Trước tác động của biến đổi khí hậu, nhu cầu sử dụng nước gia tăng và áp lực phát triển vùng hạ du, bảo đảm an toàn hồ Dầu Tiếng đặt ra yêu cầu cao hơn trong quản lý, vận hành và bảo vệ công trình.
Nằm ở vùng ven TP.HCM nhưng xã Củ Chi ngày càng thể hiện năng lực bứt tốc hạ tầng liên vùng, khi tương lai sẽ hưởng lợi từ Vành đai 3, metro số 2, trục đại lộ ven sông Sài Gòn...
Thành ủy TP HCM vừa ban hành Chương trình hành động của Thành ủy nhằm khai thác hiệu quả các tiềm năng, vị trí chiến lược, huy động mọi nguồn lực nhằm thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển bứt phá, bền vững. Trong đó, chiến lược thiết lập hành lang bảo vệ sinh thái (HLBVST) ven sông Sài Gòn là một trong những hành động trọng điểm.
Đường ven sông Sài Gòn dài 78 km cùng tuyến đường sắt đô thị (Bến xe Miền Tây - Ba Son) dài 48,7 km được đề xuất thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) - loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Việc đầu tư xây dựng đường ven sông Sài Gòn theo 2 tuyến không những mở ra không gian đô thị dọc bờ sông mà còn thúc đẩy phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch, kinh tế… của TP Hồ Chí Minh; đặc biệt phát triển không gian đô thị về phía Đông - Đông Bắc của TP.
Sau khi mở rộng địa giới hành chính, tuyến đường ven sông Sài Gòn đi qua TPHCM có tổng chiều dài hơn 176km. Hiện nay, Thành phố đang đẩy nhanh thủ tục đầu tư một số đoạn với kỳ vọng không chỉ giải tỏa áp lực giao thông mà còn hình thành trục cảnh quan mới, mở rộng không gian phát triển.
Sun Group đề xuất xây dựng tuyến metro và đường ven sông Sài Gòn dài hơn 40 km qua huyện Củ Chi cũ theo hình thức BT, đối ứng bằng quỹ đất hơn 4.100 ha ven sông.
Ngày 2/6, Cục Quản lý và Xây dựng công trình thủy lợi – Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức họp Hội đồng tư vấn đánh giá an toàn đập, hồ chứa nước Dầu Tiếng năm 2025.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt trời (Tập đoàn Sun Group) đã đề xuất làm đường ven sông Sài Gòn từ Củ Chi đến cầu Cần Giờ dài 78,2km từ 8 - 10 làn xe.
Tại khu vực trung tâm, tuyến đường ven sông Sài Gòn có nhiều nhà và công trình cơ bản nhưng cũng có một số 'chướng ngại vật'.
Sun Group đề xuất TP.HCM làm tuyến giao thông ven sông Sài Gòn với 8-10 làn xe theo Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040 tầm nhìn đến năm 2060.
Sun Group đề xuất TP.HCM làm tuyến đường 8-10 làn xe và tuyến đường sắt nhẹ chạy ven sông Sài Gòn, kéo dài toàn tuyến lên Tây Ninh, gần 100 km.
Trên địa bàn TPHCM hiện có 32 điểm sạt lở, đe dọa đến sự an toàn của các công trình và tài sản, tính mạng của người dân trong mùa mưa lũ. Thành phố đang tập trung nhiều giải pháp nhằm cảnh báo và thực hiện các phương án chống sạt lở.
Nhằm bảo đảm cung cấp nước sạch, bảo vệ môi trường, đồng thời phòng ngừa, ứng phó để giảm nhẹ thiên tai…, UBND TPHCM đã ban hành quyết định phê duyệt 'Phương án phát triển thủy lợi phục vụ sản xuất nông nghiệp trên địa bàn TPHCM đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045'. Trong đó, đặc biệt chú trọng đến chương trình phát triển nông nghiệp đô thị và bảo đảm an ninh nguồn nước phục vụ dân sinh.
TPHCM đang thực hiện dự án xây dựng hai tuyến đường chạy dọc bờ sông Sài Gòn, từ trung tâm thành phố (TP) đến huyện Củ Chi. Hiện dự án đang khởi động những bước đi ban đầu, với ý tưởng thiết kế cải tạo, chỉnh trang, sử dụng tạm không gian bờ Đông sông Sài Gòn (đoạn từ cầu Ba Son đến nóc hầm Thủ Thiêm, TP.Thủ Đức)…
Sài Gòn - TP.HCM được thiên nhiên ưu đãi đặc biệt về địa lý, thủy văn khi nằm ở hạ lưu sông Sài Gòn tuy nhiên, đến nay, tiềm năng của sông Sài Gòn vẫn chưa được khai thác bao nhiêu.
TP.HCM đề xuất bổ sung vào quy hoạch tuyến đường ven sông chạy dọc từ Củ Chi đến cầu Cần Giờ (huyện Nhà Bè) dài gần 70 km với 4 làn xe nhằm thúc đẩy phát triển du lịch, khai thác quỹ đất tạo nguồn thu…