Đế chế công nghệ của Elon Musk đang đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày lớn từ các doanh nghiệp Trung Quốc trên nhiều lĩnh vực, từ xe điện Tesla đến hàng không vũ trụ SpaceX.
Công ty công nghệ Trung Quốc WeRide đặt mục tiêu đưa từ 7.000-10.000 taxi tự hành vào hoạt động tại Saudi Arabia vào năm 2030, trong bối cảnh quốc gia vùng Vịnh đẩy mạnh phát triển giao thông thông minh và phương tiện tự hành.
Thị trường xe tự lái hiện tăng trưởng rõ nét, chủ yếu nhờ robotaxi cấp độ 4 và xe tải tự hành thương mại, trong khi xe cá nhân vẫn còn hạn chế.
Sau hơn một thập niên phát triển, công nghệ phương tiện tự hành đã chuyển từ tham vọng trong phòng thí nghiệm thành cuộc cạnh tranh chiến lược giữa những tập đoàn hàng đầu thế giới, và từng bước được thương mại hóa với điển hình là robotaxi – vận tải không cần tài xế.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang chạy đua phát triển xe tự lái tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), thông qua hợp tác với các công ty khởi nghiệp và các đối tác khác nhằm bắt kịp các công ty hàng đầu của Mỹ và Trung Quốc.
Ngày 18/8, Công ty xe tự lái Pony.ai (Trung Quốc) công bố kế hoạch đưa hơn 4.000 xe taxi tự lái ra các thị trường quốc tế, mở rộng hoạt động kinh doanh ngoài Trung Quốc.
Uber tiếp tục đẩy mạnh chiến lược phát triển dịch vụ xe tự lái khi bắt tay với Pony.ai để triển khai 2.000 robotaxi tại châu Âu.
Pony AI và Uber sẽ triển khai hơn 2.000 robotaxi tại châu Âu, mở rộng từ Croatia sang 4 thành phố mới, trong bối cảnh thị trường xe tự hành đang chuyển nhanh từ thử nghiệm sang thương mại hóa.
Hãng xe tự hành Trung Quốc Pony AI và Uber sẽ triển khai hơn 2.000 robotaxi tại châu Âu, đánh dấu bước mở rộng mới giữa lúc cuộc đua thương mại hóa phương tiện không người lái tại khu vực này ngày càng sôi động.
Uber và Pony.ai lên kế hoạch đưa 2.000 robotaxi vào châu Âu và mở rộng hợp tác sang Trung Đông, khi cuộc đua thương mại hóa xe tự lái giữa các doanh nghiệp Mỹ và Trung Quốc chuyển sang giai đoạn mở rộng đội xe.
Robotaxi đang trở thành phép thử đầu tiên cho tham vọng đưa trí tuệ nhân tạo Trung Quốc ra thế giới.
Trí tuệ nhân tạo (AI) đang trở thành động lực giúp ngành ô tô Trung Quốc chuyển từ xuất khẩu xe sang xuất khẩu công nghệ xe tự hành, qua đó mở rộng ảnh hưởng trên thị trường toàn cầu và tạo sức ép cạnh tranh ngày càng lớn đối với các nhà sản xuất Hàn Quốc.
Dự kiến chi phí linh kiện cho mỗi chiếc xe taxi tự lái sản xuất tại Trung Quốc sẽ giảm xuống còn từ 35.000 đến 40.000 đô la Mỹ vào năm 2027…
Thị trường robotaxi toàn cầu dự kiến đạt 1.000 tỷ đôla Mỹ vào năm 2040, khi chi phí công nghệ của Trung Quốc giảm mạnh.
Taxi tự lái, vốn đã phát triển mạnh tại Mỹ và Trung Quốc, đang bắt đầu xuất hiện tại châu Âu khi nhiều tập đoàn lớn triển khai thử nghiệm tại các thủ đô trong năm nay.
Theo CNBC, các công ty Trung Quốc đang phát triển ngày càng nhiều phương án thay thế chip Nvidia – kể cả trong mảng hỗ trợ lái xe, vốn không thuộc diện bị Mỹ hạn chế xuất khẩu.
Trước khi cái bắt tay giữa VinFast và Nvidia mở đường cho taxi tự lái (robotaxi) cấp độ 4 tại Đông Nam Á, thị trường taxi tự lái toàn cầu đã phổ biến những cái tên nào?
Hãng xe điện Trung Quốc XPeng đã bắt đầu sản xuất hàng loạt taxi không người lái sử dụng chip AI tự phát triển, đánh dấu bước tiến mới trong cuộc cạnh tranh công nghệ tự lái với Tesla và tham vọng dẫn đầu thị trường robotaxi toàn cầu.
Việc Trung Quốc tạm dừng cấp phép robotaxi mới sau sự cố của Baidu tại Vũ Hán làm dấy lên lo ngại về độ an toàn, đồng thời phủ bóng lên triển vọng ngắn hạn của ngành dịch vụ xe tự lái.
Chính phủ Trung Quốc đã ra lệnh tạm dừng mọi dự án taxi tự lái mới sau khi khoảng 200 phương tiện của Baidu đột ngột đình trệ, gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại Vũ Hán.
Giới chức Trung Quốc quyết định đóng băng các dự án taxi tự lái mới đến cuối tháng 5/2026 sau khi hàng loạt xe của Baidu gặp lỗi hệ thống đồng loạt gây ùn tắc nghiêm trọng tại Wuhan.
Khoảng 200 chiếc taxi tự hành hoạt động dưới chương trình Apollo Go của Baidu đột ngột dừng lại giữa dòng giao thông đông đúc tại thành phố Vũ Hán vào tháng 3 vừa qua.
GAC Aion N60 chính thức được mở bán trước tại Trung Quốc với mức giá từ 115.800-135.800 Nhân dân tệ (tương đương 447,03-524,23 triệu đồng). SUV này thu hút nhờ trang bị công nghệ cao và tầm hoạt động ấn tượng.
Khi các đô thị toàn cầu đang nỗ lực đi tìm lời giải cho bài toán ùn tắc, thiếu hụt nhân lực và áp lực môi trường, Singapore mới đây đã nổi lên như 'phòng thí nghiệm đô thị' với việc triển khai thử nghiệm xe buýt công cộng không người lái. Đây không chỉ là bước tiến công nghệ đơn lẻ, mà còn là một phần trong chiến lược dài hạn nhằm xây dựng hệ thống giao thông theo hướng thông minh, tự động hóa và bền vững - một phần của Tầm nhìn Quốc gia Thông minh 2.0.
Mẫu xe điện hoàn toàn mới GAC Aion N60 đã chính thức bước vào giai đoạn mở đặt trước kín tại Trung Quốc với mức cọc chỉ 99 Nhân dân tệ (tương đương 377.944 đồng) đi kèm loạt ưu đãi trị giá 5.088 Nhân dân tệ (19,42 triệu đồng) dành cho khách hàng tiên phong.
Sau khi ghi nhận năm tài chính đầu tiên có lãi, Grab đặt mục tiêu đẩy nhanh tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận trong giai đoạn 3 năm tới, đồng thời tiếp tục đầu tư vào công nghệ.
Từ Waymo đến Baidu, công nghệ tự lái L4 đang tiến gần hơn tới thực tế. Tuy nhiên, rào cản chi phí và dữ liệu khổng lồ vẫn là thách thức lớn trước khi bùng nổ vào năm 2027.
Cuộc đua tự lái cấp độ 4 đang tăng tốc tại Mỹ và Trung Quốc với sự dẫn đầu của Waymo và Baidu. Tuy nhiên, chi phí hệ thống và hạ tầng vẫn là rào cản lớn trước năm 2030.
Trong chuyến 'Hành trình hữu nghị Việt - Trung' đầu tháng 1, đoàn nhà báo Việt Nam tận mắt chứng kiến công nghệ tại Quảng Đông - 'thung lũng Silicon' của Trung Quốc. Robot ở đây làm việc 24/7, tự thay pin, kể chuyện, học và chơi cùng trẻ em.
Grab Holdings vừa công bố thương vụ mua lại nền tảng Stash Financial với định giá 425 triệu USD, đánh dấu bước chuyển dịch mạnh mẽ sang lĩnh vực tài chính. Kết thúc năm tài chính 2025, tập đoàn này ghi nhận mức lãi ròng 268 triệu USD, xóa bỏ tình trạng thua lỗ của năm trước đó.
Năm 2026 hứa hẹn sẽ là một năm đầy biến động trong thế giới công nghệ.
Tổng lãnh sự Việt Nam tại Quảng Châu Nguyễn Việt Dũng chia sẻ cảm nghĩ của 'người gieo hạt', góp phần để Năm giao lưu nhân văn Việt - Trung gặt hái nhiều 'quả ngọt hữu nghị'.
Không có vô-lăng hay ghế lái, xe buýt tự hành Robobus tự nhận diện môi trường giao thông, xử lý tình huống và vận hành trên đường phố với tốc độ trung bình 40 km/h.
'Hành trình hữu nghị Việt-Trung' đã đưa các phóng viên, học giả Việt Nam đến thăm và trải nghiệm công nghệ tại tỉnh Quảng Đông – địa phương được mệnh danh là 'thung lũng silicon của Trung Quốc'.
Các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE) đang rốt ráo thúc đẩy năng lượng sạch, giảm lệ thuộc dầu và khí đốt. Tận dụng cơ hội này, các hãng taxi tự lái Trung Quốc như WeRid, Baidu, Pony.ai tăng cường mở rộng hoạt động.
Quảng Châu, Trung Quốc chào đón du khách với sự sôi động của những dãy phố thương mại tưởng chừng kéo dài từ đầu đến cuối thành phố. Tầng một tại các tòa nhà luôn được ưu tiên cho buôn bán, tấp nập kẻ vào người ra. Những biển hiệu san sát với ánh đèn sáng rực từ sớm đến khuya.
London (Anh) dự kiến trở thành thành phố đầu tiên trên thế giới chứng kiến robotaxi của cả Mỹ và Trung Quốc cùng hoạt động, khi Waymo và Baidu lên kế hoạch triển khai dịch vụ gọi xe tự hành tại đây từ năm 2026.