Ùn xe trong làn đổi chiều đường Cộng Hòa (TPHCM), hàng loạt người dân bất chấp nguy hiểm 'vượt rào chắn' dưới chân cầu Hoàng Hoa Thám để thoát ra ngoài.
Ban Quản lý Tòa nhà Trung tâm Hành chính TP Đà Nẵng vừa tiến hành mời thầu tư vấn khảo sát, lập Báo cáo kinh tế - kỹ thuật Dự án Bãi đỗ xe thông minh.
Mặc dù cần chắn đang hạ xuống cảnh báo tàu sắp đến nhưng tài xế xe tải vẫn bất chấp băng qua đường sắt.
Thời gian qua, các ngành chức năng triển khai nhiều giải pháp nhằm xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt tại Quảng Trị. Tuy nhiên, trên địa bàn vẫn còn nhiều lối đi tự mở, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn chạy tàu và tai nạn giao thông (TNGT). Từ thực tế cấp bách này, đòi hỏi cần có sự vào cuộc đồng bộ của các đơn vị chức năng liên quan và sự chung tay của người dân trong việc xóa bỏ dứt điểm các lối đi tự mở.
Sau loạt tai nạn đường sắt nghiêm trọng, nhiều người vẫn bất chấp chuông cảnh báo, cố vượt rào chắn khi tàu hỏa lao tới, gây cảnh tượng thót tim.
Quy định mới cho phép xe bán tải lưu thông 24/24h tại Hà Nội đang tạo cú hích lớn cho thị trường, kéo giá nhiều mẫu xe tăng mạnh.
Vấn đề gì liên quan đến người tham gia giao thông vậy Tư Đà thành?
Mới đây, cư dân mạng đã và đang chuyền tay nhau đoạn clip ghi lại khoảnh khắc đáng chú ý của 3 người đàn ông.
Dù chuông, còi cảnh báo đã vang lên, tài xế container vẫn lái phương tiện vượt qua đường ngang, sau đó tông gãy cần chắn tự động tại khu vực đường sắt ở Đắk Lắk.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội mới tổ chức xóa bỏ, rào kín 6 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, nhằm bảo đảm an toàn chạy tàu, phòng ngừa nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt.
Trong ngày 30/4, hệ thống thu phí trên 5 tuyến cao tốc Bắc- Nam do Nhà nước đầu tư ghi nhận hơn 186.000 lượt giao dịch, doanh thu đạt trên 4 tỷ đồng, tăng gần 45% so với mức trung bình hàng ngày.
Từ nhiều năm nay, Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an các tỉnh, thành miền Trung cùng Công an và chính quyền các xã, phường phối hợp ngành đường sắt nỗ lực triển khai nhiều biện pháp tăng cường đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) đường sắt trên tuyến. Không chỉ đẩy mạnh tuần tra kiểm soát, tăng cường xử lý vi phạm, lực lượng chức năng còn tập trung xóa bỏ lối đi tự mở, xây dựng hầm chui, thiết lập rào chắn hàng trăm đoạn – tuyến gần khu dân cư, xây dựng các mô hình tuyên truyền… Thế nhưng, tình hình trật tự ATGT đường sắt tại một số địa phương vẫn... 'nóng'.
Dịp nghỉ lễ vừa qua, các cao tốc cửa ngõ Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và miền Trung liên tục ùn tắc do lưu lượng tăng đột biến. Lực lượng cảnh sát giao thông phải trực 24/24 giờ, nhiều lần đóng, mở cao tốc, phân luồng từ xa và điều tiết xe sang các quốc lộ. Hàng dài xe chôn chân trước trạm thu phí trở thành hình ảnh quen thuộc về ùn tắc cao tốc. Và barie trạm thu phí thường bị xem là 'thủ phạm trực tiếp'.
Sau 2 tháng vận hành hệ thống thu phí trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, có gần 6 triệu lượt giao dịch được ghi nhận, mang về doanh thu khoảng 580 tỷ đồng.
Sau 2 tháng chính thức đưa vào vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) với mô hình không có barie đầu vào, toàn bộ quy trình được tự động hóa hoàn toàn trên 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Sau 2 tháng vận hành hệ thống thu phí trên 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, gần 6 triệu lượt giao dịch được ghi nhận, mang về khoảng 580 tỷ đồng.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, các lỗi hiện nay chủ yếu mang tính cục bộ, quy mô nhỏ.
Trong cao điểm nghỉ lễ 30/4, hệ thống thu phí không dừng (ETC) trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam ghi nhận gần 186.000 lượt giao dịch với doanh thu hơn 14 tỷ đồng.
Bản tin chiều 1-5 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Metro hút khách, vượt 150% kế hoạch; Dự kiến các nhóm ngành được cấp học bổng đến 55 triệu đồng/năm; ETC không barie phát sinh lỗi kỹ thuật; 'Giải nhiệt mùa hè' cho những người làm việc xuyên lễ; TPHCM tổ chức chương trình nghệ thuật 'Tình ca đất nước' mừng đại lễ; Xe khách bốc cháy dữ dội trên đường cao tốc TPHCM - Trung Lương.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc áp dụng mô hình ETC không barie đầu vào giúp phương tiện lưu thông liên tục, giảm thời gian dừng chờ, góp phần hạn chế ùn tắc. Tuy nhiên, từ vận hành thực tế đã xuất hiện một số lỗi kỹ thuật và tình huống phát sinh như: không nhận diện được biển số, barrie mở chậm...
Tính đến ngày 1/5, sau gần 2 tháng chính thức triển khai mô hình thu phí tự động không dừng (ETC) không có barie đầu vào trên 5 tuyến cao tốc, hệ thống đã ghi nhận những kết quả khả quan về cả năng lực vận hành lẫn doanh thu.
Một số lỗi kỹ thuật và tình huống phát sinh đã xuất hiện như: không nhận diện được biển số, barrie mở chậm...
Ngày 1-5, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) với mô hình không có barie đầu vào tại 5 tuyến cao tốc được tự động hóa hoàn toàn. Riêng trong ngày 30-4, hệ thống ghi nhận hơn 186.000 lượt giao dịch, tăng 45% so với trung bình.
Sau hai tháng triển khai mô hình thu phí tự động không dừng (ETC) không có barie đầu vào, 5 tuyến cao tốc thu về hơn 580 tỷ đồng với gần 6 triệu lượt giao dịch.
Sau hai tháng vận hành trên 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam, hệ thống thu phí tự động không dừng đã xử lý khối lượng giao dịch khổng lồ một cách chính xác và nhanh chóng.
Sau 2 tháng vận hành hệ thống thu phí trên 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, gần 6 triệu lượt giao dịch được ghi nhận, mang về khoảng 580 tỷ đồng. Kết quả này cho thấy hệ thống vận hành ổn định, đáp ứng tốt lưu lượng phương tiện lớn.
Sau gần 2 tháng đưa vào vận hành, hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên 5 tuyến cao tốc ghi nhận gần 6 triệu lượt giao dịch, doanh thu hơn 580 tỷ đồng, góp phần giảm ùn tắc, nâng cao hiệu quả quản lý và bảo đảm vận hành ổn định.
Gần 6 triệu lượt giao dịch sau 2 tháng triển khai thu phí không barie cho thấy hiệu quả bước đầu, song hệ thống vẫn đang hoàn thiện để đảm bảo ổn định.
Bước vào mùa mưa, Ban quản lý Khu du lịch quốc gia núi Bà Đen yêu cầu du khách đăng ký thông tin, tuân thủ khung giờ leo núi và các quy định an toàn nhằm hạn chế rủi ro.
Trưa 29/4, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn chính thức thông xe, kết nối trực tiếp từ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đến tỉnh Gia Lai, mở ra lộ trình mới cho đoàn xe Bắc - Nam được di chuyển thêm 88km qua miền Trung.
Nếu áp dụng rộng rãi cao tốc không barie, sẽ giảm được đáng kể lượng phương tiện ùn ứ tại các điểm vào- ra cao tốc.
Ban quản lý núi Bà Đen siết kiểm soát ra vào rừng, cảnh báo nguy cơ cháy nổ do du khách hút thuốc, đốt lửa trong mùa khô tại khu du lịch.
Mặc dù các ngành chức năng đã triển khai nhiều giải pháp nhằm xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt tại Quảng Trị, song trên địa bàn vẫn còn nhiều lối đi tự mở tồn tại, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn chạy tàu và tai nạn giao thông. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp bách phải xử lý dứt điểm, đòi hỏi cần có sự vào cuộc đồng bộ của ngành đường sắt, chính quyền địa phương và sự chung tay của người dân.
Dù đèn đỏ đã bật, gác chắn đang hạ, ô tô chở đoàn rước dâu ở Quảng Ngãi vẫn cố tình vượt qua điểm giao cắt đường sắt và bị mắc kẹt sát đường ray.
Bất chấp đèn đỏ và gác chắn đã hạ, tài xế xe chở đám cưới ở Quảng Ngãi vẫn cố băng qua đường sắt khiến phương tiện mắc kẹt giữa đường ray. Chiếc xe chỉ kịp thoát ra ngoài ít phút trước khi tàu hỏa lao tới.