Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) chính thức tiếp nhận lô đầu máy D19E với 6 động cơ điện kéo, tốc độ lớn nhất 120 km/h.
Đường sắt vừa tiếp nhận các đầu máy mới, công suất lớn, hiện đại, tăng năng lực sức kéo, đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa và liên vận quốc tế.
Ngày 29/8 tại Ga Yên Viên, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030, bổ sung đầu máy Nhóm 1, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, đáp ứng yêu cầu vận tải trong giai đoạn mới.
Hôm nay 29.8, tại Ga Yên Viên, Hà Nội, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030.
Ngày 29/8, tại Ga Yên Viên (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, nâng cao hiệu quả khai thác và từng bước hiện đại hóa đội đầu máy đường sắt.
Ngày 28/8/2026, tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp cùng UBND tỉnh Quảng Trị và UBND thành phố Huế tổ chức khai trương đoàn tàu du lịch mang tên “Phong Nha - Cố đô Huế: Hành trình di sản thế giới”.
Từ Cố đô Huế đến Phong Nha - Kẻ Bàng, hành trình 190km không chỉ kết nối những vùng đất di sản mà còn mở thêm một hướng phát triển mới cho du lịch miền Trung, đưa đường sắt trở thành một “mắt xích” quan trọng trong hệ sinh thái du lịch.
Ngày 28/8, tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Trị và UBND thành phố Huế khai trương đoàn tàu du lịch “Phong Nha Cố đô Huế: Hành trình di sản thế giới”.
Ngày 28/8 tại ga Đồng Hới, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp với UBND tỉnh Quảng Trị, UBND TP Huế tổ chức Lễ khai trương đoàn tàu du lịch “Cố đô Huế - Phong Nha: Hành trình di sản thế giới” chào mừng kỷ niệm 81 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9, hướng tới kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam và 80 năm Ngày truyền thống.
Việc đưa vào khai thác đôi tàu du lịch Huế - Phong Nha được kỳ vọng sẽ tạo nên sự liên kết vùng miền mạnh mẽ, mở ra chuỗi cung ứng dịch vụ lữ hành, lưu trú, nhà hàng giữa các địa phương, tạo đòn bẩy phát triển kinh tế khu vực.
Việc khai trương đoàn tàu du lịch Phong Nha - Cố đô Huế kỳ vọng tạo nên sự liên kết vùng miền, thúc đẩy phát triển du lịch.
Từ 8h sáng 5/9, ngành đường sắt sẽ mở bán vé tàu Tết Đinh Mùi rộng rãi cho hành khách cá nhân trên tất cả các kênh. Mỗi người được mua tối đa không quá 10 vé.
Đường sắt mở bán vé tàu tuyến Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh dịp Tết Đinh Mùi 2027 rộng rãi từ ngày 5/9, ưu tiên bán vé trước cho các tập thể người lao động, đơn vị vũ trang…
Đoàn tàu du lịch “Cố đô Huế - Phong Nha: Hành trình di sản Thế giới” đem đến khám phá có chiều sâu cho hành khách về trải nghiệm mang đậm bản sắc văn hóa, lịch sử miền Trung.
Từ 29/8, hành khách có thể trải nghiệm hành trình Huế - Phong Nha bằng đôi tàu di sản mới, với các toa ghế xoay, toa VIP, không gian văn hóa và lần đầu xuất hiện toa dịch vụ giải trí đa năng.
Các thế hệ cán bộ công nhân viên đường sắt đã cống hiến, dành cả tuổi thanh xuân, tâm huyết, trí tuệ, cả máu xương của mình cho sự phát triển của ngành Đường sắt Việt Nam.
Ngoài số điện thoại đường dây nóng 0865 367 565, Cục Đường sắt Việt Nam duy trì 24/24h các số điện thoại của công chức phụ trách công tác vận tải và bảo đảm trật tự, ATGT đường sắt tại các khu vực, trong đó có Hà Tĩnh.
Sáng nay (21/8), tại Nhà máy Xe lửa Gia Lâm, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) tổ chức chương trình Gặp mặt nhân chứng lịch sử và các gia đình nhiều thế hệ gắn bó với ngành đường sắt.
Theo một số tư liệu lịch sử, ga Gôi (còn gọi là ga Núi Gôi) nằm trên tuyến đường sắt Hà Nội-Vinh, thuộc tuyến đường sắt bắc-nam, có lịch sử ra đời đến nay đã hơn 120 năm.
Hàng loạt biện pháp được yêu cầu triển khai tại đường ngang, lối đi tự mở qua đường sắt nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn, ùn tắc trong dịp cao điểm đi lại Quốc khánh 2/9.
Ngày 17/8, Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình và xã Vụ Bản tưởng niệm 60 năm ngày hy sinh của các cán bộ, chiến sĩ thanh niên xung phong Đại đội 895, công nhân đường sắt và dân quân tại Ga Núi Gôi (20/8/1966-20/8/2026).
Với bề dày 145 năm xây dựng và phát triển, ngành Đường sắt luôn coi trọng việc gìn giữ, bảo tồn và phát huy các giá trị lịch sử, văn hóa gắn liền với sự trưởng thành của ngành.
Hàng đêm, đường dây do một lái tàu cầm đầu âm thầm rút dầu từ đầu máy qua đường ống chôn dưới đường ray tại Ga Vinh. 21 đối tượng đã bị khởi tố, số dầu bán ra thu lợi hơn 4,5 tỷ đồng.
Kế hoạch cơ cấu lại vốn giai đoạn 2026-2030 của SCIC tập trung vào hai hướng: Thoái toàn bộ vốn tại 66 doanh nghiệp và tiếp tục nắm giữ tại 21 doanh nghiệp, qua đó sắp xếp lại danh mục đầu tư theo hướng tập trung hơn.
SCIC đưa 66 doanh nghiệp vào kế hoạch thoái toàn bộ vốn giai đoạn 2026 - 2030, với danh mục trải rộng từ sản xuất, thép, dệt may đến năng lượng, xây dựng.
Từ ngày 11/8/2026, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chuyển đổi thành Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam.
Việc chuyển đổi sang mô hình Tập đoàn kinh tế đa ngành không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho ngành đường sắt, mà còn tạo động lực chiến lược giúp Việt Nam giải bài toán logistics, giảm phát thải carbon và hiện thực hóa cam kết Net Zero 2050.
Từ ngày 11/8, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chuyển đổi thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, hoạt động theo mô hình tập đoàn kinh tế đa ngành, với công ty mẹ do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.
7 tháng, huy động trái phiếu chính phủ vượt 201.000 tỷ đồng; Sẽ cung cấp miễn phí phần mềm kế toán cho doanh nghiệp nhỏ, hộ kinh doanh; 6 lĩnh vực phải thực hiện kiểm kê khí nhà kính… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 11/8.
Ngày 11/08/2026, cơ quan chức năng đã chính thức cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR). Tổ chức này sẽ hoạt động theo mô hình tập đoàn kinh tế đa ngành, giữ vai trò nòng cốt trong việc khai thác tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam thời gian tới.
Từ ngày 11/8, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chính thức chuyển đổi thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, với định hướng trở thành doanh nghiệp nòng cốt trong vận tải, hạ tầng và công nghiệp đường sắt...
Từ ngày 11/8/2026, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chuyển đổi thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, hoạt động theo hình thức công ty mẹ là công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chuyển đổi mô hình thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, đăng ký 110 ngành nghề.
Từ ngày 11/8, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chính thức chuyển sang mô hình Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, kế thừa toàn bộ quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của doanh nghiệp trước đây.
Từ ngày 11-8, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chính thức chuyển đổi thành Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam.
Từ ngày 11/8, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chuyển sang hoạt động theo mô hình Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, mở ra bước chuyển quan trọng trong tái cơ cấu, hiện đại hóa và nâng cao vai trò của ngành đường sắt trong hệ thống giao thông, logistics quốc gia.
Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam theo mô hình tập đoàn kinh tế đa ngành, với danh mục ngành nghề mới được mở rộng lên 110 lĩnh vực.