Sau sáp nhập, Cần Thơ định hình vai trò trung tâm vùng Mekong, phát triển kinh tế xanh - công nghệ cao, dẫn dắt hội nhập quốc tế và chuyển đổi số toàn diện.
Ngày 30/5 vừa qua, tuyến vận tải đường biển-sông nội địa (Mekong Express) nối cảng Cái Cui (Cần Thơ) với cảng Cái Mép (Bà Rịa-Vũng Tàu) chính thức đưa vào khai thác, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa ở vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) từ 48 giờ xuống còn 15 giờ, tương đương 70% thời gian.
Mekong Express chính thức vận hành với 2 chuyến mỗi tuần giữa cảng Cái Mép và cảng Cần Thơ, rút ngắn thời gian vận chuyển từ 48 giờ xuống còn 15 giờ, giảm gần 70%.
Tuyến vận tải nội địa mới mang tên Mekong Express chính thức được DP World và VIMC Lines đưa vào khai thác từ ngày 30/5/2025, kết nối cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu) với cảng Cái Cui (Cần Thơ)...
Ngày 30/5, DP World phối hợp Công ty CP vận tải container VIMC (VIMC Lines) - đơn vị thành viên của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) chính thức ra mắt tuyến vận tải đường biển - sông nội địa mới mang tên Mekong Express, kết nối cảng Cái Cui (TP Cần Thơ) và cảng Cái Mép (TP Hồ Chí Minh).
Tuyến vận tải ven biển - đường sông kết nối trực tiếp giữa cảng Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu) và cảng Cái Cui (Cần Thơ) đã được đưa vào khai thác ngày 30/5.
Ngày 30/5, Công ty cổ phần Vận tải Container VIMC (VIMC Lines) - đơn vị thành viên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), hợp tác cùng DP World Việt Nam khai trương tuyến dịch vụ vận tải container nội địa Mekong Express kết nối cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu) và cảng Cái Cui (TP Cần Thơ).
Tuyến Mekong Express vận chuyển bằng sà lan lớn, kết hợp tuyến luồng sông - biển, với tần suất khai thác 2 chuyến/tuần, đã rút ngắn thời gian trung chuyển xuống 15 giờ.
Tuyến vận tải biển Cần Thơ - Cái Mép chuẩn bị đi vào khai thác chính thức, đánh dấu bước ngoặt lớn, tạo đòn bẩy cho ngành logistics khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời thúc đẩy xuất khẩu hàng hóa hiệu quả ra thị trường quốc tế...
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ yêu cầu các sở, ngành liên quan cung cấp thêm các thông tin về pháp lý, hiện trạng, định hướng quy hoạch cho các doanh nghiệp khai thác cảng Cái Cui; Sở Xây dựng khẩn trương tổng hợp tham mưu báo cáo Bộ Xây dựng và Phó Thủ tướng Chính phủ.
Với những khó khăn và suy giảm doanh thu trong 3 tháng đầu năm 2025, đại diện Công ty cổ phần Cảng Cần Thơ cho biết, đơn vị sẽ tập trung vào các hoạt động kinh doanh mang lợi nhuận tốt, tiết giảm chi phí, nhất là cắt giảm các ngành kinh doanh không hiệu quả để hoàn thành kế hoạch doanh thu và lợi nhuận trong năm 2025.
Vùng Đồng bằng sông Cửu Long, với lợi thế về địa lý, hạ tầng và nguồn lực lao động dồi dào, đang đứng trước cơ hội lớn để chuyển mình trở thành trung tâm công nghiệp-dịch vụ logistics trọng điểm của cả nước. Trong đó, việc phát triển các vùng sinh thái công nghiệp chính là một trong những đột phá chiến lược nhằm tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững, giải quyết việc làm, thúc đẩy kinh tế-xã hội toàn vùng phát triển hài hòa.
TRƯƠNG CẢNH TUYÊN - Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. Cần ThơNửa thế kỷ sau đại thắng mùa Xuân 1975, Cần Thơ đã có một hành trình phát triển đầy dấu ấn, chuyển mình từ một đô thị tỉnh lỵ đến một thành phố trực thuộc Trung ương năng động. Cần Thơ tự hào khẳng định vị thế là trái tim kinh tế, văn hóa, giáo dục và y tế của toàn vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Với việc sáp nhập tỉnh mới, Việt Nam không chỉ có trục dọc Bắc-Nam là 'xương sống' phát triển mà có còn trục ngang Đông-Tây 'chia lửa' tạo nên không gian phát triển tổng thể quốc gia hoàn chỉnh.
Khi đề án sáp nhập tỉnh, thành phố đang được xem xét, nhiều ý kiến từ các chuyên gia và nhà quản lý cho rằng đây không chỉ là cuộc 'tái cấu trúc' địa giới hành chính, mà còn là cơ hội vàng để kiến tạo những không gian phát triển mới, đặc biệt là hướng biển.
Hội thảo 'Định vị hạt gạo Việt Nam trong kỷ nguyên mới' nhằm góp phần bàn giải pháp, chiến lược mới trong bối cảnh thị trường và công nghệ đang thay đổi mạnh mẽ.
Doanh nghiệp ngành lúa gạo mong muốn Ngân hàng Nhà nước xem xét tăng cường các chính sách cho vay không có tài sản bảo đảm.
Sán Đầu (Quảng Đông, Trung Quốc) là địa phương có nhiều nét tương đồng với Cần Thơ, rất thuận lợi để thúc đẩy các hoạt động hợp tác song phương, đa lĩnh vực.
Tp.Cần Thơ đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2025 đạt 10,5-11%, tương đương mức tăng thêm từ 19.300 đến 19.970 tỷ đồng so với năm 2024 theo giá hiện hành.
Thành phố Cần Thơ sẽ tiến hành đấu giá quyền sử dụng đất đối với 18 khu đất do Trung tâm phát triển quỹ đất thành phố quản lý trong năm 2025.
Năm 2025, TP Cần Thơ sẽ đưa 18 khu đất công với tổng diện tích gần 50ha lên sàn đấu. Trong đó, có nhiều khu 'đất vàng' nằm ngay trung tâm quận Ninh Kiều.
Năm 2024, sản lượng hàng hóa qua cảng Cần Thơ tăng hơn 54% so với năm 2023, doanh thu đạt hơn 157 tỷ đồng. Công ty cổ phần cảng Cần Thơ tiếp tục đầu tư cho phát triển hệ sinh thái cảng biển - vận tải biển - logistics trong năm 2025, đặt mục tiêu đạt hơn 2 triệu tấn hàng hóa, doanh thu 170 tỷ đồng.
Viện Quy hoạch Xây dựng - Sở Xây dựng Cần Thơ vừa tiến hành lập Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu dịch vụ tổng hợp, logistics khu bến Cái Cui. Theo Quy hoạch này, Khu dịch vụ tổng hợp logistics khu bến Cái Cui có diện tích 14,97ha, tại phường Tân Phú, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ.
Nhân dịp kỷ niệm 79 năm ngày Tổng tuyển cử đầu tiên bầu Quốc hội Việt Nam (6.1.1946- 6.1.2025), chiều 3.1, Đoàn ĐBQH TP. Cần Thơ đã tổ chức họp mặt ĐBQH qua các nhiệm kỳ; đồng thời báo cáo tình hình hoạt động năm 2024 của Đoàn.