Khoản đầu tư tàu YZJ2025 - 1745 là một phần trong kế hoạch mở rộng đội tàu container của Hải An, bên cạnh các dự án đóng mới tàu đang được doanh nghiệp triển khai cùng đối tác.
Sản lượng hàng qua cảng tăng tạo thuận lợi cho doanh nghiệp logistics trong quý III. Tuy nhiên, từ khai thác cảng, vận tải biển đến chuyển phát, khả năng chuyển dòng hàng thành lợi nhuận còn phụ thuộc vào công suất sử dụng, giá dịch vụ và sức ép chi phí.
Từ một "nút thắt cổ chai" khiến tàu lớn phải phụ thuộc con nước, luồng Hà Nam sau khi được đầu tư nâng cấp đã mở lối cho những chuyến tàu lớn vào Đình Vũ, tạo dòng chảy hàng hóa thông suốt hơn.
Chỉ trong chưa đầy hai tháng, VietinBank Capital đã hai lần gia tăng sở hữu tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An, trong khi Gelex vừa bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH. Những thay đổi này diễn ra khi doanh nghiệp vận tải biển đang tăng tốc mở rộng đội tàu và chuẩn bị cho nhu cầu vốn hàng nghìn tỷ đồng.
Hai Phó Tổng giám đốc Viconship là bà Trương Anh Thư và ông Nguyễn Đức Thành vừa bán gần như toàn bộ số cổ phiếu VSC đang sở hữu.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã chứng khoán VSC) vừa ghi nhận hàng loạt giao dịch bán ra toàn bộ cổ phiếu từ các thành viên ban điều hành.
Trong 4 lần trước đó, VietinBank mới bán được tổng cộng 26.500 cổ phiếu Cảng Sài Gòn. Lần này, VietinBank tiếp tục đăng ký bán toàn bộ 19,3 triệu cổ phiếu, tương ứng 8,93% vốn tại Công ty CP Cảng Sài Gòn.
Chỉ hơn một tháng sau khi chính thức trở thành cổ đông lớn của Hải An, GELEX đã bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH, qua đó rút hoàn toàn khỏi doanh nghiệp vận tải biển này.
Gelex đã bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH, tương đương 5,16% vốn Hải An, thu về khoảng 475 tỷ đồng theo giá đóng cửa ngày 23/9.
Tập đoàn Gelex đã chuyển nhượng toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An, thu về khoảng 480 tỷ đồng.
Cổ phiếu VSC đã giảm hơn một nửa so với mức đỉnh ngắn hạn hồi đầu tháng 3/2026, trong khi Viconship liên tiếp triển khai các phương án huy động và tái cấu trúc nguồn vốn.
Viconship dự kiến vay 2.200 tỷ đồng từ 4 công ty con để bổ sung vốn lưu động, tái cơ cấu dòng tiền, trong bối cảnh dư nợ vượt 6.500 tỷ đồng.
Hội đồng quản trị CTCP Container Việt Nam, mã chứng khoán VSC, vừa thông qua phương án vay tổng cộng 2.200 tỷ đồng từ các công ty con, nhằm tái cơ cấu dòng tiền và bổ sung vốn lưu động.
Nguồn vốn dự kiến được Viconship sử dụng để tái cơ cấu dòng tiền, bổ sung vốn lưu động và đáp ứng các nhu cầu tài chính ngắn hạn của công ty.
Viconship dự kiến vay tổng cộng 2.200 tỷ đồng từ các công ty con để tái cơ cấu dòng tiền, bổ sung vốn lưu động và đáp ứng các nhu cầu tài chính ngắn hạn.
Viconship dự kiến vay vốn từ 4 công ty con với tổng hạn mức 2.200 tỷ đồng. Trong đó, Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ dự kiến cho Viconship vay 1.000 tỷ đồng; Công ty TNHH MTV Dịch vụ Cảng Xanh cho vay 500 tỷ đồng; Công ty TNHH MTV Trung tâm Logistics Xanh 500 tỷ đồng và Công ty TNHH MTV Vận tải biển Ngôi Sao Xanh 200 tỷ đồng.
Lô trái phiếu được phát hành từ ngày 26/8/2026, có kỳ hạn 36 tháng và đáo hạn vào ngày 26/8/2029. Trái phiếu có lãi suất phát hành 11%/năm, không chuyển đổi, không kèm chứng quyền và có tài sản bảo đảm.
Sức khỏe doanh nghiệp ngày càng phụ thuộc vào khả năng tái cấu trúc nguồn vốn, cơ cấu quản trị và đưa hoạt động cốt lõi trở lại quỹ đạo.
Công ty Cổ phần Quản lý Quỹ Leadvisors hiện đang quản lý khối tài sản ủy thác xấp xỉ 3.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp này vừa thu hút sự chú ý của giới đầu tư khi thực hiện cắt lỗ hàng chục triệu cổ phiếu Viconship, đồng thời pháp nhân liên quan đang đóng vai trò người mua duy nhất trong đợt phát hành riêng lẻ ngàn tỷ của One Capital Hospitality.
Khi dòng vốn ngoại có nhiều lựa chọn giữa đầu tư mới và M&A, lợi thế sẽ thuộc về những dự án, doanh nghiệp và tài sản có nền tảng tốt, pháp lý rõ ràng, khả năng vận hành hiệu quả và dư địa tạo giá trị dài hạn. Đây cũng là cơ sở để Việt Nam nâng chất lượng dòng vốn FDI, thay vì chỉ hướng tới gia tăng quy mô vốn đăng ký.
Công ty CP KBC Hưng Yên trở thành công ty con do Tổng Công ty Phát triển Đô thị Kinh Bắc nắm quyền kiểm soát khi sở hữu gián tiếp với tỷ lệ 91,34%. Pico Holdings chi 36 triệu USD mua lại phần vốn liên quan đến hệ thống điện máy Nguyễn Kim từ Central Retail Corporation. Trong khi đó, Viconship mua lại 65% cổ phần chi phối tại Công ty TNHH Harbour City với giá trị khoảng 34,7 triệu USD.
Viconship dự kiến phát hành hơn 205 triệu cổ phiếu, gồm trả cổ tức năm 2025 và chào bán cho cổ đông hiện hữu, qua đó tăng vốn điều lệ lên gần 5.803 tỷ đồng.
Viconship dự kiến phát hành thêm gần 206 triệu cổ phiếu, gồm cổ phiếu trả cổ tức và chào bán cho cổ đông hiện hữu, qua đó nâng vốn điều lệ từ 3.744 tỷ đồng lên gần 5.803 tỷ đồng.
Viconship dự kiến phát hành thêm gần 206 triệu cổ phiếu, gồm cổ phiếu trả cổ tức và chào bán cho cổ đông hiện hữu, qua đó nâng vốn điều lệ từ 3.744 tỷ đồng lên gần 5.803 tỷ đồng.
Dư nợ phình to, dòng tiền chịu sức ép và thời gian đáo hạn ngày càng cận kề đang đặt nhiều doanh nghiệp trước bài toán tài chính khó. Cuộc chạy đua xoay vốn vì thế diễn ra quyết liệt hơn, với mục tiêu trước mắt là giảm áp lực thanh khoản…
Công ty CP Vận tải và xếp dỡ Hải An bắt đầu nhận trái ngọt từ quá trình làm mới và mở rộng mạnh mẽ quy mô đội tàu.
Một lãnh đạo Viconship không thực hiện thương vụ mua 500.000 cổ phiếu VSC như đăng ký, trong khi hai Phó Tổng giám đốc khác cùng lúc đăng ký bán toàn bộ lượng cổ phiếu đang nắm giữ.
Ông Vũ Ngọc Lâm, Phó Tổng giám đốc Viconship không thực hiện giao dịch mua cổ phiếu VSC như đã đăng ký, với lý do thay đổi kế hoạch đầu tư.
Bất chấp những biến động, ngành cảng biển đạt kết quả kinh doanh tích cực, qua đó tạo điều kiện tiếp tục triển khai các đại dự án đầy tham vọng.
Khoản vốn bổ sung nhằm tăng cường nguồn vốn chủ sở hữu, đảm bảo năng lực tài chính và nguồn vốn đối ứng hợp pháp để doanh nghiệp thực hiện dự án đầu tư mua tàu container Buxmelody.
Viconship – Hải An cùng 'đánh cược' nghìn tỷ vào đội tàu: Lợi nhuận tăng, bài toán vốn ngày càng lớn
Dòng vốn hàng nghìn tỷ đồng từ việc Viconship và Hải An cùng mở rộng đội tàu container thông qua các liên doanh, được kỳ vọng tạo dư địa tăng trưởng dài hạn, nhưng đồng thời đặt ra bài toán về đòn bẩy, dòng tiền và hiệu quả sử dụng vốn.
Hai lãnh đạo cấp cao của Viconship cùng đăng ký bán toàn bộ cổ phiếu VSC đang sở hữu trong bối cảnh thị giá Viconship giảm khoảng 44% từ đỉnh ngắn hạn hồi đầu tháng 3.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến góp thêm 121 tỷ đồng vào Hải An Green Shipping Lines để bổ sung nguồn vốn thực hiện thương vụ mua tàu container trị giá gần 30 triệu USD.