Dự án đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy với tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch quy mô lớn của tỉnh Nghệ An mà còn mang sứ mệnh chiến lược kết nối liên quốc gia Việt Nam - Lào. Các đơn vị thi công đang tập trung toàn lực, áp dụng những giải pháp đột phá, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” nhằm quyết tâm đưa công trình về đích đúng hẹn.
Được khởi công vào tháng 5 vừa qua, tuyến đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy với chiều dài khoảng 60km đang được triển khai đồng loạt hàng chục mũi thi công.
Công trường cao tốc Vinh - Thanh Thủy đang bước vào giai đoạn tăng tốc khi 15 mũi thi công được triển khai đồng loạt. Cùng với việc đẩy nhanh khoan cọc, đúc dầm, Nghệ An đang khẩn trương tháo gỡ những vướng mắc về mặt bằng và nguồn vật liệu.
Quốc lộ 19 năm nào cũng xuất hiện nhiều điểm sụt lún, ổ gà, Sở Xây dựng Gia Lai đã ban hành nhiều văn bản đề nghị khắc phục, sửa chữa. Chỉ tính riêng năm 2026 đã có 4 văn bản, báo cáo được gửi đến Ban Quản lý dự án 2.
Nhiều vị trí trên Quốc lộ 19 xuất hiện ổ gà, mặt đường bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Trước thực trạng này, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai tiếp tục đề nghị Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) khẩn trương khắc phục các hư hỏng trên tuyến.
Ngày 13-7, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) khẩn trương kiểm tra, khắc phục các hư hỏng, tồn tại liên quan đến Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên quốc lộ 19 nhằm bảo đảm an toàn giao thông và chất lượng công trình.
Từ cao tốc Vinh - Thanh Thủy, Quốc lộ 46 đến cảng nước sâu Cửa Lò và Nhà máy nhiệt điện LNG Quỳnh Lập, Nghệ An đang tập trung xử lý các điểm nghẽn về mặt bằng, vật liệu và thủ tục đầu tư nhằm bảo đảm tiến độ triển khai các dự án động lực của địa phương.
Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc đoạn nối Lào Cai - Lai Châu đang tăng tốc hoàn thiện các hạng mục cuối cùng, quyết tâm cán đích vào ngày 30/6, mở ra trục giao thông chiến lược cho khu vực Tây Bắc.
Sau hơn 4 năm khởi công, dự án thành phần 1 - Đường ven biển thuộc dự án Đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 vẫn còn một số vướng mắc mặt bằng, các đơn vị đang nỗ lực để dự án sớm về đích trong năm 2026.
Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc đã đạt 90% khối lượng thi công, dự kiến thông xe toàn tuyến vào tháng 6/2026 để thúc đẩy kinh tế Tây Bắc.
Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, đoạn qua Lai Châu đang bước vào giai đoạn 'nước rút' với mục tiêu thông xe kỹ thuật trước mùa mưa bão.
Ngày 17/4, đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã đi kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và tiến độ thi công các dự án: Cảng hàng không Quảng Trị, Khu bến cảng Mỹ Thủy. Cùng đi có đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành, địa phương liên quan.
Tỉnh Quảng Trị yêu cầu UBND xã Cửa Việt, Ban Quản lý dự án, phát triển quỹ đất và cụm công nghiệp xã Gio Linh tập trung nỗ lực, bàn giao mặt bằng 19,8ha còn lại của dự án Cảng hàng không Quảng Trị trong tháng 3/2026.
Dự án Cảng hàng không Quảng Trị đang được các đơn vị tập trung nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách, đài kiểm soát không lưu… Hiện dự án còn 20,1ha chưa bàn giao mặt bằng.
Chủ đầu tư không theo sát, xử lý kiên quyết đối với nhà thầu thi công yếu kém là một trong những nguyên nhân khiến việc triển khai dự án nút giao thông An Phú tại TP Hồ Chí Minh bị chậm.
Trong suốt thời gian nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, trên đại công trường nút giao An Phú, TP.HCM, máy móc thiết bị cùng đội ngũ công nhân, kỹ sư đang hối hả làm việc để đưa công trình sớm về đích.
Khi cả nước náo nức nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, tại công trường nút giao An Phú, TPHCM, không khí lao động vẫn rất khẩn trương. Các kỹ sư, công nhân 'gác' lại sum vầy, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ dự án hàng nghìn tỷ đồng.
Gác lại niềm vui sum vầy bên gia đình trong dịp lễ Quốc khánh 2/9, hàng trăm công nhân tại nút giao An Phú, TP.HCM hăng say làm việc để chạy đua tiến độ, sớm đưa công trình về đích.
Những ngày giữa tháng 5, thời tiết có nhiều biểu hiện cực đoan, nhưng trên công trường Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc tuyến nối thành phố Lai Châu với cao tốc Nội Bài- Lào Cai đang 'chạy đua' với thời gian. Theo kế hoạch đã phê duyệt, hết năm 2025 Dự án sẽ kết thúc và bàn giao, thời gian chỉ còn 6 tháng, do đó, các đơn vị nhà thầu đang dồn lực thi công bằng tất cả khả năng.
Bộ Giao thông-Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) có Công văn số 1593/BGTVT-CQLXD ngày 18-2-2025, trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Gia Lai về khắc phục bất cập trong thi công quốc lộ 19 đoạn qua huyện Đak Đoa, Đức Cơ.
'Tiến độ thi công toàn Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 nối tỉnh Tiền Giang và Bến Tre đã đạt hơn 80% vượt tiến độ chung hơn 4% so với kế hoạch. Riêng cầu chính - cầu Rạch Miễu 2 đang vượt tiến độ hơn 15%', đây là thông tin được Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận đưa ra trong Lễ phát động phong trào thi đua '45 ngày đêm đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án, chào mừng 50 năm Ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025)' vào ngày 14/3.
Chiều 14/3, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ Xây dựng (chủ đầu tư) tổ chức Lễ phát động phong trào thi đua '45 ngày, đêm đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 nối tỉnh Tiền Giang và Bến Tre' nhằm kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2025).
Công ty Cổ phần Tập đoàn Đầu tư Xây dựng Cường Thịnh Thi (Công ty Cường Thịnh Thi) là một công ty xây dựng nổi tiếng có trụ sở tại tỉnh Ninh Bình, trúng thầu nhiều gói thầu giá trị lớn trên cả nước. Trong quá trình thực hiện các dự án, Cường Thịnh Thi đã để lại nhiều 'tai tiếng'. Mới đây nhất, tối 16/9, hầm chui dân sinh thuộc cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang do Cường Thịnh Thi thi công bất ngờ sập khi đổ bê tông mặt hầm làm một công nhân tử vong.
Trước khi xảy ra vụ sập giàn giáo công trường thi công hầm chui cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, nhà thầu Cường Thịnh Thi vướng nhiều 'tai tiếng'.
Trong những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, công nhân tại công trường dự án xây dựng nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức) và hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7, TPHCM) vẫn luôn tất bật với công việc.
Với thiết kế sang trọng, hiện đại, lại nằm ở những vị trí đắc địa và có vốn đầu tư lên đến hàng trăm, thậm chí hàng ngàn tỷ đồng, khi hoàn thành, những tòa nhà này được kỳ vọng sẽ làm thay đổi diện mạo của TP. Tuy nhiên, trong khi đang xây dựng thì chúng bị 'đứt gánh' giữa đường và phải 'trùm mền' trong thời gian dài, gây lãng phí về tiền của, tài nguyên đất đai, làm xấu của TP.
Dự án nút giao An Phú là nút giao thông quan trọng và lớn nhất Thành phố Hồ Chí Minh đã đạt tiến độ hơn 50%, với quy mô 3 tầng, tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng.
Chiều 25/4, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội của TP Hồ Chí Minh, đại diện Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị (Ban Quản lý - PV) đã thông tin các gói thầu liên quan đến Công ty Cổ phần Tập đoàn Thuận An.
TP.HCM đã dự trù đến phương án thay thế, trong trường hợp Tập đoàn Thuận An không thể tiếp tục thi công các gói thầu trên địa bàn thành phố.