Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa thực hiện rà soát tổng thể các trạm thu phí BOT trên các tuyến quốc lộ, qua đó phát hiện 8 dự án BOT cần xử lý bất cập. Lãnh đạo Bộ GTVT cho hay, nếu xét về giải pháp tổng thể để xử lý vướng mắc, bất cập tại các dự án BOT trên cần bố trí vốn ngân sách Nhà nước khoảng 11.710 tỷ đồng.
Ngày 17-5, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã có cuộc làm việc với Bộ GTVT về việc xử lý các vướng mắc của một số dự án đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - khai thác - chuyển giao) và công tác triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC).
Theo tính toán, để xử lý 7 dự án BOT gặp khó khăn về thu phí cần bố trí vốn ngân sách Nhà nước khoảng 11.710 tỷ đồng.
Một số dự án BOT giao thông sau khi đưa vào khai thác, tổ chức thu phí hoàn vốn đã phát sinh những vướng mắc, bất cập dẫn đến việc chưa được thu phí hoặc đã thu phí nhưng bị sụt giảm doanh thu.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết cần hơn 11.700 tỷ đồng để xử lý những bất cập tại 7 dự án BOT đường bộ.
Để giải quyết 'thế kẹt' của dự án BOT cầu Bình Lợi với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Ban Quản lý dự án 7 gấp rút đề xuất kiến nghị cụ thể phương án xử lý, đánh giá về khả năng thu phí dự án trong tháng 5...
Lãnh đạo Ủy ban Nhân dân TP.HCM và các sở ngành thành phố sẽ ưu tiên giải quyết nhanh các công việc cho thành phố Thủ Đức, từ thủ tục hành chính, tài chính, ngân sách cho đến lĩnh vực đầu tư công.
Lãnh đạo TP Hồ Chí Minh đề nghị Sở Nội vụ hệ thống hóa các lĩnh vực có thể ủy quyền tối đa cho Chủ tịch UBND TP Thủ Đức để xử lý nhanh các vấn đề cho người dân.
Thông tin từ hội nghị triển khai nhiệm vụ trọng tâm của Bộ GTVT ngày 30-6, từ đầu năm đến nay đã có 7 dự án giao thông được hoàn thành, đưa vào khai thác.
Kết quả kiểm toán năm 2019 đối với 9 dự án BOT ngành giao thông cho thấy, hầu hết các dự án đều có sai sót. Đặc biệt, qua kiểm toán tại 9 dự án này, đã giảm đến 56 năm thu phí hoàn vốn.
Kiểm toán Nhà nước vừa gửi báo cáo tổng hợp kết quả kiểm toán năm 2019 đến Quốc hội, trong đó có kết quả kiểm toán với 9 dự án BOT và một số dự án BT.
Kiểm toán Nhà nước vừa gửi đến Quốc hội kết quả kiểm toán trong năm 2019. Trong đó, cơ quan kiểm toán tiếp tục chỉ ra nhiều bất cập, vi phạm trong các dự án BT, BOT.
Theo báo cáo tổng hợp kết quả kiểm toán năm 2019 vừa được Kiểm toán Nhà nước gửi đến Quốc hội, kết quả kiểm toán 9 dự án BOT cho thấy vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề.
Kiểm toán Nhà nước đã chỉ ra hàng loạt vi phạm trong công tác giao, triển khai các dự án BOT và BT, gây thất thoát ngân sách hàng nghìn tỷ đồng.
Kiểm toán Nhà nước đề nghị giảm thời gian cho phép thu phí tại 7 dự án BOT sai phạm, ước tính tổng khoảng 56,4 năm.
Qua kiểm toán 9 dự án BOT trong năm 2019, Kiểm toán Nhà nước kiến nghị xử lý 925 tỷ; giảm thời gian thu phí hoàn vốn của 7/9 dự án với tổng 56,4 năm so với phương án ban đầu.
Qua kiểm toán các dự án BOT trong năm 2019, Kiểm toán nhà nước đã giảm trừ chi phí đầu tư thực hiện hơn 660 tỉ đồng, kiến nghị giảm thời gian thu phí hoàn vốn của 7 dự án 56,4 năm so với phương án ban đầu.
Theo báo cáo tổng hợp kết quả kiểm toán năm 2019 vừa được Kiểm toán Nhà nước gửi đến Quốc hội, việc kiểm toán 9 dự án BOT cho thấy vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề. Kiểm toán Nhà nước đã kiến nghị giảm trừ chi phí đầu tư 665,8 tỷ đồng, giảm thời gian thu phí của 7/9 dự án với tổng cộng 56,4 năm.
Ngày 16/2, Đại diện Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, Bộ GTVT cho biết, dự kiến trong năm 2020, trong cả nước sẽ có 28 công trình, dự án giao thông hoàn thành, đưa vào khai thác góp phần hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy phát triển KT-XH đất nước.