Những cây cầu mở ra không gian phát triển mới cho đô thị, kết nối vùng và thúc đẩy giao thương. Thế nhưng, khi cầu hoàn thành mà đường dẫn vẫn bị 'treo', hiệu quả đầu tư công bị suy giảm, nguồn lực xã hội bị lãng phí và người dân tiếp tục phải chờ đợi.
Dự kiến từ nay đến cuối năm 2026, Đà Nẵng sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác 7 cây cầu bắc qua các dòng sông lớn trên địa bàn. Khi các công trình về đích, mạng lưới giao thông sẽ được kết nối đồng bộ, mở rộng không gian phát triển, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội và đáp ứng kỳ vọng đi lại thuận tiện của người dân.
UBND thành phố vừa ban hành quyết định điều chuyển nhiệm vụ chủ đầu tư nhiều dự án trên địa bàn thành phố.
Việc UBND TP. Đà Nẵng điều chuyển loạt dự án từ xã, phường sang Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp được xem là động thái nhằm tăng trách nhiệm điều hành, siết lại công tác quản lý đầu tư công trong bối cảnh nhiều dự án chậm tiến độ, giảm hiệu quả sử dụng ngân sách.
Chiều 7-4, đoàn công tác Thành ủy Đà Nẵng do Phó Bí thư Thành ủy Nguyễn Mạnh Hùng làm trưởng đoàn đã đi kiểm tra và làm việc với các địa phương xã Thăng An, Thăng Trường và Duy Nghĩa về tình hình phát triển kinh tế - xã hội.
Hạ tầng giao thông được ví như 'mạch máu' của nền kinh tế, song hiện nay, nhiều dự án liên kết vùng tại Đà Nẵng đang rơi vào tình cảnh 'nghẽn mạch' do vướng mặt bằng và thiếu hụt nguyên liệu dẫn đến nhiều dự án cầu xây xong nhưng đường dẫn chưa hoàn thiện, chưa thể đưa dự án vào sử dụng để phát huy hiệu quả nguồn lực đầu tư. Trước thực trạng này, UBND TP Đà Nẵng đã phát đi mệnh lệnh hành động quyết liệt, yêu cầu cá nhân hóa trách nhiệm để đưa các công trình trọng điểm về đích đúng hẹn.
Ngày 23-3, UBND TP Đà Nẵng có văn bản yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan khẩn trương triển khai các công việc, hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu đã đầu tư.
Nhiều công trình cầu trên địa bàn Đà Nẵng làm xong nhưng không thể khai thác do thiếu đường dẫn, lãnh đạo thành phố chỉ đạo gấp rút đẩy nhanh tiến độ.