Iraq đang xúc tiến mở tuyến xuất khẩu dầu thô qua lãnh thổ Syria tới cảng Baniyas trên bờ Địa Trung Hải nhằm giảm phụ thuộc vào eo biển Hormuz, trong bối cảnh hoạt động vận chuyển dầu qua tuyến hàng hải chiến lược này bị gián đoạn nghiêm trọng do xung đột khu vực.
Iraq đang thay đổi cách vận chuyển dầu thô ra thị trường quốc tế khi lần đầu sau nhiều thập kỷ chủ động bố trí tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) đưa 2 triệu thùng dầu thô qua eo biển Hormuz, thay vì để người mua tự thu xếp tàu đến nhận hàng tại các cảng ở miền Nam nước này.
Tại cuộc trao đổi với các quan chức Syria nhân chuyến thăm của phái đoàn Bộ Ngoại giao Mỹ tới Damascus mới đây, hai bên đã thảo luận các biện pháp tăng cường quan hệ song phương, với sáng kiến “Syria không còn trại tị nạn” là một trong những ưu tiên trong giai đoạn hiện nay.
“Tuần trăng mật” hậu Assad đang khép lại khi chính quyền mới của Syria phải đối mặt với hàng loạt sức ép từ bên trong lẫn bên ngoài, từ an ninh đến quản trị đất nước.
Ngày 27/9, Công ty Dầu khí Syria đã bắt đầu vận chuyển xăng dầu cho Iraq thông qua cảng Baniyas theo một thỏa thuận kéo dài 3 tháng, nhằm bảo đảm nguồn cung tại Iraq trong bối cảnh dòng chảy năng lượng khu vực bị gián đoạn do tình hình bất ổn tại eo biển Hormuz.
Trong bối cảnh thiếu xăng kéo dài và vận tải qua eo biển Hormuz gián đoạn, Iraq tăng nhập khẩu nhiên liệu qua Syria, đồng thời sử dụng tuyến này như một hành lang xuất khẩu dầu thô quan trọng.
Trong nửa thế kỷ, mô hình kinh tế vùng Vịnh dựa trên một giả định: dầu khí từ Basra, Ras Tanura, Ras Laffan và Jebel Ali có thể đi qua eo biển Hormuz, tuyến đường rộng chỉ khoảng 21 dặm giữa Oman và Iran, mà không gặp trở ngại. Xung đột ở Iran đã phá vỡ giả định đó.
Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf cảnh báo rằng dự trữ dầu chiến lược của Mỹ đang nhanh chóng suy giảm, lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ gia tăng và giá dầu tăng vọt sẽ gây nguy hiểm cho nền kinh tế Mỹ.
Ngày 3/9, Tổng thống Mỹ Donald Trump bày tỏ ủng hộ khả năng sử dụng tuyến đường qua Syria như một phương án thay thế cho eo biển Hormuz.
Ngày cũng như đêm, 5.000 chiếc xe bồn khổng lồ chở dầu từ Vịnh Ba Tư ầm ầm băng qua khu vực sa mạc cằn cỗi tiến về Địa Trung Hải. Những chiếc xe này bắt đầu chạy tuyến giữa các nhà máy lọc dầu ở miền Nam Iraq và cảng Baniyas của Syria từ tháng 4.
Iraq muốn tăng hơn gấp đôi sản lượng dầu trong vòng 6 năm. Nhưng trước hết, nước này cần OPEC cho phép.
Ngày 22/8, Iran đã cho phép một số tàu chở dầu của Iraq đi qua eo biển Hormuz sau khi Baghdad nhiều lần đề nghị Tehran hỗ trợ việc vận chuyển dầu, trong bối cảnh hoạt động hàng hải qua tuyến đường chiến lược này vẫn bị hạn chế.
Iran đã cho phép một số tàu chở dầu của Iraq đi qua Eo biển Hormuz sau nhiều đề nghị từ Baghdad, trong bối cảnh hoạt động vận chuyển dầu qua tuyến hàng hải chiến lược này vẫn bị đình trệ nghiêm trọng do xung đột.
Hãng thông tấn nhà nước Iran IRNA ngày 22/8 đưa tin, Iran đã cho phép một số tàu chở dầu của Iraq đi qua eo biển Hormuz, sau khi Iraq nhiều lần đề nghị Iran thông qua nhiều kênh khác nhau.
Mỹ và Iran tiếp tục đưa ra những tuyên bố cứng rắn trước khi Washington dự kiến công bố các biện pháp trừng phạt kinh tế mới vào ngày 24/8.
Dự án vận chuyển dầu thô Iraq tới bờ biển Địa Trung Hải của Syria nhằm tránh eo biển Hormuz vẫn cần ít nhất 4 năm và khoản đầu tư 15 tỷ USD, các nguồn tin am hiểu dự án cho hay.
Một quan chức cấp cao của Syria cho biết tuyến đường ống dẫn dầu cũ nối Iraq với Syria, có khả năng tránh đi qua eo biển Hormuz, có thể được đưa vào vận hành trở lại trong vòng ba năm.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, Iraq đã thiệt hại khoảng 40-45 tỷ USD kể từ khi xung đột với Iran bùng phát vào cuối tháng 2, chủ yếu do hoạt động xuất khẩu dầu bị đình trệ sau khi eo biển Hormuz bị gián đoạn.
Tổng thống lâm thời Syria Ahmad al-Sharaa khẳng định Damascus không có ý định can thiệp quân sự vào Lebanon, song sẵn sàng đưa ra nhiều phương án hỗ trợ để giúp Beirut giải quyết các thách thức an ninh và chính trị.
Nhiều dự án đường ống lớn đang được xây dựng hoặc lên kế hoạch. Những tuyến vận chuyển thay thế này sẽ giúp các nước khai thác dầu an toàn hơn trước nguy cơ gián đoạn xuất khẩu.
Các nước vùng Vịnh tăng tốc xây dựng mạng lưới đường ống hàng tỷ USD để giảm phụ thuộc tuyến vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz.
Gói hợp tác trên bao gồm 7 thỏa thuận với các tập đoàn năng lượng của Mỹ trong các lĩnh vực phát triển mỏ dầu, quản lý khai thác và dịch vụ kỹ thuật.
Chính phủ Iraq vừa đạt được hàng chục thỏa thuận sơ bộ với các tập đoàn phương Tây, trong đó nổi bật là kế hoạch khôi phục tuyến đường xuất khẩu năng lượng chiến lược giúp Baghdad không còn phải phụ thuộc vào eo biển Hormuz.
Việc Iran liên tục sử dụng eo biển Hormuz như một đòn bẩy chiến lược đang vô tình thúc đẩy các quốc gia Vùng Vịnh tìm kiếm tuyến vận tải thay thế.
Xuất khẩu dầu nhiên liệu từ Trung Đông được dự báo sẽ tăng lên mức cao nhất trong bốn tháng vào tháng 6.
Hãng thông tấn Tasnim của Iran đưa tin hôm thứ Hai 4/7, một tàu chở dầu của Iran đã đến cảng Baniyas của Syria, chuyến thứ ba trong những tuần gần đây.
Vụ phóng tên lửa S-300 của Syria nhằm vào máy bay chiến đấu của Israel diễn ra trong bối cảnh căng thẳng giữa Moskva và Tel Aviv gia tăng về vấn đề Ukraine. Israel gần đây đã bắt đầu gửi một số hỗ trợ cho Kiev.
Ngày 14/9, qua xác nhận trực quan, cơ quan theo dõi TankerTrackers.com cho biết một tàu chở dầu của Iran đang xả dầu tại cảng Baniyas của Syria, lô hàng này sau đó sẽ được vận chuyển đến nước láng giềng Lebanon.
Một máy bay không người lái (UAV) không xác định đã bắn hai tên lửa gần căn cứ hải quân Nga ở Tartus.
Một máy bay không người lái (UAV) bị nghi là của Israel đã tấn công một tàu chở dầu của Iran hôm nay (25/4), bất chấp sự bảo vệ của quân đội Nga.
Bộ Dầu mỏ Syria cho biết các nhân viên cứu hỏa hôm 24/4 đã phải dập lửa trên một tàu chở dầu ngoài khơi nước này, nghi bị tấn công bằng thiết bị bay không người lái (UAV).
Bốn tàu chở dầu của Iran đang chuẩn bị đến Syria để giải quyết tình trạng thiếu nhiên liệu của nước này. Sau khi giúp đỡ Tổng thống Bashar al-Assad về mặt quân sự, Iran đang muốn tham gia công cuộc tái thiết đất nước Syria.