Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư công bố vùng nước cảng biển và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng.
Tại hội nghị thường niên UNC Global 2025, Sở Công Thương Đà Nẵng đã giới thiệu hạ tầng logistics đa phương thức của TP, chào đón các doanh nghiệp trong và ngoài nước đến hoạt động trên địa bàn.
Đội ngũ doanh nhân Việt Nam đã và đang phát triển mạnh mẽ cả về số lượng và chất lượng, kế thừa truyền thống yêu nước, nêu cao ý chí tự lực, tự cường, tinh thần cống hiến cho dân tộc; ngày càng khẳng định vai trò, đóng góp quan trọng đối với nền kinh tế; một số doanh nghiệp phát triển đạt tầm khu vực và thế giới, góp phần nâng cao vị thế, uy tín của Việt Nam trên trường quốc tế.
Bên cạnh 7 vị trí được chọn thực hiện khu thương mại tự do ở Đà Nẵng, các cơ quan chức năng đang nghiên cứu, đề xuất điều chỉnh các khu phi thuế quan trong phạm vi Khu kinh tế mở Chu Lai thành khu thương mại tự do.
Theo các chuyên gia, doanh nghiệp, TP. Đà Nẵng cần sớm đầu tư hoàn thiện hạ tầng logistics để giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu.
Miền Trung với vị trí địa lý, kinh tế chiến lược, cùng những thay đổi mới về cơ chế và chính sách đang đứng trước cơ hội lớn để trở thành trung tâm logistics quốc tế và động lực xuất khẩu mới của Việt Nam.
Khu kinh tế mở Chu Lai, một trong những khu vực phát triển kinh tế quan trọng của tỉnh Quảng Nam (cũ), đã thu hút được 237 dự án đầu tư với tổng vốn đăng ký lên đến 93.500 tỷ đồng (tương đương 3,69 tỷ USD) sẽ là cực tăng trưởng mới của thành phố Đà Nẵng.
Với nhiều lợi thế vượt trội, Khu kinh tế mở Chu Lai được Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Phạm Đức Ấn đánh giá là động lực quan trọng để thành phố đạt tăng trưởng hai con số.
Ông Phạm Đức Ấn - Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng - nhấn mạnh, thành phố sẽ tạo mọi điều kiện, ưu tiên số 1 cho các doanh nghiệp có năng lực làm ăn thật, mong muốn đầu tư phát triển tại địa phương.
Với hệ thống cảng biển chiến lược trải dài tại miền trung, đặc biệt là các cảng lớn từ thành phố Huế đến Khánh Hòa hiện đang nắm giữ lợi thế để trở thành trung tâm logistics quốc gia, cửa ngõ ra thế giới của Tây Nguyên, nam Lào, bắc Campuchia.
Sự vươn lên của một số doanh nghiệp tư nhân Việt Nam khi thành tập đoàn kinh tế tư nhân trong thời gian qua được coi như sự tất yếu trong phát triển kinh tế thị trường.
Nhân dịp Triển lãm '80 năm hành trình Độc lập – Tự do – Hạnh phúc' ở Đông Anh, Hà Nội, THACO Group đã mang đến loạt sản phẩm công nghiệp và công nghệ mới trưng bày giới thiệu.
Thaco vừa có đề xuất UBND TP.HCM cho phép thực hiện dự án đầu tư xây dựng bến cảng Cái Mép Hạ tại khu vực Bà Rịa- Vũng Tàu.
CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa có văn bản gửi Ủy ban Nhân dân TP.HCM và Sở Tài chính Thành phố, đề xuất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng bến cảng Cái Mép Hạ tại phường Tân Phước, TP.HCM (trước đây thuộc thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng nhấn mạnh, Khu kinh tế mở Chu Lai, khu công nghiệp muốn phát triển được phải có hệ sinh thái sống, tức là có dịch vụ cần thiết, nhà ở, có giải trí, mong muốn phải xây dựng 'Trường Hải City', 'Thaco City' thậm chí xây dựng khu đô thị thông minh tại đây.
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng cho hay, thành phố có định hướng chính sách về đồng hành và chia sẻ khó khăn với những nhà đầu tư, tập đoàn chiến lược.
Khu kinh tế mở Chu Lai được kỳ vọng tiếp thêm sức bật mới, khẳng định vai trò là cực tăng trưởng phía Nam của thành phố cũng như khu vực miền Trung – Tây Nguyên.
Chiều 29/7, Đảng bộ xã Núi Thành, thành phố Đà Nẵng tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030.
Chi cục Thống kê Đà Nẵng cho biết, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa hai chiều của TP Đà Nẵng (mới) 6 tháng đầu năm 2025 ước đạt 4.275 triệu USD, tăng 13,5% so với cùng kỳ năm trước.
Ngày 9/7, Ban Quản lý các khu kinh tế và khu công nghiệp tỉnh Quảng Nam (BQL KKT KCN) cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2025, đơn vị đã tham mưu cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, chủ trương đầu tư 23 dự án với tổng vốn đầu tư trên 7.734 tỷ đồng (299,2 triệu USD).
Theo thông tin từ Sở Tài chính TP Đà Nẵng, tính chung 6 tháng đầu năm nay, GRDP của TP Đà Nẵng mới ước tăng 9,4%. Song song đó, các chỉ tiêu như thu hút đầu tư, thu ngân sách Nhà nước, hoạt động doanh nghiệp... cũng ghi nhận kết quả tích cực.
Ngày 4/7, tại thành phố Đà Nẵng, đồng chí Nguyễn Văn Quảng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Đà Nẵng đã có buổi tiếp Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam Ito Naoki.
Sau 28 năm chia tách để trở thành hai đơn vị hành chính trực thuộc Trung ương, ngày 12-6-2025, Quốc hội ban hành Nghị quyết số 202/2025/QH15 về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, theo đó thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam hợp nhất thành đơn vị hành chính mới và lấy tên là thành phố Đà Nẵng. Thành phố Đà Nẵng mới là một trong 6 thành phố trực thuộc Trung ương và là một trong 34 đơn vị hành chính cấp tỉnh của Việt Nam.
Cửa khẩu quốc tế Bờ Y tỉnh Kon Tum không chỉ là một điểm giao thương chiến lược quan trọng với cửa khẩu quốc tế Phoukeua, tỉnh Attapư, Lào mà còn là biểu tượng cho sự hợp tác hiệu quả giữa Việt Nam và Lào.
Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh (huyện Đức Cơ, tỉnh Gia Lai) giữ vai trò trọng yếu trong chiến lược phát triển kinh tế biên mậu và liên kết vùng Tây Nguyên. Gia Lai đã đẩy mạnh đầu tư, chính sách và nguồn lực để vừa phát triển kinh tế, vừa bảo đảm quốc phòng-an ninh.
Với việc hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và chính thức mở tuyến vận tải biển quốc tế Chu Lai - Ấn Độ, Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyển Quốc tế Trường Hải đang tạo cú hích đưa Cảng Chu Lai vươn ra biển lớn. Qua đó, đánh dấu bước ngoặt chiến lược trong phát triển hạ tầng logistics miền Trung, mở rộng không gian xuất khẩu trực tiếp từ Việt Nam đến thị trường Nam Á, giảm chi phí và thời gian vận chuyển cho doanh nghiệp.
Chỉ trong 4 tháng, THILOGI (thành viên THACO) đã hoàn thiện kho bãi 100 tỷ đồng tại cảng Chu Lai và đưa vào vận hành tuyến hàng hải trực tiếp kết nối với Ấn Độ. Đây là bước đi chiến lược nhằm nâng cấp hạ tầng logistics và mở rộng thị trường xuất nhập khẩu cho miền Trung.
Chỉ còn khoảng một trăm ngày nữa là thành phố Đà Nẵng mới sẽ chính thức hoạt động. Để có được ngày đó, thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam đã xử lý một khối lượng công việc khổng lồ, từ việc thống nhất chủ trương, xây dựng đề án sáp nhập các xã, phường, cơ quan, dự kiến phương án nhân sự…
Miền Trung Việt Nam, với những ưu thế vượt trội về địa lý và hạ tầng, đang dần khẳng định vị thế là trung tâm logistics quan trọng của cả nước. Tuy nhiên, để khai thác được tiềm năng ấy, cần những giải pháp đột phá về quy hoạch, đầu tư hạ tầng và chính sách hỗ trợ doanh nghiệp logistics.
THILOGI vừa đưa hệ thống phần mềm hoạch định ERP vào vận hành tại Cảng biển quốc tế Chu Lai, từng bước hiện đại hóa vận hành, nâng cao năng suất lao động và hướng đến mô hình cảng thông minh.
Trong bức tranh tổng thể về định hướng phát triển cảng biển và logistics, Đà Nẵng và Quảng Nam trở thành những đầu mối trọng yếu, đóng vai trò trung tâm kết nối và điều phối hệ thống cảng biển - logistics khu vực miền Trung. Từ các dự án như cảng Liên Chiểu, cảng Chu Lai - Tam Hiệp, cho đến chuỗi hành lang logistics liên vùng, khu vực này đang định hình tương lai hạ tầng vận tải biển hiện đại, hội nhập và bền vững.