Ngày 12/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Nam Hưng ký Công văn số 10229/UBND-SXD về hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu đã xây dựng nhưng chưa hoàn thành đường dẫn kết nối.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Nam Hưng ký Công văn số 10229/UBND-SXD về hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu đã xây dựng nhưng chưa hoàn thành đường dẫn kết nối.
UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các cơ quan chức năng đẩy nhanh tiến độ thi công, gấp rút thực hiện công tác GPMB để đưa 13 cây cầu trong diện theo dõi vào hoạt động.
Theo Công văn số 10229/UBND-SXD ngày 8/10/2026, hiện có 13 công trình cầu đã xây xong nhưng vẫn chờ đường dẫn, thuộc danh mục UBND thành phố theo dõi, chỉ đạo.
Thành phố Đà Nẵng yêu cầu cầu Văn Ly phải hoàn thành, thông xe kỹ thuật trước ngày 31/12/2026; cầu Tây An 1, Tây An 2 hoàn thành trước ngày 31/12/2026; cầu Tây Giang hoàn thành trước ngày 29/3/2027.
Thực hiện chỉ đạo của Thường trực Thành ủy, Sở Xây dựng (chủ đầu tư) đã yêu cầu nhà thầu, đơn vị liên quan triển khai quyết liệt các biện pháp thi công, hoàn thành cơ bản Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14B trước Tết Nguyên đán 2027.
Bảo hiểm Bảo Long, Tư vấn Quản lý dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14B được yêu cầu triển khai xác định giá trị bồi thường thiệt hại đợt 1 do ảnh hưởng khi thi công lu nền đường đoạn nút giao quốc lộ 14B với đường dẫn vào cầu Quảng Đà (địa phận xã Hòa Tiến).
Ngày 22-9, Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng Lê Thành Hưng chủ trì cuộc họp với các đơn vị liên quan nhằm giải quyết dứt điểm những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B. Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B có chiều dài hơn 7,5km, đi qua các xã Bà Nà, Hòa Vang và Hòa Tiến (TP Đà Nẵng), khởi công tháng 11-2023, dự kiến hoàn thành giữa năm 2025, với tổng mức đầu tư hơn 788 tỷ đồng. Sau đó, dự án được điều chỉnh tổng mức đầu tư lên hơn 961 tỷ đồng để xử lý các vướng mắc liên quan đến mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật. Tiến độ dự án được gia hạn đến tháng 9-2026, nhưng đến nay công trình vẫn còn ngổn ngang, chưa thể hoàn thành.
Sáng 22/9, Giám đốc Sở Xây dựng Lê Thành Hưng chủ trì cuộc họp rà soát tình hình triển khai thi công Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14B với các đơn vị liên quan.
Sau thời gian ngắn vào cuộc quyết liệt, những vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng thi công đường dẫn của nhiều cây cầu đã dần được tháo gỡ, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.
Để phục vụ giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, TP Đà Nẵng đang khẩn trương triển khai xây dựng các khu tái định cư (TĐC). Trong đó, các sở, ngành, đơn vị, địa phương tập trung hoàn thiện quy hoạch, chuẩn bị các điều kiện tốt nhất nhằm bảo đảm tiến độ triển khai dự án đoạn qua địa bàn.
Những cây cầu mở ra không gian phát triển mới cho đô thị, kết nối vùng và thúc đẩy giao thương. Thế nhưng, khi cầu hoàn thành mà đường dẫn vẫn bị 'treo', hiệu quả đầu tư công bị suy giảm, nguồn lực xã hội bị lãng phí và người dân tiếp tục phải chờ đợi.
Dự kiến từ nay đến cuối năm 2026, Đà Nẵng sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác 7 cây cầu bắc qua các dòng sông lớn trên địa bàn. Khi các công trình về đích, mạng lưới giao thông sẽ được kết nối đồng bộ, mở rộng không gian phát triển, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội và đáp ứng kỳ vọng đi lại thuận tiện của người dân.
Tại TP Đà Nẵng, hiện có 21 cây cầu đã được xây dựng nhưng chưa hoàn thành đường dẫn kết nối, lãnh đạo UBND thành phố chỉ đạo khẩn trương giải phóng mặt bằng, bổ sung nguồn vật liệu, giao Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng trong năm 2026 khớp nối 7 cầu và đường dẫn.
Khắc phục triệt để tình trạng đầu tư dở dang, chậm đưa công trình vào vận hành nhằm chống lãng phí nguồn vốn ngân sách đang là quyết tâm chính trị lớn của thành phố Đà Nẵng. Hiện nay, chính quyền thành phố đang tập trung chỉ đạo, dồn lực tháo gỡ các nút thắt về mặt bằng và vật liệu đắp nền nhằm giải quyết dứt điểm sự 'lệch pha' tiến độ giữa phần cầu chính và đường dẫn kết nối tại nhiều dự án giao thông trên địa bàn.
Tình trạng khan hiếm nguồn vật liệu đất san lấp đang diễn ra khá phổ biến tại nhiều dự án xây dựng hạ tầng quan trọng trên địa bàn thành phố Đà Nẵng hiện nay.
Sáng 22-4, thực hiện chương trình kiểm tra, giám sát năm 2026, Đoàn Kiểm tra 704 do Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng làm Trưởng đoàn đã kiểm tra đối với Ban Thường vụ Đảng ủy phường Điện Bàn Bắc.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa ban hành Công văn số 1966/UBND-ĐTĐT yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan khẩn trương triển khai các công việc, hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu đã đầu tư.
Nhiều công trình cầu trên địa bàn Đà Nẵng đã hoàn thành hoặc cơ bản hoàn thành phần chính nhưng chưa thể phát huy hiệu quả do thiếu đường dẫn. Trước thực trạng này, UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ vướng mắc, hoàn thiện đồng bộ để sớm đưa vào khai thác.
Sáng 17/3, Phó Chủ tịch UBND thành phố Phan Thái Bình kiểm tra thực tế một số công trình, dự án, khu vực phát triển tại phường Điện Bàn Bắc và làm việc với UBND phường, các sở, ban, ngành, đơn vị liên quan trong việc tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trên một số lĩnh vực đất đai, quy hoạch, đầu tư cơ sở hạ tầng.
Dưới góc nhìn của một người con xa quê, nhiều năm sinh sống và làm việc ngoài địa phương nhưng luôn dõi theo từng bước chuyển mình của quê hương, tôi cho rằng việc Quảng Nam và Đà Nẵng hợp nhất, lấy tên chung là Đà Nẵng, là một sự kiện có ý nghĩa đặc biệt. Đây không chỉ là sự điều chỉnh về địa giới hành chính, mà còn mở ra những thời cơ lớn, đồng thời đặt ra không ít thách thức đối với sự phát triển lâu dài và bền vững của vùng đất này.
Trong năm 2026 Đà Nẵng sẽ khởi công dự án Cụm nút giao thông phía Bắc cầu Hòa Xuân, đồng thời hoàn thiện hồ sơ, trình chủ trương đầu tư các dự án chống ngập phường Tam Kỳ và Dự án tuyến hầm qua sân bay Đà Nẵng. Thông tin được ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng chia sẻ ngày 4-2.
Dự án cầu Quảng Đà và đường dẫn đầu cầu là công trình giao thông do TP Đà Nẵng (cũ) đầu tư với tổng vốn hơn 274 tỷ đồng, được thông xe kỹ thuật vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng Đà Nẵng 29-3-2025.
Năm 2025, hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố Đà Nẵng tiếp tục được quan tâm đầu tư. Ngoài các công trình thi công chuyển tiếp, nhiều dự án động lực cũng được khởi công xây dựng trên thực địa.
Ngày 24/12, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết, đến nay đơn vị giải ngân vốn đầu tư công đạt 106,4%, vượt tiến độ 26,4% so với mốc giải ngân vào ngày 30/12/2025 được UBND thành phố giao và vượt 6,4% so với mốc 31/1/2026.
Sau hơn 4 năm thi công, dự án đường và cầu ĐH7 qua sông Vĩnh Điện, kết nối phường Điện Bàn Bắc và phường Điện Bàn Đông vẫn dang dở do vướng giải phóng mặt bằng.
Khởi công năm 2023, dự án nâng cấp Quốc lộ 14B được kỳ vọng giải quyết ùn tắc và mất an toàn, nhưng hiện vẫn chưa đạt tiến độ. Theo lãnh đạo Sở Xây dựng Đà Nẵng, có cả nguyên nhân do thời tiết bất lợi, vướng mặt bằng và cả do nhà thầu thi công chưa hiệu quả.
Theo ghi nhận, tại hiện trường đường dẫn lên cầu Quảng Đà (TP Đà Nẵng) vẫn vắng bóng nhà thầu, đơn vị thi công. Ban quản lý dự án cho biết, sẽ tiếp tục mời nhà thầu làm việc, nếu không thi công sẽ xử phạt, chấm dứt hợp đồng và báo cáo thành phố để có hướng xử lý.
Dù đã có chỉ đạo quyết liệt, dự án cầu Quảng Đà (TP Đà Nẵng) nhà thầu vẫn chưa thi công phần đường dẫn, gây khó khăn cho giao thông đi lại của người dân, làm ảnh hưởng đến việc sử dụng có hiệu quả nguồn vốn của thành phố.
Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng cảnh báo, nếu nhà thầu tiếp tục chậm tiến độ dự án đường vành đai phía Bắc kết nối cầu Quảng Đà sẽ bị chấm dứt hợp đồng.
Nghị quyết số 106/2023/QH15 của Quốc hội phân cấp nhiều dự án giao thông cho địa phương làm cơ quan chủ quản, song, Bộ Xây dựng vẫn duy trì sự phối hợp chặt chẽ để đưa các công trình về đích đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng.
Chiều 22-9, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Nam Hưng tiến hành kiểm tra thực tế Dự án đường vành đai phía Bắc Quảng Nam (phường Điện Bàn Bắc, thành phố Đà Nẵng). Cùng đi có lãnh đạo các sở, ban, ngành thành phố.
Nhiệm kỳ 2020 - 2025, TP. Đà Nẵng đã đạt được nhiều thành tựu quan trọng về kinh tế, tạo nền tảng vững chắc cho giai đoạn phát triển mới; đặc biệt, cùng với triển khai hàng loạt dự án động lực, thành phố cơ bản hoàn thành các nhiệm vụ đột phá, nhất là kịp thời tháo gỡ 'điểm nghẽn', khơi thông nguồn lực đầu tư... tạo động lực quan trọng để thành phố phát triển bền vững, khẳng định vai trò cực tăng trưởng mới của quốc gia.
Nhiệm kỳ 2020-2025, Quảng Nam và Đà Nẵng đã khẳng định vị thế trung tâm động lực của khu vực miền Trung với những kết quả toàn diện về phát triển kinh tế - xã hội, giữ vững quốc phòng - an ninh. Đại hội đại biểu Đảng bộ thành phố Đà Nẵng lần thứ I (2025-2030) diễn ra trong bối cảnh hai địa phương hợp nhất, tạo tiền đề quan trọng xây dựng thành phố hiện đại, văn minh, trở thành cực tăng trưởng mới của cả nước.
Nhiệm kỳ 2020 – 2025 là chặng đường đầy biến động của Đà Nẵng. Thành phố đối mặt với nhiều thử thách, khó khăn, điển hình như đại dịch COVID-19. Nhưng với vai trò là trung tâm kinh tế – du lịch – dịch vụ lớn của miền Trung – Tây Nguyên, Đà Nẵng đã đứng dậy và không ngừng vươn lên, đạt được nhiều kết quả ấn tượng.
UBND thành phố Đà Nẵng đã rà soát số liệu về nhu cầu kế hoạch vốn của các đơn vị chủ đầu tư, quản lý dự án trên địa bàn thành phố dự kiến tổng nguồn kế hoạch vốn trung hạn là hơn 117.644 tỷ đồng.
Từ cuối tháng 3/2025, dự án cầu Quảng Đà, thành phố Đà Nẵng có tổng mức đầu tư 274 tỷ đồng đã hoàn thành thông xe kỹ thuật phần cầu chính. Tuy vậy, đến nay đã hơn 4 tháng, cơ quan chức năng vẫn chưa thể đưa vào khai thác, vận hành cây cầu này do chưa hoàn thiện phần đường dẫn hai đầu cầu và đường vành đai phía Bắc.
Tính đến ngày 15/7/2025, Đà Nẵng giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025 đạt hơn 6.227 tỷ đồng; đạt 35,9% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao. Đà Nẵng đang tìm các giải pháp giải ngân vốn đầu tư công. Dự kiến hoàn thành 20 công trình, khởi công 22 công trìnhLập 9 tổ công tác đôn đốc giải ngân vốn đầu tư công
Trên địa bàn huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng (cũ) hiện còn khá nhiều hộ dân chưa có đất tái định cư, sau khi đã bàn giao đất, mặt bằng để địa phương triển khai hàng loạt dự án.
Thi công mặt cầu đã hoàn thiện, vốn Trung ương đã cấp, nhưng cầu Quảng Đà (TP Đà Nẵng) với tổng vốn đầu tư gần 275 tỷ đồng nối đôi bờ sông Yên vẫn chưa thể phát huy giá trị vì vướng mặt bằng, thiếu đất đắp đường dẫn.
Trong khi cầu Quảng Đà đã cơ bản hoàn thành nhưng chưa thể sử dụng do đường Vành đai phía Bắc ì ạch thi công. Đà Nẵng lo ngại vốn Trung ương đã bố trí không giải ngân được.
Đó là câu nhắc nhở của ông Lương Nguyễn Minh Triết, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đối với các đơn vị trong chuyến kiểm tra dự án đường vành đai phía Bắc tỉnh Quảng Nam (cũ) và cầu Quảng Đà.