Cựu giám đốc Sở Xây dựng Đắk Nông Đặng Gia Dũng lĩnh 30 tháng tù giam vì đã phê duyệt hồ sơ thiết kế không đúng quy định, gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 55 tỷ đồng.
Thời gian qua, việc thi công Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, đoạn qua địa phận huyện Văn Bàn (sau đây gọi là Dự án nâng cấp Quốc lộ 279) tồn tại nhiều bất cập, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống sinh hoạt của người dân và nguy cơ mất an toàn giao thông.
Thời gian qua, việc thi công Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, đoạn qua địa phận huyện Văn Bàn (sau đây gọi là Dự án nâng cấp Quốc lộ 279) tồn tại nhiều bất cập, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống sinh hoạt của người dân và nguy cơ mất an toàn giao thông.
Dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét thuộc tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh được khởi công vào ngày 23/4/2024, mục tiêu hoàn thiện hầm 1 trước 11/2025 và hầm 2 trước tháng 9/2025.
Đến thời điểm cuối tháng 10/2024, hình hài tuyến đường cao tốc đi qua tỉnh Quảng Bình đã dần hiện ra khi các đơn vị thi công đang nỗ lực đưa dự án cán đích.
Ngày 2/10/2024, tại Hòa Bình, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hòa Bình và Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã kết hợp đồng thi công xây dựng gói thầu XL02 dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu.
Ngày 2-10, Sở GTVT tỉnh Quảng Bình cho biết, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đã dành ra hơn 318 tỷ đồng để xây đường gom dân sinh, hầm chui qua đường cao tốc qua địa phương này.
Sau nhiều ngày tháng miệt mài bám trụ công địa, huy động cao cả về thiết bị và nhân lực, hàng loạt dự án giao thông, nhất là các công trình trọng điểm đã bứt phá mạnh mẽ về tiến độ thi công và giải ngân.
Binh đoàn 12/Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn vừa tổ chức Lễ phát động đợt thi đua 'Đột phá, thần tốc, quyết thắng' để hoàn thành đúng tiến độ Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam, đoạn Bùng - Vạn Ninh và đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ.
Chiều 14-9, tại huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình, Bộ tư lệnh Binh đoàn 12 tổ chức Lễ phát động đợt thi đua 'Đột phá, thần tốc, quyết thắng' tại dự án công trình đường bộ cao tốc Bắc Nam, đoạn Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ. Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc, Tư lệnh Binh đoàn 12 chủ trì lễ phát động.
Dự án Nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Thái Học nối dài kết nối huyện Hớn Quản, đang vướng phải nhiều phản ánh của người dân về tiến độ, chất lượng, an toàn… Những nhà thầu nào, đang thực hiện công trình này?
Là đoạn tuyến có tổng mức đầu tư và quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn II (2021-2025), dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn dài hơn 88km, đi qua địa bàn hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc thi công các hạng mục nền đường, cầu, hầm đường bộ xuyên núi, nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành cuối năm 2025 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải.
Các nhà thầu thi công cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn liên tục 24/24 giờ. Nhân sự kỹ sư, công nhân thay ca nhau làm việc trên công trường không ngừng nghỉ để đẩy nhanh tiến độ về đích.
Sau phản ánh của người dân sống ở phường Phú Thịnh (thị xã Bình Long, tỉnh Bình Phước) về quá trình thi công dự án Nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Thái Học nối dài kết nối với huyện Hớn Quản không đảm bảo biện pháp thi công, vật liệu dự án không đúng, thi công chậm tiến độ, nhếch nhác… phóng viên Báo điện tử Xây dựng đã có mặt tại dự án để ghi nhận.
Thông tin từ Ban Điều hành Gói thầu XL1 dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét cho biết, hiện công tác thi công đã đạt 100m đầu tiên phía Nam hầm số 2, hầm đường sắt Khe Nét.
Giai đoạn 1 dự án Khu trung chuyển hàng hóa thuộc Khu Kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn có thời gian hoàn thành là hết tháng 9/2024. Do vậy, thời gian qua, đơn vị nhà thầu đã triển khai nhiều giải pháp để đẩy nhanh tiến độ thi công trong giai đoạn 'nước rút'.
Thủ tướng Chính phủ vừa phát động chiến dịch 500 ngày đêm hoàn thành 3.000km cao tốc Bắc - Nam vào năm 2025. Đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là dự án lớn nhất trong 12 dự án thành phần, để bảo đảm mục tiêu cuối năm 2025 thông xe kỹ thuật toàn tuyến, hơn 4.000 nhân sự cùng 1.750 máy móc thiết bị đang làm việc liên tục bất kể ngày đêm trên công trường.
Trong số 5 cầu ở Cần Thơ thuộc dự án, có tới ba cầu còn chưa giao được mặt bằng, gồm Thới Lai, Đông Thuận và Đông Bình ở huyện Thới Lai.
Trong khi sạt lở vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) ngày càng nghiêm trọng, để đột phá điểm nghẽn hạ tầng cho cả vùng cất cánh, nhu cầu cát sông để phục vụ san lấp các dự án rất lớn. Điều này đặt ra một nan đề giữa khai thác cát san lấp phục vụ phát triển và làm thế nào bảo vệ những dòng sông.
Nhà thầu đang thi công rãnh thoát nước mặt với chiều dài hơn 100 m; cầu cống bổ sung tường chắn bê tông cốt thép với chiều dài khoảng 15 m, bổ sung rãnh thu nước về hồ điều hòa với thể tích chứa 831 m3 để chống ngập cho cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Cầu sông Gianh - cầu dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua tỉnh Quảng Bình thi công đạt 90% khối lượng và dự kiến hợp long vào ngày 14/8.
Việc chậm khai thác cát để phục vụ thi công dẫn đến nguy cơ gói thầu không hoàn thành theo đúng tiến độ, nhà thầu phải nghiên cứu giải pháp nhằm đáp ứng nguồn vật liệu phục vụ thi công.
Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được thiết kế rãnh thoát nước mặt với chiều dài hơn 100 m; cầu cống bổ sung tường chắn bê tông cốt thép với chiều dài khoảng 15 m, bổ sung rãnh thu nước về hồ điều hòa với thể tích chứa 831 m3.