Sau hợp nhất Phú Thọ, Vĩnh Phúc và Hòa Bình, yêu cầu kết nối giao thông giữa miền núi, trung du và đồng bằng ngày càng trở nên cấp thiết. Những tuyến đường liên kết vùng, cao tốc, cây cầu qua sông đang từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông, tạo điều kiện lưu thông hàng hóa, phát triển du lịch và khai thác lợi thế của từng địa bàn.
Ngày 8/10, đồng chí Quách Tất Liêm - Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh kiểm tra tiến độ thi công, công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn Km19+000-Km53+000.
Từ sườn núi hiểm trở với các công trình cầu, hầm quy mô lớn; những người công nhân, kỹ sư đang từng ngày bám công trường, tranh thủ từng khoảng thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu.
Các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (từ Km19+000 -Km53+000) qua tỉnh Phú Thọ. Địa phương kiến nghị bố trí hơn 8.171 tỷ đồng để mở rộng tuyến lên quy mô 4 làn xe.
Không chỉ là những con số giải ngân, đầu tư công đang được Phú Thọ kỳ vọng trở thành một trong những lực đẩy quan trọng để hoàn thiện hạ tầng, mở rộng không gian phát triển và dẫn dắt các nguồn lực xã hội. Trong mục tiêu tăng trưởng 2 con số năm 2026, chất lượng, tiến độ giải ngân vì thế không còn là câu chuyện của từng dự án, mà gắn trực tiếp với năng lực tạo ra những động lực tăng trưởng mới của tỉnh.
Năm 2026, Phú Thọ được Thủ tướng Chính phủ giao gần 19,9 nghìn tỷ đồng vốn đầu tư công. Nguồn lực này đang được tập trung giải ngân, chuyển thành những tuyến đường, cây cầu và công trình thiết yếu phục vụ phát triển. Trên các công trường, những vướng mắc về mặt bằng, vật liệu đang được tập trung tháo gỡ. Nhân lực, thiết bị được bổ sung nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm đưa công trình vào sử dụng, mở rộng kết nối, hỗ trợ sản xuất và cải thiện điều kiện sống của người dân.
Các dự án giao thông trọng điểm đang triển khai trên địa bàn tỉnh có ý nghĩa quan trọng trong hoàn thiện kết cấu hạ tầng, tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội, từng bước khẳng định vị trí chiến lược của tỉnh trong kết nối khu vực Trung du và miền núi phía Bắc với Thủ đô Hà Nội. Xác định rõ ý nghĩa đó, Ban Quản lý dự án khu vực Hòa Bình đang tập trung nhân lực, thiết bị, phối hợp tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án được giao làm chủ đầu tư.
Để hiện thực hóa việc triển khai sớm đối với 26 dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn, Tỉnh ủy, UBND tỉnh đã và đang tập trung chỉ đạo, tháo gỡ khó khăn, quyết tâm thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư bài bản, đi trước một bước.
Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Trên địa bàn xã Đà Bắc, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng (GPMB) đang được tập trung cao độ, quyết tâm bàn giao mặt bằng sạch phục vụ thi công đoạn tuyến từ Km19+000 - Km53+000 theo kế hoạch.
Từ sự quyết liệt của chính quyền đến tinh thần đồng thuận của người dân và nỗ lực của các nhà thầu, những công trình giao thông trọng điểm tại Phú Thọ đang từng ngày thay đổi diện mạo. Không chỉ là những tuyến đường mới, đó còn là nền tảng để mở rộng không gian phát triển và thu hút đầu tư.
Ngày 17/7, đồng chí Trần Duy Đông - Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã đi kiểm tra thực tế tiến độ thi công, công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư Dự án Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn từ Km19 - Km53) và Dự án cải tạo, nâng cấp Đường tỉnh 433 đi xã Đức Nhàn (đoạn từ Km13+900 - Km67+800).
6 tháng đầu năm 2026, Phú Thọ giải ngân hơn 7.020 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 35,3% kế hoạch. Tỉnh đang tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh các dự án hạ tầng trọng điểm để tăng tốc giải ngân, quyết tâm hoàn thành mục tiêu giải ngân năm 2026.
Những ngày đầu tháng 7, trên công trường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, tiếng máy khoan, tiếng xe vận chuyển đất, đá vẫn không dừng dù những cơn mưa lớn liên tiếp trút xuống. Giữa núi rừng, hàng trăm cán bộ, kỹ sư, công nhân của Xí nghiệp 991, Công ty TNHH MTV Xây dựng 99 (Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn) và các đơn vị thi công vẫn đang ngày đêm bám công trường với tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa'.
Tuyến đường liên kết vùng Thái Nguyên-Bắc Ninh-Phú Thọ dài 42,5km, đến nay cơ bản hoàn thành, nhưng chưa được nghiệm thu, đưa vào sử dụng. Thời gian qua, lưu lượng tham gia giao thông lớn, xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, tỉnh Thái Nguyên đang triển khai nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến.
Bước vào mùa mưa bão, Sở Xây dựng Phú Thọ yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu thi công tăng cường kiểm soát nguy cơ đuối nước tại công trường, bổ sung các biện pháp an toàn, nhất là tại những công trình thi công gần sông, hồ và khu vực trũng ngập.
Sau sáp nhập, Phú Thọ xác định phát triển hạ tầng giao thông là khâu đột phá chiến lược. Nhiều dự án kết nối liên vùng được tập trung đầu tư, tăng tốc thi công nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội.
Trên công trường các dự án giao thông trọng điểm của Phú Thọ, các chủ đầu tư và nhà thầu tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, vật liệu và chi phí đầu vào, đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm mục tiêu giải ngân và hoàn thành dự án theo kế hoạch.
Với nhịp chính dài 550m và tổng vốn đầu tư lớn, cầu Hòa Sơn thuộc cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu là công trình trọng điểm sử dụng thiết bị siêu trọng, dự kiến về đích cuối năm 2028.
Việc xây dựng một cây cầu dây văng có nhịp chính dài 550m (ngang cầu Cần Thơ- kỷ lục Việt Nam) ngay trên lòng hồ thủy điện sâu thẳm, địa chất lòng sông cứng như sắt là một kỳ tích. Khi hoàn thành, cầu Hòa Sơn sẽ là biểu tượng hạ tầng mới tại Tây Bắc.
Giữa lòng sông Đà, công nhân căng mình thi công cầu dây văng Hòa Sơn có nhịp chính dài nhất Việt Nam.
Dịp lễ 30/4-1/5 năm nay, hàng nghìn kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ thi công không nghỉ trên công trường các dự án giao thông trọng điểm.
Xác định giao thông đi trước mở đường cho phát triển nên những năm qua tỉnh Bắc Ninh đã tập trung đầu tư xây dựng hàng loạt tuyến đường, cây cầu hiện đại nối với các địa phương lân cận. Những công trình mới giúp việc lưu thông thuận tiện hơn, từng bước đồng bộ hạ tầng, thúc đẩy liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển.
Phú Thọ xác định hạ tầng giao thông là một trong những khâu đột phá nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết vùng. Với quyết tâm cao của cả hệ thống chính trị, tỉnh đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, đặc biệt là các tuyến liên kết vùng có ý nghĩa chiến lược.
Đó là khẳng định của Đại tá Nguyễn Thế Lực, Bí thư Đảng ủy, Phó tư lệnh Binh đoàn 12 tại lễ phát động đợt thi đua cao điểm '45 ngày đêm thần tốc - quyết thắng' tại Gói thầu XL03 thuộc dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, do Ban điều hành Thủy điện Hòa Bình - Trường Sơn, Binh đoàn 12 tổ chức ngày 9-4.
Lãnh đạo UBND tỉnh Phú Thọ yêu cầu các nhà thầu lớn như Đèo Cả, Sơn Hải và VNCN E&C khẩn trương bù đắp khối lượng thi công chậm trễ tại dự án cao tốc trọng điểm sở hữu cầu dây văng nhịp lớn.
Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu đặt mục tiêu hoàn thành trước 31/12/2027. Đây là công trình trọng điểm sở hữu cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Việt Nam.
Là một dự án giao thông trọng điểm khu vực Tây Bắc, cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu đi qua địa hình bị chia cắt bởi đồi núi, sông suối khiến quá trình thi công gặp nhiều khó khăn.
Sáng 23/2 (tức mùng 7 tháng Giêng năm Bính Ngọ), khi màn sương còn giăng trên triền núi, lễ ra quân phát động thi đua trên công trường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu vừa khép lại, tiếng động cơ đã đồng loạt rền vang. Hàng nghìn kỹ sư, công nhân vào vị trí. Cần cẩu vươn cao. Xe, máy khởi động dồn dập. Đại công trường như được 'đánh thức' bằng mệnh lệnh: Tăng tốc từ những ngày đầu Xuân...
Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu quy mô 10.000 tỷ đồng đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2027. Công trình sở hữu cầu Hòa Sơn với nhịp dây văng dài nhất Việt Nam.
Những ngày giáp Tết Nguyên đán 2026, trên công trường dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, không khí lao động vẫn rộn ràng, khẩn trương.
Người lái các phương tiện thủy nội địa được khuyến cáo khi lưu thông đến những khu vực có vị trí nguy hiểm cần chú ý tuyệt đối tuân theo hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa bố trí tại khu vực.
UBND tỉnh Sơn La đề xuất nâng cấp đoạn cao tốc qua địa bàn tỉnh lên 4 làn xe với tổng vốn hơn 9.400 tỷ đồng, sở hữu cầu Hòa Sơn có nhịp dây văng dài nhất Việt Nam.
Với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, cầu Hòa Sơn thuộc cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu sở hữu nhịp chính 550m, hứa hẹn trở thành biểu tượng hạ tầng mới tại Tây Bắc.
UBND tỉnh Phú Thọ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép điều chỉnh quy mô đầu tư đoạn Km19 - Km53 của tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu theo hướng hoàn thiện 4 làn xe, nhằm bảo đảm đồng bộ toàn tuyến, nâng cao hiệu quả khai thác và tận dụng tối đa các điều kiện thi công đã hình thành trong giai đoạn 1.
Những ngày giáp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, khi nhiều bản làng ven lòng hồ Hòa Bình đã rục rịch gói bánh chưng, sắm sửa đào quất thì giữa đại ngàn, Tết dường như đến sớm hơn trên công trường cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu. Không phải bằng sắc xuân quen thuộc mà bằng ánh đèn công trường bật sáng suốt đêm; bằng tiếng máy khoan nhồi xuyên đá; bằng nhịp làm việc hối hả của hàng nghìn kỹ sư, công nhân đang căng mình chạy đua với thời gian, tiến độ công trình...
Những ngày đầu năm 2026, trên công trường Dự án đường cao tốc Hòa Bình-Mộc Châu, các kỹ sư, công nhân hối hả làm việc '3 ca, 4 kíp' để kịp tiến độ.
Đoạn cao tốc qua tỉnh Sơn La dài 32,3km đang được tập trung tháo gỡ vướng mắc mặt bằng, hướng tới mục tiêu hoàn thành năm 2028 và kết nối đồng bộ vùng Tây Bắc.
Ngày 16/12, Đoàn công tác Tỉnh ủy do Bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ Trương Quốc Huy làm Trưởng đoàn đã kiểm tra việc triển khai thực hiện dự án đường Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu và dự án Nhà máy Thủy điện Hòa Bình mở rộng.
Tiếp tục chương trình làm việc, chiều 16/12, đồng chí Trương Quốc Huy - Bí thư Tỉnh ủy đã đi kiểm tra việc triển khai thực hiện dự án đường Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu và dự án Nhà máy thủy điện Hòa Bình mở rộng.
Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu đang bước vào giai đoạn then chốt. Xác định tiến độ giải phóng mặt bằng là 'chìa khóa' quyết định tốc độ thi công dự án, chủ đầu tư và các địa phương đang tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc với mục tiêu quyết tâm hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trong quý IV/2025.
Dự án đường cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu là công trình giao thông chiến lược, được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho vùng Tây Bắc. Với mục tiêu kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, dự án luôn nhận được sự quan tâm đặc biệt của Chính phủ và sự chỉ đạo quyết liệt của tỉnh. Thời tiết thuận lợi, các chủ đầu tư, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị thi công '3 ca, 4 kíp', tập trung giải quyết các điểm nghẽn để đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa công trình vào khai thác.
Xác định giải ngân vốn đầu tư công là một trong những động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, UBND tỉnh Phú Thọ đã chỉ đạo các địa phương, chủ đầu tư quyết liệt tháo gỡ khó khăn cho các dự án. Theo đó, hàng loạt công trình đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu giải ngân vốn đúng lộ trình, tránh dồn vốn vào cuối năm.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ, Quách Tất Liêm đánh giá Gói thầu XL03 là gói thầu khó nhất toàn dự án với địa hình hiểm trở, thi công các hạng mục phức tạp.
Năm 2025, trong bối cảnh sắp xếp tổ chức bộ máy, tỉnh đang khẳng định quyết tâm chính trị mạnh mẽ, biến thách thức thành cơ hội, phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số 10,3%.
Sáng 28/9, cầu Phong Châu (mới) bắc qua sông Hồng chính thức khánh thành, đưa vào khai thác sau hơn 9 tháng thi công - vượt tiến độ 3 tháng so với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Công trình do Binh đoàn 12, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn trực tiếp thi công, ghi dấu ấn kỷ lục về tiến độ trong ngành xây dựng. Phát huy khí thế 'thần tốc' từ công trình cầu Phong Châu, những người lính Trường Sơn lại tiếp tục bước vào đợt thi đua đặc biệt với quyết tâm đưa cầu Hòa Sơn - công trình trọng điểm thuộc dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu về đích đúng hẹn.
Ngày 14/10, đoàn công tác của Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Thọ, do ông Quách Tất Liêm - Phó Chủ tịch tỉnh làm trưởng đoàn đã đi kiểm tra tiến độ thi công và bồi thường hỗ trợ, tái định cư dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn km19 - km53 địa phận Hòa Bình cũ).
Sáng 14/10, đoàn công tác của UBND tỉnh do đồng chí Quách Tất Liêm - Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm trưởng đoàn đã kiểm tra tiến độ thi công và công tác bồi thường hỗ trợ, tái định cư dự án Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn km19 - km53 địa phận Hòa Bình). Tham gia đoàn công tác có lãnh đạo một số sở, ban, ngành của tỉnh.
Trong phiên làm việc sáng 30/9, Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bắc Ninh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 nghe Báo cáo chính trị của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2020-2025.
Văn kiện trình Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bắc Ninh đặt ra mục tiêu: Không ngừng cải thiện và nâng cao đời sống vật chất, tinh thần và môi trường sống của nhân dân trong kỷ nguyên phát triển mới, đưa Bắc Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030 và đến năm 2045 là thành phố xanh, văn minh, mang đậm bản sắc văn hóa Kinh Bắc.
Xác định giao thông đi trước mở đường cho phát triển kinh tế - xã hội, giai đoạn vừa qua, tỉnh Bắc Ninh dành nguồn lực đáng kể xây dựng các công trình giao thông quy mô lớn. Những dự án này đã đánh thức tiềm năng nhiều vùng đất, mở ra không gian phát triển mới cho tỉnh sau sáp nhập.
Trên khắp các công trường của tỉnh Phú Thọ không khí lao động đang hối hả, khẩn trương hơn bao giờ hết. Những cây cầu vươn mình qua sông, đường cao tốc xuyên núi đang dần thành hình, không chỉ nối liền những vùng đất mà còn kết nối niềm vui, thắp lên hy vọng về một tương lai thịnh vượng. Các dự án giao thông trọng điểm, với tầm nhìn chiến lược và sự chỉ đạo quyết liệt, đang hiện thực hóa khát vọng bứt phá, tạo ra 'cú hích' mạnh mẽ để khai thác tiềm năng, đưa Phú Thọ trở thành một trung tâm kết nối năng động của vùng Trung du và miền núi phía Bắc.
8 tháng đầu năm 2025, tỉnh Phú Thọ ghi nhận những dấu hiệu tăng trưởng ấn tượng trên nhiều lĩnh vực, phản ánh sự chỉ đạo quyết liệt của cấp ủy, chính quyền các cấp cùng nỗ lực không ngừng của cộng đồng doanh nghiệp và người dân, tạo đà tăng trưởng trong những tháng cuối năm và thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm nay.