Ngành đường sắt đang khẩn trương khắc phục sự cố, sớm thông đường nhanh nhất sau vụ sà lan va vào cầu Quay cũ làm xô lệch ray tàu.
Một sà lan chở hàng có tải trọng khoảng 1.500 tấn và chạm khiến cầu Tam Bạc (hay cầu Quay), biểu tượng một thời của TP Hải Phòng khiến cầu này hư hỏng, dừng hoạt động vận tải khách và hàng hóa tuyến đường sắt qua cầu.
Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho hay, vào tối 6/7, tại khu vực cầu Tam Bạc (TP Hải Phòng), còn gọi là cầu Quay đường sắt đã xảy ra sự cố sà lan trọng tải lớn đâm mạnh vào thành cầu.
Đời sông cũng như đời người, nương vào đâu thì hòa vào đó, dù thăng trầm biến đổi, sông vẫn lắng mình trong phố, vẫn mang hồn phố trong mình, thao thiết, nồng nhiệt, sâu sắc và thủy chung.
Hỏa hoạn xảy ra giữa cầu Quay khiến người đi đường hoảng loạn. Công an quận Hồng Bàng (Hải Phòng) nhanh tay dập lửa, dù không phải địa bàn.
Tối 18/5, tại quảng trường Nhà hát thành phố Hải Phòng diễn ra Lễ Khai mạc Hội thi tuyên truyền lưu động 'Biển và Hải đảo Việt Nam'. Chương trình có sự tham gia của hơn 1.500 nghệ sĩ, diễn viên, tuyên truyền viên đến từ 46 Đội Tuyên truyền lưu động (TTLĐ) các tỉnh, thành phố.
Nếu như đại gia Ngô Văn Phát nổi tiếng trong giới xăng dầu Việt Nam thì ông Tạ Quyết Thắng được biết đến với việc mạnh tay chi 80 tỷ đồng xây cầu Tam Bạc cho TP Hải Phòng.
Công an quận Hồng Bàng (TP Hải Phòng) vừa quyết định đình chỉ điều tra vụ án, đình chỉ điều tra bị can đối với doanh nhân Tạ Quyết Thắng về tội 'gây rối trật tự công cộng', xảy ra tại khu vực Bến xe Thượng Lý.
Tháng 7-2022, Tổ chức Kỷ lục Việt Nam công bố danh sách 20 kỷ lục bất biến trong dự án 'Hành trình tìm kiếm và công bố top 100 kỷ lục bất biến của Việt Nam lần thứ nhất'. Trong số đó, cầu quay Sông Hàn bắc qua sông Hàn (Đà Nẵng) được xác nhận là cây cầu dây văng quay đầu tiên của Việt Nam. Phải thêm chữ 'dây văng', bởi thực tế tại Việt Nam, hơn 100 năm trước, đã có những cây cầu quay độc đáo, do người Pháp xây dựng.
Đây là những bức ảnh được chụp cách nhau hơn 20 năm, ở TP Hải Phòng. Trong bức ảnh đầu tiên, được chụp năm 1999, 3 phụ nữ đang ngồi vặt lông chim bên cầu Lạc Long (quận Hồng Bàng), khi chim đang sống… để bán cho người thành phố làm mồi nhậu.
Trước khi bị khởi tố, ông Tạ Quyết Thắng được biết đến là doanh nhân bỏ tiền xây cầu Tam Bạc cho TP Hải Phòng với thời gian xây chỉ 50 ngày.
Liên quan đến vụ gây rối trật tự công cộng xảy ra tại Bến xe Thượng Lý (ở quận Hồng Bàng, TP Hải Phòng), Cơ quan CSĐT Công an quận Hồng Bàng vừa khởi tố bị can Tạ Quyết Thắng (69 tuổi, Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Công ty TNHH Sơn Trường) về tội Gây rối trật tự công cộng.
Cơ quan CSĐT – Công an quận Hồng Bàng (TP Hải Phòng) vừa quyết định khởi tố bị can Tạ Quyết Thắng (69 tuổi) – Giám đốc Công ty TNHH Sơn Trường (Công ty Sơn Trường) về tội 'Gây rối trật tự công cộng'.
Ngày 25/4, Công an quận Hồng Bàng (TP Hải Phòng) cho biết, đơn vị vừa ra quyết định khởi tố bị can đối với Tạ Quyết Thắng, là Giám đốc Công ty TNHH Sơn Trường, về tội 'Gây rối trật tự công cộng'.
Tạ Quyết Thắng, doanh nhân từng xây cầu Tam Bạc tặng TP Hải Phòng, bị khởi tố trong vụ gây rối ở Bến xe Thượng Lý.
Để thi công cầu Bình Lợi, cây cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn những người thợ can đảm ngồi vào caisson (một dạng thùng kín bằng kim loại) được cung cấp khí thở để đào móng trụ.
* Trên tuyến đường Hồ Chí Minh, qua các huyện: Thọ Xuân, Thường Xuân, Như Thanh (Thanh Hóa), vẫn còn nhiều xe ô-tô tải chở cây gỗ keo quá khổ, quá tải, không che phủ bạt, mất an toàn giao thông.
Trở thành tuyến phố đi bộ chưa được bao lâu, phố đi bộ Tam Bạc (quận Hồng Bàng, Hải Phòng) đang ngày bị 'biến dạng', nhếch nhác khó tin.
Biết tôi vào, anh Dương Trọng Nghĩa nhắn tin kêu tôi đi uống cà phê tại đường Yecsin,quận 3. Anh Nghĩa là phóng viên chiến trường, kết thúc chiến tranh làm báo tại thành phố rồi nghỉ hưu đã hơn 10 năm. Anh là bạn vong niên của tôi, quen nhau dễ có đến 40 năm.
Như đã thông tin, Bộ GTVT và các cơ quan chức năng đang xem xét trách nhiệm của đơn vị điều tiết đường sông trong vụ tàu đâm biến dạng cầu đường sắt Tam Bạc hôm 24/10 vừa qua. Khảo sát thực địa cho thấy, hoạt động hướng dẫn, điều tiết đường sông tại đây có nhiều kẽ hở, không tuân theo quy định...
Theo chủ tàu và lái tàu đâm vào cầu đường sắt Tam Bạc (Hải Phòng), nguyên nhân trực tiếp là do nước dâng nhanh, sóng lớn; trong khi, đơn vị điều tiết đường sông vẫn treo biển thông luồng. Lái tàu cũng cho hay, người và tàu ứng trực điều tiết trên luồng thường xuyên bỏ trực. Được biết, số tiền chi cho ứng trực trên đoạn sông khoảng 2 km này mỗi năm lên đến 6-7 tỷ đồng.
Đại diện Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết đang giao Chi cục Đường thủy nội địa phía Bắc kiểm tra xem xét trách nhiệm của đơn vị điều tiết luồng đường thủy để tàu thủy đâm biến dạng cầu quay Tam Bạc (Hải Phòng) khiến giao thông đường sắt ngưng trệ.
Sau sự cố tàu đâm va làm hư hỏng tuyến đường sắt trên cầu Tam Bạc, Hải Phòng, các đơn vị liên quan cùng Tổng công ty Đường sắt tổ chức sửa chữa khắc phục, bảo đảm thông tuyến tạm thời.
Các đơn vị chức năng đã khẩn trương khắc phục tạm thời và sửa chữa đường sắt trên cầu để trả đường với tốc độ 5km/h và thông đường lúc 0 giờ 20 phút ngày 25/10.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đến sáng 25/10, mọi hoạt động đường sắt Hà Nội - Hải Phòng và đường thủy trên tuyến sông Tam Bạc(Hải Phòng) trở lại bình thường sau khi phối hợp kịp thời sửa chữa cầu đường sắt Tam Bạc do sự cố tàu thủy đâm va xảy ra hôm 24/10.
Một chiếc sà lan đã va chạm vào cầu đường sắt Tam Bạc (TP Hải Phòng) làm dịch chuyển nhịp, biến dạng đường sắt và ảnh hưởng khai thác chạy tàu của ngành đường sắt. Lúc 0 giờ 20 phút ngày 25-10, ngành đường sắt đã khắc phục xong sự cố, mọi hoạt động trên tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng và đường thủy trên sông Tam Bạc trở lại bình thường.
Sau nhiều nỗ lực khắc phục sự cố, vào lúc 0h20 ngày 25-10, tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng và hoạt động đường thủy trên sông Tam Bạc (Hải Phòng) đã thông tuyến, trở lại hoạt động bình thường.