có thể tham gia kiểm định, đây có thể xem là điểm nghẽn lớn nhất để thực hiện kiểm soát khí thải hàng chục triệu xe máy.
Với áp lực từ gần 70 triệu xe máy đang lưu hành, cơ quan quản lý dự kiến lùi thời điểm kiểm định khí thải thực tế đến giữa năm 2027 và áp dụng chiến thuật 'cuốn chiếu': Xe cũ ở thành phố lớn sẽ phải kiểm tra trước.
Theo báo cáo mới nhất của Motorcycle Data (McD), thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2025 ghi nhận nhiều tín hiệu khởi sắc, đặc biệt là sự bùng nổ của phân khúc xe máy điện.
Việc chuyển đổi sử dụng xăng E10 đem lại nhiều lợi ích cho xã hội, đặc biệt trong hoạt động bảo vệ môi trường. Hiện các điều kiện để chuyển đổi đã tương đối đầy đủ là quan điểm được các đại biểu, chuyên gia nhấn mạnh tại buổi tọa đàm 'Chuyển đổi sang xăng E10, thị trường đã sẵn sàng?' do Báo Xây dựng (Bộ Xây dựng) tổ chức sáng 27-1.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được sử dụng trên phạm vi toàn quốc. Chuyên gia đưa ra lưu ý lớn nhất khi hàng chục triệu xe máy và ô tô sử dụng xăng E10.
Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng trên toàn quốc. Các chuyên gia, hiệp hội ngành xe và cơ quan quản lý khẳng định E10 không gây hại cho phương tiện nếu đáp ứng đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được sử dụng trên phạm vi toàn quốc và các hãng xe, người dân đều quan tâm đến nguồn cung, giá thành bán sản phẩm.
Bà Nguyễn Thúy Hiền- Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) khẳng định, xăng E10 sẽ được triển khai bán trên toàn quốc theo đúng lộ trình đã đề ra.
Xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026. Chuyên gia đưa ra lưu ý lớn nhất khi hàng chục triệu xe máy và ô tô sử dụng xăng E10.
Doanh số xe máy xăng giảm nhẹ nhưng lượng tiêu thụ xe máy điện tại Việt Nam tăng trưởng mạnh ở năm vừa rồi, hứa hẹn tương lai nhiều biến động.
Mức bán xe máy xăng 2025 của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam được đánh giá là một trong những năm thấp nhất ở thập niên qua, cho thấy xu hướng chuyển dịch sang xe điện của người dân sau khi một số chính sách có hiệu lực.
Trong khi doanh số xe xăng liên tục sụt giảm, các hãng xe ngoại như Honda, Yamaha buộc phải thay đổi chiến lược để đối đầu với sự trỗi dậy mạnh mẽ của VinFast và các hãng xe điện nội địa.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), lượng xe máy của 5 hãng gồm Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio bán ra năm 2025 đạt hơn 2,6 triệu chiếc, giảm 1,5% so với 2024.
Doanh số xe máy xăng tại Việt Nam ghi nhận sự suy giảm trong năm 2025, với mức bán của 5 hãng thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) giảm 1,5%, phản ánh sự chuyển dịch trong thói quen tiêu dùng và tác động từ chính sách hạn chế phương tiện cá nhân tại các đô thị lớn.
Theo báo cáo mới nhất của Motorcycle Data (McD), phần lớn các hãng xe máy điện tại Việt Nam đã trải qua một năm 2025 kinh doanh khởi sắc với mức tăng trưởng ấn tượng.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) mới đây đã công bố báo cáo bán hàng quý IV và cả năm 2025.