Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các đơn vị quản lý nghiên cứu, xây dựng phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn trên 3 tuyến cao tốc, nhằm khai thác hợp lý năng lực thông hành của các làn xe và nâng cao an toàn giao thông.
Trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, phía sau những dòng xe lưu thông với tốc độ cao là một hệ thống công nghệ được vận hành liên tục, kết nối con người, phương tiện và hạ tầng thành một chỉnh thể thống nhất. Đó là hệ thống giao thông thông minh (ITS) do Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) đầu tư, xây dựng và tổ chức quản lý, khai thác.
Ngày dầu tiên của kỳ nghỉ lễ 2/9 kéo dài 5 ngày, các trạm thu phí trên các tuyến đường cửa ngõ Thủ đô khá thông thoáng, phương tiện lưu thông bình thường qua trạm.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các địa phương, doanh nghiệp khẩn trương rà soát, hoàn thiện hạ tầng sạc điện tại các trạm dừng nghỉ đường bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của xe điện trên các tuyến cao tốc.
Cục Đường bộ yêu cầu các trạm dừng nghỉ đang khai thác thuộc diện chuyển tiếp theo quy chuẩn phải khẩn trương bổ sung, hoàn thiện hệ thống sạc điện cho phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trước ngày 1/1/2027.
Bộ Xây dựng yêu cầu doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trạm dừng nghỉ khẩn trương hoàn thiện hạ tầng sạc điện tại các trạm dừng nghỉ đường bộ.
Trạm dừng nghỉ phải dành tối thiểu 10% chỗ đỗ cho xe sạc điện; Tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn, tạo năng lực sản xuất mới; 6 nhiệm vụ tháo gỡ điểm nghẽn để khơi thông nguồn lực và thúc đẩy tăng trưởng; Đường sắt mở bán vé tàu “Hành trình kỳ quan - Di sản thế giới”… là những tin tức đáng chú ý ngày 17/8.
Các trạm dừng nghỉ đang khai thác thuộc diện chuyển tiếp phải hoàn thiện hệ thống sạc điện trước ngày 1/1/2027. Cục Đường bộ Việt Nam đồng thời yêu cầu các địa phương, doanh nghiệp khẩn trương rà soát, báo cáo tiến độ triển khai trước ngày 25/8/2026.
Từ nhu cầu thực tiễn, việc đưa khu vực sạc điện vào phương án đầu tư/xây lắp tại các trạm dừng nghỉ cao tốc là cần thiết.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Công điện về việc khẩn trương hoàn thiện hạ tầng sạc điện tại các trạm dừng nghỉ đường bộ, thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sử dụng điện.
Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương đầu tư, hoàn thiện hệ thống sạc điện tại trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu sử dụng ngày càng tăng của phương tiện điện trong thời gian tới.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh vừa ban hành công điện yêu cầu các đơn vị khẩn trương đầu tư, hoàn thiện hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Việc phối hợp kiểm tra, chia sẻ thông tin giữa các cơ quan, đơn vị đã kịp thời xử lý những bất cập nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn Nghệ An.
Từng là phân khúc kém hấp dẫn vì lợi nhuận thấp và thủ tục kéo dài, nhà ở xã hội tại Hà Nội đang trở thành đường đua mới với sự tham gia của nhiều tên tuổi lớn.
Chỉ trong 6 tháng, CTCP Tập đoàn Tương lai Sông Hồng đã tăng vốn điều lệ thêm 11.300 tỷ đồng. Doanh nghiệp do ông Trần Đăng Khoa làm Chủ tịch HĐQT, hiện gắn với các dự án lớn như Khu đô thị đa mục tiêu Đông Anh và Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Tuyến cao tốc tiêu chuẩn quốc tế đầu tiên của Việt Nam đang đứng trước áp lực quá tải sau 10 năm khai thác, dự kiến được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu vận tải vùng Bắc Bộ.
Đơn vị vận hành tuyến quốc lộ 5 sẽ đầu tư lắp đặt camera tích hợp AI dọc tuyến quốc lộ 5 để kiểm soát và đảm bảo ATGT trong bối cảnh lưu lượng phương tiện cao và TNGT diễn biến phức tạp.
Lưu lượng phương tiện tăng cao khiến việc phục vụ các nhu cầu đỗ xe, đổ xăng, nghỉ ngơi, ăn uống tại các trạm dừng nghỉ trên cao tốc bị quá tải.
Cục Cảnh sát giao thông cho biết, cháu bé 11 tuổi đi bộ lạc vào đường cao tốc Pháp Vân - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45 - Nghi Sơn vừa được gia đình đón về an toàn.
Tuần tra trong đêm giao thừa, lực lượng Cảnh sát giao thông phát hiện một cháu bé đi lạc trên cao tốc, kịp thời bảo đảm an toàn cho cháu và hỗ trợ tìm người thân.
Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) triển khai thu phí ETC tại trạm Km70+600, nút giao đường tỉnh 390 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Rạng sáng ngày 9/2, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên tuyến cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi, đoạn qua địa phận phường Hà Huy Tập, tỉnh Hà Tĩnh khiến giao thông theo hướng Nam - Bắc bị tê liệt hoàn toàn.
Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị liên quan triển khai nhiều giải pháp để tăng cường quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông.
Trong năm 2025, lưu lượng xe trả phí trung bình ngày đêm trên cao tốc Hà Nội- Hải Phòng đạt hơn 65.000 lượt xe, cả năm đạt hơn 23,8 triệu lượt xe mang về hơn 3.100 tỷ đồng.
Với hơn 23,8 triệu lượt xe lưu thông trong năm 2025, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng ghi nhận mức lưu lượng kỷ lục, doanh thu thu phí vượt 3.126 tỷ đồng, bình quân mỗi ngày có trên 65.000 lượt xe qua tuyến.
Sáng sớm 17/1, đã xảy ra hai vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng liên quan đến ôtô khiến 5 người tử vong tại chỗ. Đáng chú ý, cả hai vụ việc đều xảy ra ở những cung đường đẹp (quốc lộ 6 qua Sơn La và cao tốc Bắc-Nam đoạn Nghệ An), dễ đi và có biển báo hiệu đầy đủ. Sự việc này một lần nữa báo động về các nguy cơ gia tăng TNGT cuối năm từ sự chủ quan của lái xe.
Sáng 17/1, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hoàng Mai – Diễn Châu (Nghệ An) xảy ra tai nạn liên hoàn giữa 5 ô tô khiến 1 người tử vong.
Sáng 17/1, trên tuyến cao tốc Bắc Nam đoạn qua Hoàng Mai – Diễn Châu (Nghệ An) xảy ra tai nạn liên hoàn giữa nhiều phương tiện tham gia giao thông khiến 1 người tử vong.
Một vụ tai nạn đã xảy ra vào lúc rạng sáng 17/1 trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Hoàng Mai - Diễn Châu (tỉnh Nghệ An). Vụ tai nạn làm 1 người chết và giao thông tê liệt suốt 5 tiếng.
Sau 10 năm đưa vào khai thác, lượng phương tiện trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã tăng gấp 4 lần. Để tránh quá tải, đơn vị quản lý tham gia giao thông trên tuyến đề xuất đầu tư mở rộng từ 6 lên 10 làn xe.
Sau 10 năm đưa vào khai thác, lượng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã tăng gấp 4 lần so với thời điểm mới đưa vào sử dụng. Để tránh quá tải, đơn vị quản lý đề xuất đầu tư mở rộng từ 6 lên 10 làn xe.
Ngày 1/1, ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ Tết Dương lịch, ghi nhận của phóng viên cho thấy, giao thông trên các tuyến đường từ nội đô đến cửa ngõ đều khá suôn sẻ. Không có cảnh ùn tắc kéo dài nhiều giờ.
Sáng 1/1/2026, ngày đầu nghỉ Tết Dương lịch, ghi nhận tại các trạm thu phí trên 2 tuyến cao tốc cửa ngõ Thủ đô như Pháp Vân - Cầu Giẽ, Hà Nội - Hải Phòng cho thấy lưu lượng phương tiện ổn định, trạm thu phí vận hành thông suốt, không xảy ra ùn tắc.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh quy hoạch, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng từ 6 làn xe hiện nay lên 8–10 làn xe trên toàn tuyến dài 105 km...
Là tuyến đường huyết mạch nối liền cụm cảng Hải Phòng với Thủ đô Hà Nội, được cải tạo và nâng cấp từ năm 1996, đến nay sau gần 30 năm khai thác sử dụng, Quốc lộ 5 đã xuống cấp, quá tải, đặc biệt là điểm nóng về an toàn giao thông (ATGT).
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất điều chỉnh quy hoạch mở rộng đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng từ 6 làn xe lên 8-10 làn xe trên chiều dài tuyến đường 105km.
Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nâng cấp dự kiến sẽ sớm đạt và vượt lưu lượng thiết kế, dự kiến vào khoảng năm 2028.
Theo Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), sau 10 năm khai thác, tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sắp mãn tải và thường xuyên ùn tắc dịp lễ tết.
Sau 10 năm đưa vào khai thác, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng có lưu lượng thiết kế, vượt dự báo và xuất hiện tình trạng ùn tắc vào các dịp lễ, Tết và cuối tuần nên cần thiết phải mở rộng.
Trước áp lực lưu lượng phương tiện tăng nhanh, VIDIFI đề xuất mở rộng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng lên 8 đến 10 làn xe, nhằm bảo đảm năng lực khai thác và an toàn giao thông.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng đông trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, VIDIFI vừa đề xuất mở rộng tuyến đường từ 6 làn xe hiện tại lên 8 - 10 làn.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa đề nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh quy hoạch mở rộng dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 6 làn xe lên 8 - 10 làn xe.
VIDIFI kiến nghị nâng quy mô toàn tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng từ 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp lên 8–10 làn xe.