![[GALLERY] Hàng nghìn xe ùn tắc hơn 5km tại cửa ngõ TP HCM](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_10_01_180_56173175/170a669bd6d03f8e66c1.jpg.avif)
Sáng 1/10, cửa ngõ TP HCM rơi vào cảnh nghẹt thở khi hàng nghìn xe nối đuôi nhau hơn 5 km, nhiều tài xế “chôn chân” nhiều giờ giữa dòng phương tiện đặc kín.
Sáng 1/10, hàng nghìn phương tiện bị ùn ứ kéo dài hơn 5 km trên Xa lộ Hà Nội, đoạn từ Khu du lịch Suối Tiên đến cầu Đồng Nai, hướng từ TP Hồ Chí Minh đi thành phố Đồng Nai.
Hàng nghìn xe "chôn chân" nhích từng mét, kéo dài hơn 5km tại cửa ngõ TPHCM đi Đồng Nai sáng 1/10. Sự cố quá tải bến cảng cùng công trình thi công khiến giao thông rối loạn.
TP. Hồ Chí Minh hướng tới xây dựng hệ thống cảng hiện đại, xanh, thông minh, có khả năng kết nối và điều phối tốt hơn giữa các khu vực.
Không gian cảng biển TPHCM được mở rộng, tạo điều kiện hình thành mạng lưới cảng biển - logistics liên vùng. Tuy nhiên, để biến lợi thế quy mô thành năng lực cạnh tranh, bài toán kết nối hạ tầng và tổ chức vận hành đang đặt ra.
Hệ thống cảng biển TP.HCM được dự báo xử lý 463-512 triệu tấn hàng vào năm 2030, song để vươn lên thành trung tâm logistics khu vực, thành phố cần giải bài toán kết nối và chi phí.
Sau quý 1/2026 ghi nhận tăng trưởng hai chữ số, Tập đoàn Gemadept (GMD) được kỳ vọng tiếp tục duy trì đà tăng tích cực trong quý 2 nhờ sản lượng tại cảng nước sâu Gemalink bứt phá. Trên cơ sở đó, lợi nhuận cả năm của tập đoàn cảng biển này được dự báo có thể tăng trên 20%.
Sáng 17/4, tại TP.HCM, Tập đoàn Gemadept cùng hãng tàu CMA CGM (Pháp) chính thức tổ chức lễ động thổ dự án cảng nước sâu Gemalink giai đoạn 2.
Tình trạng ùn tắc giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh không còn là câu chuyện mới, nhưng áp lực ngày càng lớn khi tốc độ đô thị hóa, gia tăng phương tiện cá nhân và phân bố dân cư chưa hợp lý. Thực hiện kết nối các công trình hiện hữu, đầu tư hạ tầng trọng điểm là những giải pháp mang tính hệ thống để giải quyết vấn đề này.
Thành phố đặt mục tiêu xử lý dứt điểm các điểm ùn tắc cục bộ, đẩy nhanh loạt dự án giao thông trọng điểm, ứng dụng AI vào điều hành giao thông và tăng cường vận tải công cộng nhằm kéo giảm kẹt xe trong năm 2026.
Chưa kể một lượng ôtô, xe máy rất lớn do người dân từ các tỉnh, thành đưa về để sử dụng, đến nay tổng số phương tiện giao thông đường bộ TP Hồ Chí Minh đang quản lý đã lên tới con số 12,8 triệu. Trong đó, xe ôtô hơn 1,44 triệu và xe gắn máy là 11,39 triệu.
Sà lan lưu thông trên sông Đồng Nai va vào gầm cầu Ghềnh khiến mặt cầu rung lắc, nhiều người đi xe máy mất thăng bằng bị ngã, có người bị thương.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm GMD, VCB, VPB.
Trả lời các ý kiến cử tri phường Đông Hòa, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang khẳng định, với tư cách đại biểu Quốc hội và Bí thư Thành ủy, sẽ có cơ chế kiểm tra việc giải quyết các ý kiến của cử tri.
Bí thư Thành ủy Tp.HCM yêu cầu các xã phường, cơ quan chức năng tiếp thu ghi nhận ý kiến của cử tri, xử lý các vấn đề liên quan trong thẩm quyền, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân.
Ngày 16-12, đồng chí Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TPHCM cùng các đại biểu đơn vị số 12, Đoàn đại biểu Quốc hội TPHCM có buổi tiếp xúc cử tri phường Đông Hòa (TPHCM).
Sáng 23/11, Trung tâm Quản lý giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh) tổ chức lễ thông xe công trình nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 sau 9 tháng thi công, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và đảm bảo an toàn giao thông đường thủy trên sông Sài Gòn.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về một dự thảo thông tư công bố vùng nước cảng biển khu vực địa phận tỉnh Đồng Nai, một phần vùng nước cảng biển trên sông Đồng Nai thuộc địa phận TP.Hồ Chí Minh và khu vực thuộc quản lý của Cảng vụ Đồng Nai.
Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) – Công an TP.HCM cho biết, toàn thành phố hiện có 336 điểm có nguy cơ ùn tắc, trong đó 186 điểm ở mức nghiêm trọng. Lực lượng chức năng đang phối hợp công an phường, xã để điều tiết, phân luồng giao thông và duy trì trực chốt thường xuyên, đặc biệt tại các khu vực trọng điểm và giờ cao điểm.
CSGT Công an TP.HCM sẽ phối hợp cùng công an phường, xã để linh hoạt điều tiết giao thông vào giờ cao điểm. Đồng thời, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong giám sát và điều hành nhằm xây dựng văn hóa giao thông văn minh.
Thành phố đang mở rộng mô hình phối hợp giữa Cảnh sát giao thông (CSGT) và công an phường, xã trong điều tiết, chống ùn tắc tại các điểm nóng giao thông. Cách làm linh hoạt từ cơ sở này được kỳ vọng tạo bước chuyển mới trong xử lý kẹt xe – một trong 4 nhiệm vụ trọng tâm được Tổng Bí thư Tô Lâm chỉ đạo thành phố ưu tiên thực hiện.
Theo CSGT TP.HCM, ùn tắc chủ yếu do hạ tầng chưa đáp ứng tốc độ tăng phương tiện, giao thông công cộng còn hạn chế và ý thức người tham gia giao thông chưa cao.
TP.HCM có 336 điểm nguy cơ ùn tắc giao thông, trong đó 186 điểm có nguy cơ cao, chủ yếu tập trung tại khu vực trung tâm và các tuyến cửa ngõ. Việc này bắt nguồn từ hạ tầng chưa theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện và ý thức người dân còn hạn chế.
Trong số 336 điểm nguy cơ ùn tắc ở TP.HCM, có 186 điểm có nguy cơ cao, chủ yếu tại khu vực trung tâm và các tuyến cửa ngõ như Quốc lộ 13, cầu Bình Triệu, cầu Phú Cường, Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, nút giao An Phú, cảng Cát Lái, cảng Bình Dương...
Tình trạng kẹt xe đang có dấu hiệu tái diễn tại nhiều khu vực trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh khiến việc lưu thông hằng ngày của người dân bị ách tắc, gây mất an toàn giao thông kéo dài, cần giải pháp mạnh hơn để phối kết hợp giải quyết các điểm nóng ùn tắc giao thông giữa các đơn vị quản lý giao thông và lực lượng chức năng.
TPHCM sẽ tổng lực thực hiện các giải pháp công trình và phi công trình nhằm kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông, đặt mục tiêu xử lý 336 điểm nóng ùn tắc trước Tết Nguyên đán.
TPHCM hiện có 336 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông. Trong đó 186 điểm có nguy cơ cao, tập trung tại các khu vực trung tâm và tuyến cửa ngõ như Quốc lộ 13, cầu Bình Triệu, cầu Phú Cường, Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, nút giao An Phú, cảng Cát Lái, cảng Bình Dương...
Mặc dù đã triển khai một loạt giải pháp như điều tiết giao thông thông minh, cho phép phương tiện rẽ phải khi đèn đỏ… nhưng từ khi năm học mới bắt đầu, ùn tắc giao thông tại TP Hồ Chí Minh càng thêm căng thẳng.
TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu xử lý dứt điểm 336 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông (trong đó có 186 điểm nguy cơ cao) trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
TP. Hồ Chí Minh triển khai nhiều giải pháp khắc phục 336 điểm ùn tắc giao thông, tập trung tại khu vực trung tâm và cửa ngõ, nhằm đảm bảo đi lại thuận lợi dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ.
Trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh còn tồn tại 336 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông, trong đó có 186 điểm nguy cơ cao. Thành phố quyết tâm xử lý dứt điểm tình trạng này trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ.
Đoạn đường Nguyễn Xiển trước khu dân cư Vinhomes (phường Long Bình, TP Hồ Chí Minh) đang trở thành nỗi ám ảnh của người dân trong khu vực vì 'ổ gà, ổ voi' chi chít; khi mưa lại ngập sâu, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nhưng đến nay vẫn chưa được sửa chữa.