Sáng ngày 28/12, tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tổ chức Hội nghị trực tuyến tổng kết ngành năm 2023, triển khai kế hoạch năm 2024. Tham dự hội nghị có Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương.
Sơ kết nửa nhiệm kỳ thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ TX. Tân Châu lần thứ XII (nhiệm kỳ 2020 - 2025), Đảng bộ TX. Tân Châu (tỉnh An Giang) vui mừng vì có 6/16 chỉ tiêu đạt và vượt so kế hoạch đề ra. Đây là tiền đề quan trọng để toàn Đảng, toàn dân, toàn quân thị xã quyết tâm thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội Đảng bộ các cấp trong thời gian tới.
Quản lý, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là lĩnh vực đang được quan tâm hàng đầu tại ĐBSCL, trong đó có tỉnh An Giang. Một khi tháo được 'điểm nghẽn' này, kinh tế - xã hội khu vực mới phát triển vượt bậc, xứng tầm. An Giang đang kỳ vọng bộ, ngành Trung ương, đặc biệt là Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sớm thực hiện lời hứa hỗ trợ tỉnh.
'Đầu tư hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông phục vụ phát triển công nghiệp và du lịch' là một trong 3 khâu đột phá, được xác định tại Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XI, nhiệm kỳ 2020 - 2025. Thời gian qua, tỉnh An Giang tập trung phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng hiện đại, đồng bộ với mạng lưới giao thông cấp vùng và khu vực.
Không chỉ tiếp giáp nhau bởi dòng sông Tiền cung cấp nước ngọt quanh năm, An Giang và Đồng Tháp còn là 2 tỉnh đầu nguồn sông Cửu Long, cùng có biên giới giáp Campuchia, có lợi thế lớn về trồng lúa, cây ăn trái, rau màu, nuôi trồng thủy sản… Trong nỗ lực hợp tác giữa An Giang - Đồng Tháp, hệ thống giao thông đồng bộ có ý nghĩa quan trọng.
Đầu tư xây dựng tuyến tránh các đô thị Cái Dầu, Vĩnh Thạnh Trung (tỉnh An Giang) sẽ từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông tại khu vực và giảm tải lưu lượng cho Quốc lộ 91, tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội.
Để đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông tại tỉnh An Giang đến năm 2025, Bộ Giao thông vận tải cho biết hai dự án được ưu tiên triển khai đó là: cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng qua địa bàn tỉnh dài 57,2 km có tổng mức đầu tư khoảng 13.799 tỷ đồng; xây dựng tuyến nối Quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên...
Việc An Giang đề ra mục tiêu tăng trưởng kinh tế (GRDP) năm 2023 đạt 7,5% được xem là thách thức lớn. UBND tỉnh yêu cầu cần có sự chung sức, đồng lòng của cả hệ thống chính trị, tập trung tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy sản xuất - kinh doanh, bảo đảm an sinh xã hội và đời sống nhân dân. Tỉnh đặt quyết tâm cao ở năm 'bản lề' 2023, nhằm tạo động lực hoàn thành các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội (KTXH) 5 năm (2021 - 2025).
An Giang là một trong những tỉnh có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao trong 6 tháng đầu năm 2023. Tỉnh lên kế hoạch tăng tốc trong nửa cuối năm với mục tiêu GRDP dương 7-7,5%.
Chiều 20/7, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Nguyễn Thanh Bình chủ trì Hội nghị đánh giá tình hình kinh tế - xã hội (KTXH) 6 tháng đầu năm, đề ra phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2023. Cùng dự, điều hành có các Phó Chủ tịch UBND tỉnh: Lê Văn Phước, Trần Anh Thư, Nguyễn Thị Minh Thúy.
Tiềm năng, lợi thế của An Giang được đánh giá là rất lớn, nhưng còn vướng nhiều 'điểm nghẽn' phát triển. Với vị trí, vai trò quan trọng, cần tiếp thêm những động lực để An Giang vượt qua các trở ngại lâu nay, có điều kiện bứt phá phát triển cùng vùng ĐBSCL.
Với nhiều tiềm năng khác biệt, lợi thế so sánh, cơ hội nổi trội, tỉnh An Giang hội tụ đủ các điều kiện riêng có để phát triển nhanh, xanh, bền vững, trở thành tỉnh phát triển của vùng ĐBSCL và cả nước.
Chiều 17/6, tại TP. Long Xuyên, Thủ tướng Phạm Minh Chính làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy An Giang. Tại đây, Thủ tướng Chính phủ đã cho ý kiến chỉ đạo, chủ trương xử lý các đề xuất, kiến nghị của địa phương, trong đó có kiến nghị liên quan tới tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy An Giang, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu tỉnh triển khai quyết liệt, đồng bộ các chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về thúc đẩy 3 động lực tăng trưởng (đầu tư, xuất khẩu, tiêu dùng).
Trong chương trình thăm, làm việc tại An Giang dự Lễ khởi công xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, chiều 17-6, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính làm việc với lãnh đạo tỉnh An Giang để cùng đánh giá tình hình, kết quả thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, xây dựng hệ thống chính trị năm 2022 và những tháng đầu năm 2023; đề ra phương hướng, nhiệm vụ thời gian tới và giải quyết một số kiến nghị của tỉnh nhằm tạo điều kiện cho An Giang phát triển nh
Tốc độ tăng trưởng kinh tế (GRDP) những tháng đầu năm của An Giang cao hơn bình quân cả nước, là cơ sở quan trọng để tỉnh đạt chỉ tiêu tăng trưởng từ 7 - 7,5% năm 2023. Từ đó, tăng tốc mạnh năm 2024, 2025 để 'bù đắp' cho giai đoạn đầu khó khăn của kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm (2021 - 2025).
Dựa vào 'bệ đỡ' nông nghiệp, tăng trưởng kinh tế của An Giang tuy không quá nhanh, nhưng mang tính bền vững. Nếu được Trung ương hỗ trợ thêm điều kiện kết nối giao thông, xây dựng thành trung tâm đầu mối nông sản, trái cây, thủy sản nước ngọt của vùng ĐBSCL, An Giang kỳ vọng tạo thêm đột phá, như những lần đột phá trước đây.
Chiều 12/5, đoàn công tác Chính phủ, do Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Lê Minh Hoan dẫn đầu đã làm việc với tỉnh An Giang về tình hình sản xuất – kinh doanh, đầu tư công, xây dựng hạ tầng và xuất, nhập khẩu trên địa bàn tỉnh. Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Nguyễn Thanh Bình chủ trì buổi tiếp và làm việc với đoàn.
Bộ trưởng Lê Minh Hoan đề nghị An Giang phối hợp các địa phương tính toán, khai thác hợp lý nguồn cát phục vụ các công trình giao thông trọng điểm vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Đường sá nhỏ hẹp, vướng sông cách phà là câu chuyện 'đi trước về sau' của tỉnh An Giang, là nỗi muộn phiền thường trực của lãnh đạo, cử tri và nhân dân địa phương. Xứ miền Tây sông nước, kênh rạch chằng chịt đặc trưng thuở nào, giờ không còn đáp ứng nhu cầu phát triển hiện đại.
Sáng 26/4, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh An Giang đã có buổi gặp gỡ, tiếp xúc cử tri với Thường trực UBND tỉnh An Giang và các sở, ban, ngành tỉnh trước Kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV.
Một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Đảng bộ Tân Châu (tỉnh An Giang) từ nay đến cuối năm 2025, là nỗ lực xây dựng hoàn thiện hạ tầng (theo chuẩn thành phố) để đưa TX. Tân Châu từ đô thị loại III lên thành phố trực thuộc tỉnh.
Từ đầu năm đến nay, lượng khách từ các nơi đến với An Giang ngày càng đông. Đây là khởi sắc cho ngành du lịch tỉnh nhà. Nhưng theo đó, áp lực lên hạ tầng giao thông và nhất là tình trạng mất trật tự giao thông tăng đáng kể…
Nhằm phát huy vai trò là tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm của ĐBSCL, đánh thức tiềm năng kinh tế biên giới, An Giang rất cần sự quan tâm về cơ chế, chính sách cũng như đầu tư mạnh mẽ từ Trung ương, đặc biệt là các công trình có ý nghĩa liên kết vùng ĐBSCL.
Trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh An Giang về xây cầu thay phà Thuận Giang qua sông Vàm Nao trên quốc lộ 80B thuộc địa bàn tỉnh An Giang, Bộ Giao thông vận tải cho hay, đã đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh này chủ động cân đối nguồn vốn để đầu tư…
'Khát vọng của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân là xây dựng quê hương trở thành vùng động lực kinh tế của tỉnh, có kinh tế - xã hội phát triển ổn định, bền vững; người dân có việc làm ngay trên mảnh đất nơi mình sinh ra; con em được học trong môi trường giáo dục lành mạnh, có được nơi khám, chữa bệnh tốt, tình làng nghĩa xóm được thắt chặt…' - Chủ tịch UBND TX. Tân Châu (tỉnh An Giang) Nguyễn Ngọc Vệ cho biết.
Theo đề xuất mới đây của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) với chính quyền An Giang, cầu Tân Châu - Hồng Ngự dài 890m, 4 làn xe, vận tốc 80 km/h, tổng chiều dài dự án hơn 17km, kinh phí 6.200 tỷ đồng. Còn cầu Vàm Nao bắc qua sông cùng tên, thay thế phà Thuận Giang, nối huyện Chợ Mới và Phú Tân đều của tỉnh An Giang, tổng chiều dài dự án hơn 10km, cầu chính dài 400m, 4 làn xe, kinh phí dự kiến hơn 2.950 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).