Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết, đơn vị đã báo cáo UBND thành phố quan tâm xem xét rà soát, cho điều chỉnh danh mục các công trình, dự án do đơn vị làm chủ đầu tư phải báo cáo định kỳ.
Sáng 11/9, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Nam Hưng chủ trì làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp về tình hình giải ngân kế hoạch vốn các công trình, dự án và thực hiện nhiệm vụ được giao.
Sau thời gian ngắn vào cuộc quyết liệt, những vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng thi công đường dẫn của nhiều cây cầu đã dần được tháo gỡ, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.
Tuyến ĐT609 hiện còn 5 cây cầu chật hẹp, xuống cấp nghiêm trọng, tạo thành những "nút thắt cổ chai" gây mất an toàn và ách tắc giao thông. Trước thực trạng này, chính quyền thành phố chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng các công trình.
Nhiều vướng mắc kéo dài trong giải phóng mặt bằng thi công các công trình hạ tầng giao thông đã được tháo gỡ, tạo tiền đề để dự án sớm hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư. Thành quả đó đến từ việc phát huy trách nhiệm của cả hệ thống chính trị, nhất là người đứng đầu.
Ngày 20 và 21/7, liên danh nhà thầu thi công Dự án đường nối từ ĐT609C đến quốc lộ 14B tiến hành thảm bê tông nhựa lớp một, đoạn đường dẫn phía bắc cầu An Bình.
Những cây cầu mở ra không gian phát triển mới cho đô thị, kết nối vùng và thúc đẩy giao thương. Thế nhưng, khi cầu hoàn thành mà đường dẫn vẫn bị 'treo', hiệu quả đầu tư công bị suy giảm, nguồn lực xã hội bị lãng phí và người dân tiếp tục phải chờ đợi.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng vừa yêu cầu chủ đầu tư chịu trách nhiệm phối hợp Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng, địa phương liên quan và chỉ đạo, đôn đốc nhà thầu hoàn thành các công trình cầu theo mốc tiến độ đã cam kết năm 2026.
Dự kiến từ nay đến cuối năm 2026, Đà Nẵng sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác 7 cây cầu bắc qua các dòng sông lớn trên địa bàn. Khi các công trình về đích, mạng lưới giao thông sẽ được kết nối đồng bộ, mở rộng không gian phát triển, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội và đáp ứng kỳ vọng đi lại thuận tiện của người dân.
Chiều 8-7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng đã khảo sát thực tế tại Dự án đường dẫn phía Đông cầu Nguyễn Duy Hiệu; công trình cầu Tây An 1, Tây An 2 thuộc Dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm Hành chính huyện Duy Xuyên (cũ), Quốc lộ 1 A và Quốc lộ 14H; dự án cầu Sông Thu và cầu An Bình cùng hệ thống đường dẫn. Đây đều là công trình, dự án giao thông trọng điểm, khi hoàn thành sẽ đóng góp vào việc kết nối liên kết vùng, nâng cấp hạ tầng đô thị và phát huy hiệu quả kinh tế - xã hội.
Tại TP Đà Nẵng, hiện có 21 cây cầu đã được xây dựng nhưng chưa hoàn thành đường dẫn kết nối, lãnh đạo UBND thành phố chỉ đạo khẩn trương giải phóng mặt bằng, bổ sung nguồn vật liệu, giao Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng trong năm 2026 khớp nối 7 cầu và đường dẫn.
Chiều 8/7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Đức Dũng cùng đoàn công tác Thường trực HĐND thành phố khảo sát thực tế một số công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn và làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công năm 2026.
Chiều 8-7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng dẫn đầu đoàn công tác Thường trực Hội đồng nhân dân thành phố tổ chức khảo sát thực tế tại một số công trình, dự án trên địa bàn. Cùng tham dự Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch HĐND thành phố Trần Xuân Vinh.
Khắc phục triệt để tình trạng đầu tư dở dang, chậm đưa công trình vào vận hành nhằm chống lãng phí nguồn vốn ngân sách đang là quyết tâm chính trị lớn của thành phố Đà Nẵng. Hiện nay, chính quyền thành phố đang tập trung chỉ đạo, dồn lực tháo gỡ các nút thắt về mặt bằng và vật liệu đắp nền nhằm giải quyết dứt điểm sự 'lệch pha' tiến độ giữa phần cầu chính và đường dẫn kết nối tại nhiều dự án giao thông trên địa bàn.
Việc thiếu 3km đường nối trực tiếp giữa cầu Sông Thu và cầu An Bình đang tạo ra 'nút thắt' hạ tầng, gây lãng phí nguồn lực đầu tư. Dù hai cây cầu sắp hoàn thành, phương tiện vẫn phải đi vòng 6km qua các tuyến đường nhỏ hẹp.
Từ những công trường trọng điểm miền Trung, hàng loạt điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng đã được nhận diện. Công tác truyền thông đã góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy tiến độ các dự án đầu tư công.
Thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố, ban quản lý dự án giao thông Đà Nẵng đang quyết liệt tháo gỡ vướng mắc mặt bằng tại các đường dẫn cầu trọng điểm.
Hàng loạt dự án cầu đang đối mặt nguy cơ trễ tiến độ khi nhiều công trình vẫn đình trệ do ách tắc mặt bằng kéo dài, thiếu đá, đất đắp...
Chiều 26/5, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, địa phương nhằm tháo gỡ vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với các dự án trọng điểm và công trình cầu chưa hoàn thành đường dẫn kết nối.
Trừ đoạn km3+527,6 - km3+802,3 đã đắp gia tải và đang chờ lún, chủ đầu tư đôn đốc liên danh nhà thầu Dự án đường nối từ ĐT609C đến quốc lộ 14B tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, cơ bản hoàn thành thông suốt 2 đoạn đường dẫn vào cầu An Bình trong tháng 7/2026.
Nhiều cây cầu trên địa bàn thành phố Đà Nẵng đã hợp long và cơ bản hoàn thành phần xây dựng chính, nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do thiếu hệ thống đường dẫn kết nối đồng bộ.
Giữa vùng đất Vu Gia, Đại Lộc thường xuyên oằn mình vì lũ, những vườn nho hữu cơ xanh mướt đang 'đánh thức' tiềm năng đất quê.
Tại Đà Nẵng, nhiều cây cầu có vốn đầu tư hàng trăm tỷ đồng dù đã hoàn thành từ lâu nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do không có đường dẫn.
Hàng loạt cây cầu có vốn đầu tư hàng trăm tỷ đồng tại Đà Nẵng dù đã hoàn thành từ lâu nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do 'cụt' đường dẫn, gây lãng phí và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ngày 6/4, Chủ tịch UBND thành phố có Công văn 2424 yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan nhằm tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành đường dẫn các công trình cầu giao thông đường bộ.
Ngày 6-4, UBND thành phố ban hành công văn về việc tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu.
Ngày 6/4, theo Văn phòng UBND thành phố Đà Nẵng, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng vừa ký công văn số 2424/UBND-ĐTĐT về tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy tiến độ hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu.
Các 'nút thắt' chính mặt bằng thi công đường dẫn cầu An Bình qua địa phận các xã Hà Nha và Vu Gia đã được khơi thông, khi người dân đã đồng thuận bàn giao cho chủ đầu tư và nhà thầu.
Các địa phương trên địa bàn thành phố mạnh dạn triển khai thử nghiệm một số mô hình sản xuất nông nghiệp mới, bước đầu cho thấy tín hiệu khả quan so với hình thức canh tác truyền thống trước đây.
Hạ tầng giao thông được ví như 'mạch máu' của nền kinh tế, song hiện nay, nhiều dự án liên kết vùng tại Đà Nẵng đang rơi vào tình cảnh 'nghẽn mạch' do vướng mặt bằng và thiếu hụt nguyên liệu dẫn đến nhiều dự án cầu xây xong nhưng đường dẫn chưa hoàn thiện, chưa thể đưa dự án vào sử dụng để phát huy hiệu quả nguồn lực đầu tư. Trước thực trạng này, UBND TP Đà Nẵng đã phát đi mệnh lệnh hành động quyết liệt, yêu cầu cá nhân hóa trách nhiệm để đưa các công trình trọng điểm về đích đúng hẹn.
Sau 'ngày hội non sông', cử tri thành phố Đà Nẵng tiếp tục bày tỏ kỳ vọng các đại biểu dân cử sẽ kịp thời kiến nghị đến cấp thẩm quyền ưu tiên nguồn lực, đầu tư hạ tầng giao thông nội vùng và liên vùng.
Những ngày đầu xuân, cánh đồng bên cầu An Bình (thôn Lâm Yên, xã Vu Gia, thành phố Đà Nẵng) rực vàng trong sắc hoa hướng dương nở rộ, tạo nên bức tranh thơ mộng bên dòng sông Vu Gia.
Thiết lập cảnh quan bắt mắt là giải pháp phổ biến dễ dàng thu hút khách đến các điểm du lịch nông thôn. Nhưng từ cánh đồng hoa hay các không gian 'check-in' ấn tượng ban đầu đến hình thành sản phẩm du lịch nông nghiệp để duy trì điểm đến bền vững là con đường dài.
Cánh đồng hoa hướng dương rộng hơn 1,3ha dưới chân cầu An Bình ở Đà Nẵng tạo cơn sốt rần rần khiến người dân và du khách nườm nượm check in.
Trong nỗ lực tìm hướng phát triển kinh tế phù hợp với điều kiện của địa phương, xã Vu Gia (thành phố Đà Nẵng) đã triển khai thí điểm mô hình trồng hoa hướng dương phục vụ tham quan, chụp ảnh.
Trong năm 2026 Đà Nẵng sẽ khởi công dự án Cụm nút giao thông phía Bắc cầu Hòa Xuân, đồng thời hoàn thiện hồ sơ, trình chủ trương đầu tư các dự án chống ngập phường Tam Kỳ và Dự án tuyến hầm qua sân bay Đà Nẵng. Thông tin được ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng chia sẻ ngày 4-2.
Năm 2025, hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố Đà Nẵng tiếp tục được quan tâm đầu tư. Ngoài các công trình thi công chuyển tiếp, nhiều dự án động lực cũng được khởi công xây dựng trên thực địa.
VHXQ - Dòng sông Vu Gia chảy qua làng Ái Nghĩa, qua những đồng lúa xanh mướt và triền đất mịn phủ đầy phù sa. Nhưng giữa tiếng nước vỗ bờ, tôi vẫn nghe như có một tiếng thở dài – tiếng của dòng sông...
Nhận lời mời của bạn tâm giao, tôi chạy xe máy hơn 50 cây số về xã Đại Cường, Đại Lộc (cũ). Xe qua cầu An Bình êm ru. Tôi ngồi đằng sau xe, hỏi bạn: 'Chừ đi đâu?'. Bạn quay lại cười phấn khích trong gió: 'Về Ô Gia…'.
Cầu An Bình hay còn gọi là An Bình Kiều, là một trong những cầu đá cổ kính và dài nhất Trung Quốc, nằm ở phía Tây thành phố Phúc Châu, tỉnh Phúc Kiến.
Được thiết kế với những trụ đèn cong độc đáo, nhìn như một đường hầm dài vô tận, cầu Sông Thu và An Bình tạo điểm nhấn trên 2 dòng sông lớn nhất Quảng Nam.
Việc thông xe kỹ thuật cầu Sông Thu và cầu An Bình bắc qua sông Thu Bồn và sông Vu Gia (tỉnh Quảng Nam) sẽ giúp kết nối thông suốt các xã vùng tây huyện Duy Xuyên và vùng B của Đại Lộc, tạo động lực phát triển mới, bền vững.
Ngày 23-3, UBND tỉnh Quảng Nam tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cầu Sông Thu và cầu An Bình. Hai công trình hoàn thành thông xe kỹ thuật là dấu mốc quan trọng, chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng tỉnh Quảng Nam 24-3 (1975 - 2025) và 95 năm Ngày thành lập Đảng bộ tỉnh Quảng Nam 28-3 (1930 - 2025).