Công an quận Hồng Bàng (TP Hải Phòng) vừa quyết định đình chỉ điều tra vụ án, đình chỉ điều tra bị can đối với doanh nhân Tạ Quyết Thắng về tội 'gây rối trật tự công cộng', xảy ra tại khu vực Bến xe Thượng Lý.
Tháng 7-2022, Tổ chức Kỷ lục Việt Nam công bố danh sách 20 kỷ lục bất biến trong dự án 'Hành trình tìm kiếm và công bố top 100 kỷ lục bất biến của Việt Nam lần thứ nhất'. Trong số đó, cầu quay Sông Hàn bắc qua sông Hàn (Đà Nẵng) được xác nhận là cây cầu dây văng quay đầu tiên của Việt Nam. Phải thêm chữ 'dây văng', bởi thực tế tại Việt Nam, hơn 100 năm trước, đã có những cây cầu quay độc đáo, do người Pháp xây dựng.
Đây là những bức ảnh được chụp cách nhau hơn 20 năm, ở TP Hải Phòng. Trong bức ảnh đầu tiên, được chụp năm 1999, 3 phụ nữ đang ngồi vặt lông chim bên cầu Lạc Long (quận Hồng Bàng), khi chim đang sống… để bán cho người thành phố làm mồi nhậu.
Trước khi bị khởi tố, ông Tạ Quyết Thắng được biết đến là doanh nhân bỏ tiền xây cầu Tam Bạc cho TP Hải Phòng với thời gian xây chỉ 50 ngày.
Liên quan đến vụ gây rối trật tự công cộng xảy ra tại Bến xe Thượng Lý (ở quận Hồng Bàng, TP Hải Phòng), Cơ quan CSĐT Công an quận Hồng Bàng vừa khởi tố bị can Tạ Quyết Thắng (69 tuổi, Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Công ty TNHH Sơn Trường) về tội Gây rối trật tự công cộng.
Cơ quan CSĐT – Công an quận Hồng Bàng (TP Hải Phòng) vừa quyết định khởi tố bị can Tạ Quyết Thắng (69 tuổi) – Giám đốc Công ty TNHH Sơn Trường (Công ty Sơn Trường) về tội 'Gây rối trật tự công cộng'.
Ngày 25/4, Công an quận Hồng Bàng (TP Hải Phòng) cho biết, đơn vị vừa ra quyết định khởi tố bị can đối với Tạ Quyết Thắng, là Giám đốc Công ty TNHH Sơn Trường, về tội 'Gây rối trật tự công cộng'.
Tạ Quyết Thắng, doanh nhân từng xây cầu Tam Bạc tặng TP Hải Phòng, bị khởi tố trong vụ gây rối ở Bến xe Thượng Lý.
Để thi công cầu Bình Lợi, cây cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn những người thợ can đảm ngồi vào caisson (một dạng thùng kín bằng kim loại) được cung cấp khí thở để đào móng trụ.
* Trên tuyến đường Hồ Chí Minh, qua các huyện: Thọ Xuân, Thường Xuân, Như Thanh (Thanh Hóa), vẫn còn nhiều xe ô-tô tải chở cây gỗ keo quá khổ, quá tải, không che phủ bạt, mất an toàn giao thông.
Trở thành tuyến phố đi bộ chưa được bao lâu, phố đi bộ Tam Bạc (quận Hồng Bàng, Hải Phòng) đang ngày bị 'biến dạng', nhếch nhác khó tin.
Biết tôi vào, anh Dương Trọng Nghĩa nhắn tin kêu tôi đi uống cà phê tại đường Yecsin,quận 3. Anh Nghĩa là phóng viên chiến trường, kết thúc chiến tranh làm báo tại thành phố rồi nghỉ hưu đã hơn 10 năm. Anh là bạn vong niên của tôi, quen nhau dễ có đến 40 năm.
Như đã thông tin, Bộ GTVT và các cơ quan chức năng đang xem xét trách nhiệm của đơn vị điều tiết đường sông trong vụ tàu đâm biến dạng cầu đường sắt Tam Bạc hôm 24/10 vừa qua. Khảo sát thực địa cho thấy, hoạt động hướng dẫn, điều tiết đường sông tại đây có nhiều kẽ hở, không tuân theo quy định...
Theo chủ tàu và lái tàu đâm vào cầu đường sắt Tam Bạc (Hải Phòng), nguyên nhân trực tiếp là do nước dâng nhanh, sóng lớn; trong khi, đơn vị điều tiết đường sông vẫn treo biển thông luồng. Lái tàu cũng cho hay, người và tàu ứng trực điều tiết trên luồng thường xuyên bỏ trực. Được biết, số tiền chi cho ứng trực trên đoạn sông khoảng 2 km này mỗi năm lên đến 6-7 tỷ đồng.
Đại diện Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết đang giao Chi cục Đường thủy nội địa phía Bắc kiểm tra xem xét trách nhiệm của đơn vị điều tiết luồng đường thủy để tàu thủy đâm biến dạng cầu quay Tam Bạc (Hải Phòng) khiến giao thông đường sắt ngưng trệ.
Sau sự cố tàu đâm va làm hư hỏng tuyến đường sắt trên cầu Tam Bạc, Hải Phòng, các đơn vị liên quan cùng Tổng công ty Đường sắt tổ chức sửa chữa khắc phục, bảo đảm thông tuyến tạm thời.
Các đơn vị chức năng đã khẩn trương khắc phục tạm thời và sửa chữa đường sắt trên cầu để trả đường với tốc độ 5km/h và thông đường lúc 0 giờ 20 phút ngày 25/10.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đến sáng 25/10, mọi hoạt động đường sắt Hà Nội - Hải Phòng và đường thủy trên tuyến sông Tam Bạc(Hải Phòng) trở lại bình thường sau khi phối hợp kịp thời sửa chữa cầu đường sắt Tam Bạc do sự cố tàu thủy đâm va xảy ra hôm 24/10.
Một chiếc sà lan đã va chạm vào cầu đường sắt Tam Bạc (TP Hải Phòng) làm dịch chuyển nhịp, biến dạng đường sắt và ảnh hưởng khai thác chạy tàu của ngành đường sắt. Lúc 0 giờ 20 phút ngày 25-10, ngành đường sắt đã khắc phục xong sự cố, mọi hoạt động trên tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng và đường thủy trên sông Tam Bạc trở lại bình thường.
Sau nhiều nỗ lực khắc phục sự cố, vào lúc 0h20 ngày 25-10, tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng và hoạt động đường thủy trên sông Tam Bạc (Hải Phòng) đã thông tuyến, trở lại hoạt động bình thường.
Liên quan tới vụ sà lan đâm trúng cầu đường sắt Tam Bạc, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ GTVT và UBND TP Hải Phòng.
Ngành đường sắt đề nghị sửa chữa đột xuất, khẩn cấp khắc phục các hư hỏng; cho phép kiểm định, đánh giá khả năng chịu lực của công trình sau vụ tàu thủy va vào cầu đường sắt Tam Bạc.
Mới đây MXH đăng tải clip và hình ảnh vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra trên phố đi bộ Tam Bạc, Hải Phòng vào tối 18/8 khiến nhiều người không khỏi sợ hãi.
Một vụ tai nạn liên hoàn đã xảy ra lúc nửa đêm ngày 18-8, rạng sáng 19-8, trên phố đi bộ Tam Bạc, thuộc quận Hồng Bàng (TP Hải Phòng) đã khiến một người tử vong, một người bị thương nặng.
Tài xế xe Lexus đi với tốc độ cao, đâm hàng loạt trụ điện và ô tô đang đỗ ven đường khiến một phụ nữ chết tại chỗ, một người khác bị thương.
Ngày 3/8, Phòng CSĐTTP về Ma túy (Công an TP Hải Phòng) cho biết đang hoàn tất hồ sơ để khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Nguyễn Đức Trường, SN 1974, trú tại 15/43/30 Trần Nguyên Hãn, phường Cát Dài, quận Lê Chân về hành vi Tàng trữ trái phép chất ma túy…
Hàng chục lính công binh được huy động để di dời, xử lý thành công quả bom 'khủng' nặng 250kg được phát hiện dưới chân cầu Tam Bạc (quận Hồng Bàng, TP Hải Phòng).
Sau khi người dân phát hiện một quả bom dài khoảng 1m, nặng khoảng hơn 100kg dưới lòng sông Tam Bạc, ngay chân cầu mới Tam Bạc, lực lượng Công an đã phải trắng đêm phong tỏa hiện trường, đảm bảo an toàn cho người dân.