Kể từ tháng 2/2025, Liên minh Ocean sẽ trở thành liên minh hãng tàu biển lớn nhất thị trường toàn cầu. Trong khi đó, hãng tàu MSC sẽ độc lập cạnh tranh với các liên minh tàu biển.
Nghị quyết số 26-NQ/TW ngày 3/11/2022 của Bộ Chính trị đặt yêu cầu đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ là vùng phát triển nhanh, bền vững, mạnh về kinh tế biển, đóng góp to lớn cho sự phát triển chung của cả nước. Đổi mới cơ cấu kinh tế, tìm hướng đột phá từ biển, phát triển công nghiệp theo hướng hiện đại... đang tạo nên diện mạo mới cho những miền đất dư nắng gió, luôn phải đối diện trước thách thức từ thiên tai.
Agriseco Research dự báo lợi nhuận toàn thị trường quý 4/2024 tăng trưởng trên 20% so với cùng kỳ, trong đó, nhóm bán lẻ được dự báo tăng trưởng lên đến 150% - 160% so với cùng kỳ.
Agriseco Research lựa chọn ra 5 nhóm ngành có tiềm năng tăng trưởng lợi nhuận cao trong quý IV/2024 và cả năm 2024 gồm bán lẻ, thép, logistics, xây dựng và dệt may.
Theo Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu Phạm Viết Thanh, việc hình thành khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ, chính là một bước đi chiến lược để hoàn thiện hạ tầng logistics Vùng Đông Nam Bộ, kết nối cảng biển, cảng hàng không một cách đồng bộ, tạo ra lợi thế cạnh tranh tuyệt đối của quốc gia...
Năm 2025 dự kiến sẽ tiếp tục là năm ghi nhận tăng trưởng sản lượng ấn tượng đối với Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) khi các nhà nhập khẩu tại Mỹ đẩy mạnh việc tích trữ hàng hóa.
Gemalink - công ty liên kết của Gemadept - muốn làm cụm cảng Cái Mép Hạ với quy mô hơn 50.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp khẳng định đủ năng lực tài chính để triển khai thành công dự án.
Dựa trên lợi thế hợp tác với loạt hãng tàu biển lớn hàng đầu thế giới và kinh nghiệm vận hành lâu năm, Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) tự tin sẽ triển khai thành công dự án Cảng Cái Mép Hạ tại tỉnh bà Rịa - Vũng Tàu.
Công ty TNHH SSJ Consulting, cổ đông đang chi phối 10% vốn điều lệ Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD), vừa đăng ký bán ra gần 29,7 triệu quyền mua cổ phiếu GMD.
Kết quả kinh doanh quý 3/2024 tăng trưởng ấn tượng cho thấy các lợi thế cạnh tranh của Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) đang được phát huy, giúp giành được thêm thị phần và khách hàng mới.
Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 (VLF 2024) do Bộ Công Thương phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức với chủ đề 'Khu thương mại tự do - giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics' sẽ diễn ra vào đầu tháng 12/2024 tại huyện Xuyên Mộc.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn vừa thông báo kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản trong tháng 10 năm 2024 ước đạt 5,91 tỷ USD.
Nhờ việc chiếm thị phần cao tại 2 cụm cảng lớn nhất cả nước và công ty liên doanh, liên kết hoạt động tích cực, Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) đã vượt mục tiêu lãi cả năm chỉ sau 9 tháng.
Bà Rịa - Vũng Tàu có quy mô kinh tế (GRDP), đóng góp ngân sách trung ương và chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) luôn nằm trong top 5 tỉnh, thành dẫn đầu cả nước. Với tiềm năng sẵn có, Bà Rịa - Vũng Tàu phấn đấu đến năm 2030 trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có GRDP bình quân đầu người từ 18.000 đến 18.500 USD, là trung tâm dịch vụ, logistic quốc tế.
Với 22 tuyến dịch vụ tàu mẹ từ Cái Mép - Thị Vải đi Hoa Kỳ và châu Âu, Việt Nam đứng thứ hai khu vực Đông Nam Á về số tuyến tàu mẹ (chỉ sau Singapore).
Nếu đợt chào bán diễn ra thành công, Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) ước tính sẽ huy động được hơn 3.000 tỷ đồng, dùng để mua sắm loạt tàu, xà lan, trả nợ vay ngân hàng, và gia tăng vốn góp vào công ty con.
Gemadept (Mã: GMD) vừa cập nhật một số tình hình liên quan đến việc khởi công cảng Nam Đình Vũ giai đoạn 3
Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) cho biết Giai đoạn 3 của Cảng Nam Đình Vũ dự kiến sẽ được đưa vào khai thác trong tháng 12/2025. Qua đó, Cảng Nam Đình Vũ trở thành cảng sông lớn nhất phía Bắc với loạt lợi thế.
Tình trạng tắc nghẽn Cảng Singapore trong thời gian qua giờ đây đang gây ra hiệu ứng lan truyền đến các cảng khác trong khu vực, mở ra cơ hội thúc đẩy kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển và cảng biển Việt Nam.
Được định vị là một trong những lĩnh vực tăng trưởng quan trọng khi thương mại quốc tế chuyển dịch và các quốc gia châu Á tiếp tục nổi lên như trung tâm sản xuất toàn cầu, triển vọng ngành cảng biển Việt Nam khá tích cực nhờ sự gia tăng về công suất, hưởng lợi từ xu hướng thay đổi chuỗi cung ứng, và sự hiện diện của các hãng tàu lớn. Tuy nhiên, áp lực cạnh tranh và sự biến động từ chính sách thương mại toàn cầu sẽ là thách thức lớn mà ngành cần vượt qua.
Sản lượng qua Cảng Gemalink của Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) trong 7 tháng đầu năm nay đã tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.
Sản lượng qua Cảng Gemalink của Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) trong 7 tháng đầu năm nay đã tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.