Cầu sắt Rạch Dơi hiện xuống cấp, mặt cầu hẹp, phải điều tiết phương tiện qua lại. HĐND TP.HCM vừa thống nhất chủ trương xây dựng cầu mới với tổng mức đầu tư dự kiến 3.197 tỷ đồng, kết nối TP.HCM với tỉnh Tây Ninh.
Với loạt công trình như đường vành đai, cầu, đường, cao tốc đang tăng tốc hoàn thiện, bất động sản khu vực Nam Sài Gòn được đánh giá còn nhiều dư địa tăng trưởng.
Cầu Rạch Dơi trên tuyến Lê Văn Lương xuống cấp sau hơn 50 năm khai thác, dự kiến xây cầu mới hơn 3.000 tỷ đồng.
Tại Kỳ họp thứ 5 HĐND TP.HCM khóa XI, ngày 22/9, các đại biểu đã thông qua chủ trương dự án xây dựng cầu Rạch Dơi, công trình được xác định có vai trò kết nối giao thông giữa TP.HCM và tỉnh Tây Ninh.
Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029, trong đó phần xây dựng cầu mới sẽ thay thế cầu sắt Rạch Dơi hiện hữu, công trình được xây dựng trước năm 1975 và hiện đã xuống cấp.
Với tổng vốn khoảng 3.197 tỷ đồng, cầu Rạch Dơi sẽ kết nối TP.HCM với Tây Ninh, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông cửa ngõ phía Nam thành phố.
UBND TP Hồ Chí Minh sẽ là cơ quan chủ quản thực hiện dự án xây dựng cầu Rạch Dơi kết nối TP Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh, với tổng mức đầu tư gần 3.200 tỷ đồng. Nội dung được HĐND TP Hồ Chí Minh khóa XI thông qua tại Kỳ họp thứ 5 sáng 22/9.
Cắt 4/5 nhóm thủ tục đất đai, dự thảo nghị quyết dự kiến giúp mỏ khoáng sản phục vụ dự án trọng điểm sớm vận hành, rút ngắn khoảng 5 tháng.
Toàn tuyến bờ Nam Kênh Đôi dài 8,8 km có khoảng 5.807 trường hợp nhà ven kênh, rạch. TP.HCM trình 4 dự án chỉnh trang với tổng vốn hơn 49.000 tỷ đồng.
TP. Hồ Chí Minh đang cụ thể hóa nhiều cơ chế mới về ngân sách, đất đai, tài nguyên và đầu tư hạ tầng nhằm mở rộng dư địa phát triển. Cùng với khơi thông nguồn lực, yêu cầu đặt ra là kiểm soát chặt, sử dụng đúng trọng tâm và tạo hiệu quả thực chất đối với thành phố và người dân.
Mỗi nghị quyết được ban hành không chỉ phải đúng pháp luật mà còn phải giải quyết được những vấn đề thực tiễn, tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực và tạo ra chuyển biến mà người dân, doanh nghiệp có thể cảm nhận được.
HĐND TPHCM xem xét thông qua chủ trương giao UBND TP làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án xây dựng cầu Rạch Dơi, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 3.197 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2029.
Sáng 21/9, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 đã tổ chức khai mạc kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề).
Sáng 21/9, HĐND TP Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 đã khai mạc kỳ họp thứ năm. Đây là kỳ họp chuyên đề, dự kiến diễn ra trong 1,5 ngày, nhằm xem xét, quyết định nhiều nội dung quan trọng phục vụ nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố.
Bí thư Thành ủy TP.HCM - ông Trần Lưu Quang yêu cầu mỗi nghị quyết phải tháo gỡ được điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực và nhanh chóng được chuyển thành công việc cụ thể.
Sáng 21/9, HĐND TPHCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 tổ chức Kỳ họp thứ năm - kỳ họp chuyên đề. Kỳ họp xem xét, quyết định 38 nội dung quan trọng, trong đó có nhiều chính sách cụ thể hóa Luật Phát triển đô thị.
Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cho rằng, việc Luật Phát triển đô thị trao thêm thẩm quyền cho Thành phố chỉ là điều kiện ban đầu; vấn đề quyết định nằm ở cách TPHCM sử dụng quyền hạn, khơi thông nguồn lực và tổ chức thực hiện để tạo ra kết quả cụ thể.
Sáng 21/9, HĐND TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc Kỳ họp thứ 5 (Kỳ họp chuyên đề). Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang dự kỳ họp.
UBND TPHCM đã tờ trình HĐND TPHCM xem xét, thông qua chủ trương giao UBND TPHCM làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án xây dựng cầu Rạch Dơi trên địa bàn TPHCM và tỉnh Tây Ninh. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ 3.197 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029.
Giữ vai trò là trục giao thông kết nối quan trọng của khu nam Sài Gòn, đường Lê Văn Lương được đề xuất mở rộng lên 30-40m với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.
Tuyến đường Lê Văn Lương kết nối trực tiếp khu Nam Tp.HCM với tỉnh Tây Ninh và hướng về các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Việc mở rộng giúp giảm tải cho Quốc lộ 50, tăng năng lực luân chuyển hàng hóa, nguyên vật liệu và nông sản giữa thành phố với các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Sở Xây dựng TPHCM đang lập báo cáo nghiên cứu mở rộng toàn tuyến đường Lê Văn Lương lên 30-40m, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 9.900 tỷ đồng.
Việc đầu tư hệ thống giao thông kết nối liên vùng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc mở rộng không gian phát triển mới cho TP. Hồ Chí Minh, tăng cường liên kết vùng Đông Nam Bộ, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tây Ninh thống nhất chuyển TP.HCM làm cơ quan chủ quản 4 dự án giao thông trọng điểm kết nối liên vùng.
Ngày 12-5, đại diện UBND tỉnh Tây Ninh cho biết, HĐND tỉnh đã thống nhất để TPHCM làm cơ quan chủ quản triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm kết nối hai địa phương.
Dù được thông qua từ năm 2016, dự án xây dựng cầu Rạch Dơi mới nối TP.HCM - Tây Ninh vẫn chưa triển khai, trong khi cây cầu hiện hữu xuống cấp, tiềm ẩn nhiều rủi ro.